Ventilspiel einstellen

1. Minuskabel der Batterie abklemmen.

2. Rad (rechts) ausbauen.

3. Den Spritzschutz (rechts) ausbauen.

4. Zündkerzen ausbauen. (Siehe ZÜNDKERZE AUS- UND EINBAUEN.)

5. Hochspannungsleitung ausbauen.

6. Steckverbinder des Öl-Steuerventils (OCV) abziehen.

7. Den Entlüftungsschlauch abnehmen.

8. Zylinderkopfhaube ausbauen.

9. Den Keilrippenriemen ausbauen. (Siehe KEILRIPPENRIEMEN WECHSELN.)

10. Die Gelenkwelle von der vorderen Antriebswelle (rechts) abnehmen. (Siehe ANTRIEBSWELLE AUS- UND EINBAUEN.)

11. Den unteren Verschlussstopfen am Motorstirndeckel entfernen.

12. Oberen Blindstopfen der Motorvorderabdeckung entfernen.

13. Unteren Blindstopfen des Zylinderblocks entfernen.

14. Den SST einbauen

wie abgebildet.

15. Die Kurbelwelle im Uhrzeigersinn drehen, bis sich die Kurbelwelle in der OT-Stellung von Zylinder 1 befindet.

16. Die Steuerkette lockern.

(1) Mit einem geeigneten Schraubendreher oder einem gleichwertigen Werkzeug die Ratsche des Steuerkettenspanners entriegeln. (2) Die Auslassnockenwelle mit einem geeigneten Schraubenschlüssel am Gusssechskant im Uhrzeigersinn drehen und die Steuerkette lockern. (3) Die geeignete Schraube (M6 x 1.0, Länge 25 mm-35 mm {0.99 in-1.37 in}) in den oberen Verschlussstopfen am Motorstirndeckel einsetzen und die Kettenführung in der Position sichern, in der die Spannung gelöst ist.

17. Die Auslassnockenwelle mit einem geeigneten Schraubenschlüssel am Gusssechskant wie abgebildet halten.

18. Das Auslassnockenwellenrad abnehmen.

19. Die Nockenwellenlagerdeckelschrauben in mehreren Durchgängen in der abgebildeten Reihenfolge lösen.

Hinweis

• Der Zylinderkopf und die Nockenwellenlagerdeckel sind nummeriert, damit sie in ihrer ursprünglichen Position wieder montiert werden. Beim Ausbau die Lagerdeckel bei dem Zylinderkopf belassen, von dem sie abgenommen wurden. Lagerdeckel nicht vertauschen.

20. Die Nockenwelle ausbauen.

21. Den Tassenstößel ausbauen.

22. Das passende Einstellplättchen auswählen.

Neues Einstellplättchen = ausgebaute Plättchendicke + gemessenes Ventilspiel - Sollventilspiel (ES: 0.25 mm
{0.0098 in}, AS: 0.30 mm {0.0118 in}) Sollwert [Motor kalt] ES: 0.22-0.28 mm {0.0087-0.0110 in} (0.25±0.03 mm {0.0098±0.0011 in}) AS: 0.27-0.33 mm {0.0106-0.0130 in} (0.30±0.03 mm {0.0118±0.0011 in})

23. Die Nockenwelle so einbauen, dass Zylinder 1 auf die OT-Stellung ausgerichtet ist.

24. Die Nockenwellenlagerdeckelschrauben in den folgenden zwei Schritten anziehen.

(1) Anziehen auf 5.0-9.0 N·m {51.0-91.7 kgf·cm, 44.3-79.5 in·lbf}. (2) Anziehen auf 14.0-17.0 N·m {1.5-1.7 kgf·m, 10.4-12.5 ft·lbf}.

25. Das Auslassnockenwellenrad montieren.

Hinweis

• Die Schraube des Nockenwellenrads in diesem Schritt noch nicht anziehen. Zuerst die Ventilsteuerung prüfen, danach die Schraube anziehen.

26. Das SST montieren

an der Nockenwelle wie gezeigt.

Europäische Länder

Außer in europäischen Ländern 27. Die M6 x 1.0-Schraube (Länge 25 mm-35 mm {0.99 in-1.37 in}) entfernen

vom Motorstirndeckel aus, um die Steuerkette zu spannen.

28. Die Kurbelwelle im Uhrzeigersinn drehen, bis sich die Kurbelwelle in der OT-Stellung von Zylinder 1 befindet.

29. Die Auslassnockenwelle mit einem geeigneten Schraubenschlüssel am Gusssechskant wie abgebildet halten.

30. Die Sicherungsschraube des Auslassnockenwellenrads anziehen.

Anzugsmoment: 69-75 N·m {7.10-7.6 kgf·m, 50.9-55.3 ft·lbf} 31. Das SST entfernen

von der Nockenwelle.

32. Das SST entfernen

vom unteren Verschlussstopfen am Motorblock aus.

33. Die Kurbelwelle zwei Umdrehungen im Uhrzeigersinn bis zur OT-Stellung drehen.

• Falls nicht ausgerichtet, die Sicherungsschraube der Kurbelwellenriemenscheibe lösen und ab Schritt 14 wiederholen.

34. Silikondichtmasse auf den oberen Verschlussstopfen am Motorstirndeckel auftragen.

35. Den oberen Verschlussstopfen am Motorstirndeckel einsetzen.

Anzugsmoment: 10 N·m {1.0 kgf·m, 7.4 ft·lbf}

36. Den unteren Verschlussstopfen am Zylinderblock einsetzen.

Anzugsmoment:
18-22 N·m {1.9-2.2 kgf·m, 13.3-16.2 ft·lbf}

37. Den neuen unteren Verschlussstopfen am Motorstirndeckel einsetzen.

Anzugsmoment: 12 N·m {1.2 kgf·m, 8.9 ft·lbf}

38. Die vordere Antriebswelle (rechts) und die Gelenkwelle verbinden. (Siehe ANTRIEBSWELLE AUS- UND EINBAUEN.)

39. Den Keilrippenriemen montieren. (Siehe KEILRIPPENRIEMEN WECHSELN.)

40. Die Zylinderkopfhaube montieren. (Siehe Hinweis zum Einbau der Zylinderkopfhaube.)

41. Den Entlüftungsschlauch montieren.

42. Den Stecker des Öldrucksteuerventils (OCV) anschließen.

43. Das Hochspannungskabel montieren. (Siehe HOCHSPANNUNGSKABEL AUS- UND EINBAUEN.)

44. Die Zündkerzen montieren. (Siehe ZÜNDKERZE AUS- UND EINBAUEN.)

45. Den Spritzschutz (rechts) montieren.

46. Den Reifen (rechts) montieren.