Semibrazo eje trasero tubo

DESMONTAJE

Vehículo en un elevador de dos columnas, retirar:

• la barra antivuelco,
• la fijación inferior del amortiguador,
• el cable secundario del freno de estacionamiento, desconectándolo en el mando central bajo el vehículo,
• el flexible de freno,
• las dos tuercas de fijación del soporte (A).

Aflojar las dos tuercas (A) del otro soporte para poder liberar el semibrazo a retirar de sus anclajes.

Retirar el semibrazo separándolo del otro.

MONTAJE

Comprobar que las pistas de rodadura o los casquillos de agujas están en perfecto estado; en caso contrario, sustituirlos (ver el párrafo "Casquillos de eje trasero tubo").

Los casquillos de agujas se suministran engrasados de origen, por lo que no es necesario volver a engrasarlos.

NOTA: los brazos nuevos suministrados por el M.P.R. van equipados con pistas de rodadura o casquillos de agujas (según cota).

Engranar los dos semibrazos uno en el otro hasta obtener la cota (B).

NOTA: la cota (B) corresponde a la distancia entre los dos mismos puntos de fijación de la barra antivuelco en los brazos. Por tanto, es posible obtener esta cota colocando la barra antivuelco en su alojamiento y comprobando el correcto montaje de sus tornillos de fijación. Respetar su sentido de montaje.

Proceder a continuación en orden inverso al desmontaje.

NOTA: en caso de sustitución del semibrazo, pegar los tornillos de fijación del plato de freno con Loctite FRENBLOC.

Purgar el circuito de frenos.

Ajustar el mando del freno de estacionamiento (ver capítulo 37).