Inspección de la unidad de la bomba de combustible
- Es normal oír funcionar la bomba de combustible cuando el interruptor de encendido se gira a la posición ON.
- Para mejorar la capacidad de arranque, el control de la bomba de combustible hace funcionar la unidad de la bomba de combustible cuando el interruptor de encendido se gira a la posición ON. Gracias a ello, la presión del combustible aumenta rápidamente y el control del combustible se estabiliza.
- Realice la siguiente inspección solo cuando se indique.
1. Desconecte el cable negativo de la batería.
2. Retire la tapa del orificio de servicio. (Consulte EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DE LA UNIDAD DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE.)
3. Desconecte el conector de la unidad de la bomba de combustible.
4. Compruebe la continuidad entre los terminales B y D del conector de la unidad de la bomba de combustible.
- Si no hay continuidad, sustituya el cuerpo de la bomba de combustible.
- Si no es como se especifica, realice la inspección de circuito abierto/cortocircuito.
Inspeccione los siguientes mazos de cables por si presentan circuito abierto o cortocircuito (comprobación de continuidad).
Circuito abierto
- Si no hay continuidad, el circuito está abierto. Repare o reemplace el mazo.
- Si hay continuidad, el circuito está en cortocircuito. Repare o sustituya el mazo de cables.
- Las fugas y derrames de combustible son peligrosos. El combustible puede inflamarse y causar lesiones graves, la muerte o daños. Realice siempre el siguiente procedimiento con el motor apagado.
- Desconectar o conectar el conector de liberación rápida sin limpiarlo puede provocar daños en la tubería de combustible y en el conector de liberación rápida. Limpie siempre la zona de unión del conector de liberación rápida antes de desconectarlo o conectarlo, usando un paño o un cepillo suave, y asegúrese de que no tenga materias extrañas.
- Realice la siguiente prueba solo cuando se indique.
1. Complete el PROCEDIMIENTO PREVIO A LA REPARACIÓN. (Consulte PROCEDIMIENTO PREVIO A LA REPARACIÓN.)
2. Desconecte el cable negativo de la batería.
3. Retire el filtro de aire.
Precaución- El conector de liberación rápida puede dañarse si la lengüeta se gira demasiado. No gire la lengüeta más allá del tope.
4. Desconecte el conector de liberación rápida del depósito de combustible de la siguiente manera:
(1) Empuje la lengüeta del acoplador de bloqueo 90° hasta que se detenga. (2) Tire de la manguera de combustible en línea recta hacia atrás. Nota- El tope puede retirarse del conector rápido. Tenga cuidado de no perderlo. Vuelva a instalarlo en el conector de liberación rápida antes de reconectar la línea de combustible.
- El acoplador de bloqueo tiene dos lengüetas de bloqueo internas que retienen el tubo del amortiguador de pulsaciones. Asegúrese de girar la lengüeta del acoplador de bloqueo hasta que se detenga para liberar las dos lengüetas de bloqueo internas.
5. Cubra el conector de liberación rápida desconectado con una lámina de vinilo o similar para evitar que se raye o se contamine con materias extrañas.
6. Gire la palanca 90 grados contra la manguera del SST para taponar el SST
salida.
7. Empuje el SST
Introduzca el conector de liberación rápida en la tubería de combustible hasta que se oiga un clic.
8. Coloque la manguera de combustible en un recipiente para evitar derrames de combustible.
9. Conecte el cable negativo de la batería.
Precaución- Conectar al terminal incorrecto del conector de comprobación puede provocar un mal funcionamiento. Conecte únicamente al terminal especificado con cuidado.
10. Ponga en cortocircuito el terminal F/P del conector de comprobación con la masa de carrocería mediante un cable puente.
11. Gire el interruptor de encendido a ON para hacer funcionar la bomba de combustible.
12. Gire el interruptor de encendido a la posición LOCK.
13. Mida la presión de retención de la bomba de combustible después de 5 minutos.- Si no es como se especifica, sustituya la bomba de combustible después de inspeccionar lo siguiente:
14. Desconecte el cable puente.
15. Desconecte el SST.
Nota- Un pestillo de comprobación está integrado en el conector de liberación rápida de las nuevas mangueras de combustible de plástico. El pestillo de comprobación se liberará del conector de liberación rápida una vez que esté completamente encajado en la tubería de combustible.
16. Inspeccione la manguera de combustible de plástico y la superficie de sellado de la tubería de combustible por si presentan daños o deformaciones, y sustitúyalas si es necesario.
- Si el O-ring del conector de liberación rápida está dañado o se ha desplazado, reemplace la manguera de combustible de plástico.
17. Aplique una pequeña cantidad de aceite de motor limpio en la superficie de sellado de la tubería de combustible.
18. Vuelva a conectar la manguera de combustible de plástico en línea recta a la tubería de combustible hasta que se oiga un clic.
19. Tire y empuje ligeramente el conector de liberación rápida varias veces con la mano y compruebe que se puede mover 2,0-3,0 mm {0,08-0,11 in}y que esté conectada firmemente.
- Si el conector de liberación rápida no se mueve en absoluto, verifique que el O-ring no esté dañado ni desplazado, y vuelva a conectar el conector de liberación rápida.
20. Complete el PROCEDIMIENTO POSTERIOR A LA REPARACIÓN. (Consulte PROCEDIMIENTO POSTERIOR A LA REPARACIÓN.)
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