Ansaugkrümmer – Ausbau und Einbau

Ausbau

Modelle mit 1,4- und 1,6-Liter-Motor

1. Siehe die Angaben zu den verschiedenen elektrischen Bauteilen, die abgesteckt werden müssen.

Modelle 1,8 Liter

2. Massekabel der Batterie abklemmen.

3. Die Steckverbinder des Einspritzkabelbaums und die Masseverbindungen wie folgt abklemmen:

1. 1
   Stecker des Luftmassenmessers.
2. 2
   Kühlmitteltemperaturfühler (siehe Abbildung).
3. 3
   Einspritzventile (siehe Abbildung).
4. 4
   Drosselklappenschalter (siehe Abbildung).
5. 5
   Zusatzluftventil (siehe Abbildung).
6. 6
   Masseanschlüsse am Ventildeckel.

Stecker des Kühlmitteltemperaturfühlers (Pfeil)

Stecker eines Einspritzventils abziehen

Steckverbinder der Drosselklappenschalter-Leitung abziehen

Zusatzluftventil abstecken

4. Den Unterdruckschlauch des Zündverteilers vom Drosselklappengehäuse abziehen (siehe Abbildung).

Unterdruckschlauch des Zündverteilers (A), Kühlmittelschlauch (B) und Entlüftung (C) am Drosselklappengehäuse

5. Das Kühlsystem drucklos machen, indem der Verschluss des Ausgleichbehälters geöffnet wird. Bei heißem System Verbrühungsgefahr beachten. Die Kühlmittelschläuche vom Drosselklappengehäuse abziehen und verschließen.

6. Den Luftansaugschlauch vom Gehäuse abziehen.

7. Den Bremskraftverstärker- und den Kurbelgehäuseentlüftungsschlauch vom Gehäuse abziehen.

8. Die Kraftstoffschläuche von den Anschlussstutzen des Kraftstoffverteilers abziehen und verschließen. Die Schläuche haben unterschiedliche Durchmesser, einer davon ist zur Kennzeichnung weiß markiert. Mit Kraftstoffaustritt rechnen.

9. Das Gaszug von den Drosselhebeln lösen. Der Innenzug ist mit einem Drahtclip gesichert, der Außenmantel wird in seiner Halterung durch einen E-Clip gehalten (siehe Abbildung).

Gaszug am Motorende

10. Die Muttern lösen, mit denen der Ansaugkrümmer am Zylinderkopf befestigt ist. Die unteren Muttern sind schwerer zugänglich: Dafür wird ein kleiner Steckschlüssel oder Ringschlüssel benötigt.

11. Den Ansaugkrümmer abnehmen und die Dichtung entfernen (siehe Abbildungen).

Ausbau des Ansaugkrümmers – 1,8-Liter-Modell

Ansaugkrümmer mit Einspritzventilen, Kraftstoffverteiler und zugehörigen Bauteilen

2,0-Liter-Modelle mit 8 Ventilen

12. Die Angaben in den Absätzen 2 bis 11 beachten und die dargestellten Schlauchanschlüsse berücksichtigen (siehe Abbildung).

Drosselklappengehäuse – ML4.1

1. 1
   Schlauch vom Leerlaufstellglied
2. 2
   Kurbelgehäuseentlüftungsschlauch
3. 3
   Kühlmittelschlauch
4. 4
   Kühlmittelschlauch

2,0-Liter-16-Ventil-Modelle

13. Die Masseleitung (Minus) der Batterie abklemmen.

14. Das Kühlsystem entleeren.

15. Die Vorvolumenkammer, den Luftmassenmesser und den Luftkanal ausbauen.

16. Den Keilrippenriemen des Generators sowie die Mutter und Schraube des Spannbands entfernen.

17. Den Gaszug vom Drosselklappengehäuse lösen. Den Zug aus der Halterung ziehen und zur Seite legen (siehe Abbildung).

Gaszug aus der Halterung ziehen

18. Die 9 Muttern entfernen, mit denen der Krümmer am Zylinderkopf befestigt ist. Diese sitzen fest, und einige sind schwer zugänglich. Dafür wird ein Steckschlüssel mit Kardangelenk benötigt. Nach dem Lösen der Muttern den Krümmer auf den Stehbolzen zurückschieben, um die Zugänglichkeit der Einspritzleitung zu verbessern.

19. Die beiden Entlüftungsschläuche vom Ventildeckel abziehen.

20. Den Einspritzkabelbaum wie zuvor beschrieben von den Einspritzventilen abklemmen.

21. Die Masseband-Verbindungen an beiden Enden des Kraftstoffverteilers lösen.

22. Falls ein Entlüftungsventil vorhanden ist, den Mehrfachstecker und den Schlauch davon abziehen.

23. Den Mehrfachstecker des Drosselklappenpositionsschalters abziehen.

24. Unter Berücksichtigung der Angaben die Kraftstoffvorlauf- und Kraftstoffrücklaufverschraubungen vom Kraftstoffverteiler lösen. Mit Kraftstoffaustritt rechnen.

25. Die Halterung der Kraftstoffvorlaufleitung vom Drosselklappengehäuse lösen.

26. Den Kabelbinder lösen, mit dem die Kühlmittelschläuche an der rechten Seite des Krümmers befestigt sind.

27. Den Unterdruckschlauch des Bremskraftverstärkers und den großen Kühlmittelschlauch am Krümmerfuß abziehen (siehe Abbildungen).

Schlauch des Bremskraftverstärkers abziehen . . .

. . . und den großen Kühlmittelschlauch

28. Das Kupplungsseil aus der Halterung hinter dem Krümmer aushängen.

29. Den kleinen Kühlmittelschlauch vom Ausgleichbehälter abziehen.

30. Den Luftschlauch abziehen, der das Leerlaufstellglied mit dem Krümmerfuß verbindet.

31. Den Ansaugkrümmer mit Unterstützung eines Helfers anheben, um Zugang zum Leerlaufstellglied und zum Klopfsensor zu erhalten. Die Mehrfachstecker dieser Bauteile abziehen und den Kabelbaum durch den Krümmer zurückführen.

32. Den kompletten Krümmer mit Kraftstoffverteiler und Einspritzventilen abnehmen (siehe Abbildung). Die Dichtung entfernen.

Ausbau des Ansaugkrümmers – 2,0-Liter-Modell mit 16 Ventilen

Einbau

33. Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge wie der Ausbau. Dabei Folgendes beachten:

1. 1
   Eine neue Krümmerdichtung verwenden (siehe Abbildung).
2. 2
   Die Krümmermuttern mit dem vorgeschriebenen Drehmoment anziehen.
3. 3
   Das Kühlsystem auffüllen und entlüften.

Einbau einer neuen Ansaugkrümmerdichtung