Tambor de freno

Los dos tambores de freno deben tener el mismo diámetro; el rectificado de un tambor implica obligatoriamente el del otro. El diámetro máximo de desgaste está grabado en el tambor.

DESMONTAJE

Retirar el tapón del cubo: herramientas Rou. 943 + Emb. 880.

Aflojar el freno de mano y destensar los cables secundarios del freno de mano para permitir que la palanca retroceda.

Introducir, a través de un orificio de fijación de la rueda en el tambor, un destornillador y presionar la palanca del freno de mano para liberar la uña de la zapata de freno (E).

Ayudar a la palanca a destensarse empujándola hacia atrás.

Desmontar:

• la tuerca y la arandela de la fusée,
• el tambor.

MONTAJE

Limpiar el polvo del tambor y de las guarniciones con un limpiador de frenos.

Montar:

• el tambor,
• la arandela y la tuerca, apretándola al par,
• el tapón.

Ajustar:

• las guarniciones mediante accionamientos repetidos del pedal de freno,
• el freno de mano (ver capítulo 37 "Mandos").