Inspección del fluido de la dirección asistida

Inspección del nivel de líquido

1. Inspeccione el nivel del fluido de la dirección asistida.

• Añada fluido hasta el nivel especificado según sea necesario.

Especificación del fluido ATF M-III o equivalente (p. ej., Dexron®II) Inspección de fugas de fluido

1. Arranque el motor y déjelo en ralentí.

2. Gire el volante completamente a la izquierda y a la derecha para aplicar presión al fluido.

Precaución

• Si el volante se mantiene en la posición de giro completo durante más de 5 segundos, la temperatura del fluido aumentará excesivamente y afectará negativamente a la bomba de aceite.

3. Inspeccione si hay fugas de fluido.

• Si se encuentra una fuga de fluido, reemplace la tubería o manguera relacionada.

Nota

• Los puntos donde puede producirse una fuga de fluido se indican en la figura.

Inspección de la presión del fluido 1. Monte las SST

como se muestra en la figura.

2. Desconecte la tubería de presión de la bomba de aceite y conecte las SST.

Par de apriete 29.4-44.1 N·m {3.0-4.4 kgf·m, 22-32 ft·lbf}

3. Purgue el aire del sistema.

4. Abra completamente la válvula del manómetro.

5. Arranque el motor y gire el volante completamente a la izquierda y a la derecha para elevar la temperatura del fluido a 50-60 °C {122-140 °F}.

6. Cierre completamente la válvula del manómetro.

7. Aumente la velocidad del motor a 1.000-1.500 rpm

y mida la presión del fluido generada por la bomba de aceite.

• Si la presión no está dentro de la especificación, repare o reemplace los componentes de la bomba de aceite.

Precaución

• Si la válvula se mantiene cerrada durante más de 5 segundos, la temperatura del fluido aumentará excesivamente y afectará negativamente a la bomba de aceite.

Presión del fluido de la bomba de aceite 10.80-11.29 MPa {110.2-115.2 kgf/cm2, 1567-1637 psi} 8. Abra completamente la válvula del manómetro y aumente la velocidad del motor a 1.000-1.500 rpm.

9. Gire el volante completamente a la izquierda y a la derecha, y luego mida la presión del fluido generada en la caja de dirección.

• Si la presión no está dentro de la especificación, repare o reemplace los componentes de la caja de dirección.

Precaución

• Si el volante se mantiene en la posición de giro completo durante más de 5 segundos, la temperatura del fluido aumentará excesivamente y afectará negativamente a la bomba de aceite.

Presión del fluido de la caja de dirección 10.80-11.29 MPa {110.2-115.2 kgf/cm2, 1567-1637 psi}

10. Desmonte las SST. Instale y apriete la tubería de presión al par especificado.

Par de apriete 29.4-44.1 N·m {3.0-4.4 kgf·m, 22-32 ft·lbf}

11. Purgue el aire del sistema.