Проверка жидкости гидроусилителя руля

Проверка уровня жидкости

1. Проверьте уровень жидкости гидроусилителя руля.

• При необходимости долейте жидкость до указанного уровня.

Спецификация жидкости ATF M-III или эквивалент (например, Dexron®II) Проверка на утечку жидкости

1. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.

2. До упора поверните рулевое колесо влево и вправо, чтобы создать давление жидкости.

Внимание

• Если рулевое колесо удерживается в крайнем положении более 5 секунд, температура жидкости резко возрастет и негативно повлияет на масляный насос.

3. Проверьте отсутствие утечек жидкости.

• Если обнаружена утечка жидкости, замените соответствующую трубку или шланг.

Примечание

• Места возможной утечки жидкости показаны на рисунке.

Проверка давления жидкости 1. Соберите SST (специальные инструменты)

как показано на рисунке.

2. Отсоедините напорную магистраль от масляного насоса и подсоедините SST.

Момент затяжки 29.4-44.1 Н·м {3.0-4.4 кгс·м, 22-32 фут·фунт}

3. Удалите воздух из системы.

4. Полностью откройте клапан манометра.

5. Запустите двигатель и до упора поворачивайте рулевое колесо влево и вправо, чтобы нагреть жидкость до 50-60 °C {122-140 °F}.

6. Полностью закройте клапан манометра.

7. Увеличьте частоту вращения двигателя до 1 000-1 500 об/мин

и измерьте давление жидкости, создаваемое масляным насосом.

• Если давление не соответствует техническим требованиям, отремонтируйте или замените компоненты масляного насоса.

Внимание

• Если клапан остается закрытым более 5 секунд, температура жидкости резко возрастет и негативно повлияет на масляный насос.

Давление жидкости масляного насоса 10.80-11.29 МПа {110.2-115.2 кгс/см2, 1567-1637 фунт/дюйм2} 8. Полностью откройте клапан манометра и увеличьте частоту вращения двигателя до 1 000-1 500 об/мин.

9. До упора поверните рулевое колесо влево и вправо, затем измерьте давление жидкости, создаваемое в корпусе рулевого механизма.

• Если давление не соответствует техническим требованиям, отремонтируйте или замените компоненты рулевого механизма.

Внимание

• Если рулевое колесо удерживается в крайнем положении более 5 секунд, температура жидкости резко возрастет и негативно повлияет на масляный насос.

Давление жидкости в корпусе рулевого механизма 10.80-11.29 МПа {110.2-115.2 кгс/см2, 1567-1637 фунт/дюйм2}

10. Снимите SST. Установите напорную магистраль и затяните ее с указанным моментом.

Момент затяжки 29.4-44.1 Н·м {3.0-4.4 кгс·м, 22-32 фут·фунт}

11. Удалите воздух из системы.