Condensatore - controllo, rimozione e rimontaggio

Verifica

1. Il condensatore ha lo scopo di impedire un eccessivo arco elettrico tra le puntine del ruttore e di garantire che si verifichi un rapido collasso del campo magnetico creato nella bobina, necessario per produrre una scintilla valida alle candele.

2. Il condensatore è montato in parallelo alle puntine del ruttore. Se è difettoso causa un guasto all'accensione, poiché le puntine non possono interrompere in modo netto il circuito di bassa tensione.

3. Se il motore diventa molto difficile da avviare, oppure inizia a perdere colpi dopo alcuni chilometri di marcia, e le puntine del ruttore mostrano segni di bruciatura eccessiva, allora si deve sospettare il condensatore. Un ulteriore controllo può essere effettuato separando manualmente le puntine con il quadro acceso. Se ciò avviene con un lampo eccessivamente intenso, significa che il condensatore è guasto.

4. Senza attrezzature di prova specifiche, l'unico modo affidabile per diagnosticare un problema al condensatore è sostituire l'unità sospetta e verificare se le prestazioni migliorano. Non è un componente costoso e conviene valutarne la sostituzione periodica a titolo preventivo, per evitare i disagi causati da un guasto durante l'uso.

Rimozione

5. Per rimuovere il condensatore dalla sua sede nel distributore, svitare le viti di fissaggio del coperchio del distributore, sollevare il coperchio ed estrarre la spazzolina dall'albero del distributore.

6. Allontanare la lamina elastica del braccetto del ruttore dall'isolante in plastica ed sfilare il cavo del condensatore.

7. Svitare la vite che fissa il condensatore alla piastra portapuntine dello spinterogeno e sollevare il condensatore.

Rimontaggio

8. Il rimontaggio avviene nella sequenza inversa allo smontaggio, ma assicurarsi che il condensatore e i cavi di bassa tensione siano fissati saldamente nell'isolante dietro la lamina a molla del braccio delle puntine.