Ajuste de la holgura de válvulas

1. Desconecte el cable negativo de la batería.

2. Retire el neumático (lado derecho).

3. Retire el protector contra salpicaduras (lado derecho).

4. Retire las bujías. (Consulte EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DE LAS BUJÍAS.)

5. Retire el cable de alta tensión.

6. Retire el conector de la válvula de control de aceite (OCV).

7. Retire la manguera de ventilación.

8. Retire la tapa de culata.

9. Retire la correa de accionamiento. (Consulte SUSTITUCIÓN DE LA CORREA DE ACCIONAMIENTO.)

10. Retire el eje articulado del semieje delantero (lado derecho). (Consulte EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DEL SEMIEJE.)

11. Retire el tapón ciego inferior de la tapa frontal del motor.

12. Retire el tapón ciego superior de la tapa frontal del motor.

13. Retire el tapón ciego inferior del bloque de cilindros.

14. Instale el SST

como se muestra.

15. Gire el cigüeñal en sentido horario hasta que el cilindro n.º 1 quede en la posición de PMS.

16. Afloje la cadena de distribución.

(1) Usando un destornillador adecuado o una herramienta equivalente, desbloquee el trinquete del tensor de la cadena. (2) Gire el árbol de levas de escape en sentido horario con una llave adecuada sobre el hexágono fundido y afloje la cadena de distribución. (3) Coloque el perno adecuado (M6 X 1.0 longitud 25mm-35mm {0.99in-1.37in}) en el tapón ciego superior de la tapa frontal del motor y fije la guía de la cadena en la posición donde se libera la tensión.

17. Sujete el árbol de levas de escape con una llave adecuada sobre el hexágono fundido, como se muestra.

18. Retire el piñón del árbol de levas de escape.

19. Afloje los pernos de las tapas del árbol de levas en varias pasadas, siguiendo el orden mostrado.

Nota

• La culata y las tapas del árbol de levas están numeradas para asegurar que se vuelvan a montar en su posición original. Al retirarlas, mantenga cada tapa con la culata de la que fue retirada. No mezcle las tapas.

20. Retire el árbol de levas.

21. Retire el empujador.

22. Seleccione la galga de ajuste adecuada.

Nuevo calce de ajuste = Espesor del calce retirado + Holgura de válvula medida - Holgura de válvula estándar (IN: 0.25 mm
{0.0098 in}, EX: 0.30 mm {0.0118 in}) Valor estándar [motor frío] IN: 0.22-0.28 mm {0.0087-0.0110 in} (0.25±0.03 mm {0.0098±0.0011 in}) EX: 0.27-0.33 mm {0.0106-0.0130 in} (0.30±0.03 mm {0.0118±0.0011 in})

23. Instale el árbol de levas con el cilindro n.º 1 alineado con la posición PMS.

24. Apriete el perno de las tapas del árbol de levas en los dos pasos siguientes.

(1) Apriete a 5.0-9.0 N·m {51.0-91.7 kgf·cm, 44.3-79.5 in·lbf}. (2) Apriete a 14.0-17.0 N·m {1.5-1.7 kgf·m, 10.4-12.5 ft·lbf}.

25. Instale el piñón del árbol de levas de escape.

Nota

• No apriete el perno del piñón del árbol de levas durante este paso. Primero confirme la distribución de válvulas y luego apriete el perno.

26. Instale el SST

al árbol de levas como se muestra.

Países europeos

Excepto países europeos 27. Retire el perno M6 x 1.0 (longitud 25mm-35mm {0.99in-1.37in})

desde la tapa delantera del motor para aplicar tensión a la cadena de distribución.

28. Gire el cigüeñal en sentido horario hasta que quede en la posición PMS del cilindro n.º 1.

29. Sujete el árbol de levas de escape con una llave adecuada sobre el hexágono fundido, como se muestra.

30. Apriete el perno de bloqueo del piñón del árbol de levas de escape.

Par de apriete: 69-75 N·m {7.10-7.6 kgf·m, 50.9-55.3 ft·lbf} 31. Retire el SST

del árbol de levas.

32. Retire el SST

desde el tapón ciego inferior del bloque.

33. Gire el cigüeñal en sentido horario dos vueltas hasta la posición PMS.

• Si no está alineado, afloje el perno de bloqueo de la polea del cigüeñal y repita desde el paso 14.

34. Aplique sellador de silicona al tapón ciego superior de la tapa delantera del motor.

35. Instale el tapón ciego superior de la tapa delantera del motor.

Par de apriete: 10 N·m {1.0 kgf·m, 7.4 ft·lbf}

36. Instale el tapón ciego inferior del bloque de cilindros.

Par de apriete:
18-22 N·m {1.9-2.2 kgf·m, 13.3-16.2 ft·lbf}

37. Instale el nuevo tapón ciego inferior de la tapa delantera del motor.

Par de apriete: 12 N·m {1.2 kgf·m, 8.9 ft·lbf}

38. Conecte el semieje delantero (lado derecho) y el eje de unión. (Consulte EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DEL SEMIEJE.)

39. Instale la correa de accionamiento. (Consulte REEMPLAZO DE LA CORREA DE ACCIONAMIENTO.)

40. Instale la tapa de culata. (Consulte la nota de instalación de la tapa de culata.)

41. Instale la manguera de ventilación.

42. Conecte el conector de la válvula de control de aceite (OCV).

43. Instale el cable de alta tensión. (Consulte EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DEL CABLE DE ALTA TENSIÓN.)

44. Instale las bujías. (Consulte EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DE BUJÍAS.)

45. Instale el protector de salpicaduras (lado derecho).

46. Instale el neumático (lado derecho).