Inspección de la caja de dirección y del varillaje

Inspección de la cremallera

1. Inspeccione la cremallera en busca de grietas, daños y desgaste de los dientes. Sustitúyala si es necesario.

2. Mida el descentramiento de la cremallera.

Descentramiento
Cerca del punto A: 0,15 mm {0,006 in} máx. Cerca del punto B: 0,20 mm {0,008 in} máx.

3. Si no está dentro de la especificación, sustituya la cremallera.

Inspección de la rótula de dirección

1. Inspeccione el terminal de barra de acoplamiento en busca de daños y grietas en el fuelle. Sustitúyalo si es necesario.

2. Inspeccione la rótula en busca de holgura. Sustituya el terminal de barra de acoplamiento si es necesario.

3. Gire la rótula cinco veces.

4. Mida el par de giro de la rótula utilizando la SST

y un dinamómetro de tracción.

Par de giro
0,4-2,7 N·m {3,5-27,5 kgf·cm, 3,1-23,8 in·lbf} Lectura del dinamómetro de tracción
3,4-25,5 N {0,35-2,60 kgf, 0,8-5,7 lbf}

5. Si no está dentro de la especificación, sustituya el terminal de barra de acoplamiento.

Inspección de la barra de acoplamiento

1. Inspeccione la barra de acoplamiento en busca de deformaciones y daños. Sustitúyala si es necesario.

2. Inspeccione la rótula en busca de holgura. Sustituya la barra de acoplamiento si es necesario.

3. Haga oscilar la barra de acoplamiento cinco veces.

4. Mida el par de oscilación utilizando un dinamómetro de tracción.

Par de oscilación
0,1-4,0 N·m {1-40,7 kgf·cm, 0,9-35,3 in·lbf} Lectura del dinamómetro de tracción
0,6-24,5 N {0,06-2,49 kgf, 0,2-5,50 lbf}

5. Si no está dentro de la especificación, sustituya la barra de acoplamiento.