Condensador - comprobación, desmontaje y montaje

Comprobación

1. La función del condensador es evitar el arco excesivo en los platinos y garantizar que el campo magnético creado en la bobina se colapse rápidamente, lo cual es necesario para producir una chispa adecuada en las bujías.

2. El condensador se monta en paralelo con los platinos. Si falla, provocará un fallo de encendido, ya que los platinos no podrán interrumpir limpiamente el circuito de baja tensión.

3. Si el motor se vuelve muy difícil de arrancar, o empieza a fallar tras varios kilómetros de marcha, y los platinos presentan señales de quemaduras excesivas, debe sospecharse del estado del condensador. Se puede realizar una prueba adicional separando los platinos a mano con el encendido conectado. Si esto produce una chispa excesivamente fuerte, indica que el condensador está averiado.

4. Sin equipos de prueba especiales, la única forma fiable de diagnosticar un problema del condensador es sustituir la unidad sospechosa y comprobar si el rendimiento mejora. No es un componente caro, y conviene considerar su sustitución periódica como medida preventiva para evitar los inconvenientes derivados de un fallo durante el uso.

Desmontaje

5. Para retirar el condensador de su ubicación en el distribuidor, retire los tornillos de fijación de la tapa del distribuidor, levante la tapa y extraiga el rotor del eje del distribuidor.

6. Separe la lámina del brazo del platino del aislante de plástico y extraiga el cable del condensador.

7. Retire el tornillo que fija el condensador a la placa base del distribuidor y levante el condensador para extraerlo.

Montaje

8. El montaje se realiza en orden inverso al desmontaje, pero asegúrese de que el condensador y los cables de baja tensión queden bien alojados en el aislador situado detrás del brazo de la lámina del platino.