Controlli eseguiti con il veicolo a terra

Identificazione del veicolo

• Le targhe devono essere in buone condizioni, fissate saldamente e leggibili, con lettere e numeri correttamente spaziati: la spaziatura in (A) deve essere il doppio di quella in (B).

• La targhetta VIN (A) e la targhetta di omologazione (B) devono essere leggibili.

Impianto elettrico

• Portare il quadro su ON e verificare il funzionamento del clacson.
• Verificare il funzionamento dei lavacristalli e dei tergicristalli, esaminando le spazzole; sostituire le spazzole danneggiate o deteriorate. Verificare inoltre il funzionamento delle luci di arresto.

• Verificare il funzionamento delle luci di posizione e delle luci della targa. Le lenti e i catadiottri devono essere fissati saldamente, puliti e integri.
• Verificare il funzionamento e l'allineamento dei fari. I riflettori dei fari non devono essere ossidati e le lenti devono essere integre.
• Portare il quadro su ON e verificare il funzionamento degli indicatori di direzione (compresa la spia sul quadro strumenti) e delle luci di emergenza. Il funzionamento delle luci di posizione e di arresto non deve influire sugli indicatori: in caso contrario, la causa è di solito una cattiva massa nel gruppo ottico posteriore.
• Verificare il funzionamento del/i faro/i fendinebbia posteriore/i, compresa la spia sul quadro strumenti o nell'interruttore.

Freno di servizio

• Esaminare la pompa freno, le tubazioni dei freni e il servofreno per individuare perdite, supporti allentati, corrosione o altri danni.

• Ispezionare entrambi i tubi flessibili dei freni anteriori per individuare crepe o deterioramento della gomma. Girare lo sterzo da un fine corsa all'altro e assicurarsi che i tubi non tocchino la ruota, il pneumatico o qualsiasi parte del meccanismo di sterzo o delle sospensioni.

  Con il pedale del freno premuto saldamente, verificare la presenza di rigonfiamenti o perdite nei tubi sotto pressione.

Sterzo e sospensioni

• Chiedere al proprio assistente di ruotare leggermente il volante da un lato all'altro, fino al punto in cui il meccanismo di sterzo inizia appena a trasmettere tale movimento alle ruote. Verificare la presenza di gioco eccessivo tra il volante e il meccanismo di sterzo, che indicherebbe usura o allentamento dei giunti del piantone, dell'accoppiamento piantone-scatola dello sterzo o della scatola dello sterzo stessa.
• Chiedere al proprio assistente di ruotare il volante con più decisione in ciascuna direzione, fino a far iniziare il movimento delle ruote. Durante questa operazione, esaminare tutti i giunti, i collegamenti, i raccordi e le fissazioni dello sterzo. Sostituire qualsiasi componente che mostri segni di usura o danno. Sui veicoli con servosterzo, verificare il fissaggio e le condizioni della pompa, della cinghia di trasmissione e dei tubi flessibili.
• Verificare che il veicolo sia in piano e che l'altezza da terra sia approssimativamente corretta.

Ammortizzatori

• Premere su ciascun angolo del veicolo a turno, quindi rilasciarlo. Il veicolo dovrebbe sollevarsi e poi tornare in posizione normale. Se il veicolo continua a sollevarsi e abbassarsi, l'ammortizzatore è difettoso. Anche un ammortizzatore bloccato causerà la bocciatura del veicolo.

Impianto di scarico

• Avviare il motore. Con un assistente che tiene uno straccio sul terminale del tubo di scarico, controllare l'intero impianto per individuare eventuali perdite. Riparare o sostituire le sezioni che perdono.