Toyota 4Runner: Descripción del sistema

DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA

1. GENERALIDADES

(a) El sistema de aire acondicionado cuenta con los siguientes controles.

Control	Descripción general
Control manual	El conjunto del amplificador del aire acondicionado controla las posiciones de las compuertas (compuerta de entrada de aire, compuerta de mezcla de aire y compuerta de modo) y la velocidad del soplador de acuerdo con las posiciones de los interruptores (perilla de control de temperatura, perilla del soplador, interruptor de selección de modo e interruptor REC/FRS).
Control de entrada de aire	Acciona el subconjunto del servomotor de la compuerta de recirculación según el funcionamiento del interruptor REC/FRS y mueve las compuertas a la posición de aire fresco o de recirculación.
Control del compresor	El conjunto amplificador del aire acondicionado compara las señales de velocidad de la polea del A/C, que son transmitidas por la ECM (sensor de posición del cigüeñal). Cuando el conjunto amplificador del aire acondicionado determina que la polea del A/C está bloqueada, desactiva el conjunto de embrague electromagnético.
Control del desempañador	La lógica de control del desempañador se utiliza para mejorar el rendimiento del desempañador.
Control del desempañador	Control de cambio a modo de aire fresco del desempañador	El control de cambio a modo de aire fresco del desempañador cambia el sistema del modo de recirculación de aire al modo de aire fresco para mejorar el rendimiento del desempañador.
Control de aire acondicionado MAX	Cuando la perilla de control de temperatura está en la posición MAX A/C, el conjunto del amplificador del aire acondicionado activa el compresor del aire acondicionado y el subconjunto del servomotor de la compuerta de recirculación para colocar la compuerta de entrada de aire en la posición de recirculación*, mejorando así la eficiencia de enfriamiento.
Control del desempañador trasero	Cuando el interruptor de encendido está en ON y se pulsa el interruptor del desempañador trasero, el sistema se activa para mantener encendido el calefactor del desempañador durante aprox. 15 minutos. Sin embargo, el tiempo de funcionamiento del desempañador trasero puede ampliarse hasta aprox. 255 minutos cuando se cumplen los dos requisitos siguientes: Temperatura ambiente: 0 °C o menos Velocidad del vehículo: 50 km/h o más
Diagnóstico	Se almacena un Código de Diagnóstico de Avería (DTC) en la memoria cuando el conjunto amplificador del aire acondicionado detecta un problema en el sistema de aire acondicionado.

*: sin modo DEF, FOOT/DEF

2. POSICIÓN DEL MODO Y FUNCIONAMIENTO DE LA COMPUERTA

Función de la compuerta principal

Compuerta de control	Posición de funcionamiento	Posición de la compuerta	Funcionamiento
Compuerta de control de entrada de aire	Exterior	A	Admite aire exterior.
Compuerta de control de entrada de aire	Recirculación	B	Recircula el aire interior.
Compuerta de control de mezcla de aire	De MAX COOL a MAX HOT	E - D - C	Regula la mezcla de aire frío y aire caliente para ajustar la temperatura de forma continua, desde caliente hasta frío.
Compuerta MAX COOL	MAX COOL	V	Abierta en la posición MAX COOL.
Compuerta MAX COOL	Excepto MAX COOL	W	Cerrada en todas las posiciones excepto la posición MAX COOL.
Compuerta MAX HOT	MAX HOT	Y	Abierta en la posición MAX HOT.
Compuerta MAX HOT	Excepto MAX HOT	X	Cerrada en todas las posiciones excepto la posición MAX HOT.
Compuerta de control de modo	Cara	F, I, N, T, X	El aire sale por las salidas centrales del tablero, las salidas laterales y las salidas del panel trasero.
	Bi-nivel	G, L, N, T, X	El aire sale por las rejillas centrales delanteras, las rejillas laterales, las rejillas traseras de cara y los conductos de pie delanteros y traseros.
	Pie	H, M, P, T, W, Y (posición MAX HOT) H, M, O, T, X (excepto posición MAX HOT)	El aire sale por los conductos de pie delanteros y traseros. Además, sale ligeramente aire por el desempañador delantero, las rejillas laterales, las rejillas centrales delanteras y las rejillas traseras de cara.
	Pie/Desc	H, K, R, T, W, Y (posición MAX HOT) H, M, Q, T, X (excepto posición MAX HOT)	Desempaña el parabrisas a través del desempañador delantero y las rejillas laterales, mientras el aire también sale por los conductos de pie delanteros y traseros. Además, sale ligeramente aire por las rejillas centrales delanteras y las rejillas traseras de cara.
	Desc	H, I, S, U, X	Desempaña el parabrisas a través de los desempañadores delanteros.

3. SALIDAS DE AIRE Y VOLUMEN DEL FLUJO DE AIRE

Indicación (Modo)	Rejilla central delantera	Rejilla lateral	Rejilla de pie delantera	Rejilla trasera de cara	Rejilla de pie trasera	Desempañador delantero
Indicación (Modo)	A	B	C	D	E	F
Cara			-		-	-
Bi-nivel						-
Pie
Pie/Desc
Desc	-	-	-	-	-

SUGERENCIA:

El tamaño del círculo indica la proporción del volumen de flujo de aire.

4. SENSOR DE BLOQUEO DEL A/C

El sensor de bloqueo del A/C envía señales de velocidad de la polea del A/C al conjunto del amplificador del aire acondicionado. El conjunto del amplificador del aire acondicionado determina si el compresor del A/C está bloqueado o no utilizando estas señales y las señales de velocidad del motor.

5. TERMISTOR N.º 1 DEL ENFRIADOR

El termistor del enfriador n.º 1 detecta la temperatura del aire frío inmediatamente después de pasar por el evaporador en forma de cambios de resistencia, y envía la temperatura al conjunto del amplificador del aire acondicionado.

6. CONJUNTO DEL SOPLADOR CON MOTOR DEL VENTILADOR

El conjunto del soplador con motor del ventilador tiene un controlador de soplador incorporado y es controlado por el conjunto del amplificador del aire acondicionado mediante control por ciclo de trabajo (duty).

7. CONJUNTO DEL MAZO DE CABLES DEL AIRE ACONDICIONADO (CONECTOR DE BUS)

(a) Se utiliza un conector BUS en el mazo de cables que conecta el servomotor con el conjunto del amplificador del aire acondicionado.

Tipo de conector	Conectado a
*1: Conector BUS	Subconjunto del servoaccionamiento de compuerta IZQ. (servomotor de la compuerta de modo)
*2: Conector BUS	Subconjunto del servomotor de compuerta derecho (servomotor de la compuerta de mezcla de aire)
*3: Conector BUS	Subconjunto del servoaccionamiento de la compuerta de recirculación
*4: Conector BUS	Conjunto amplificador del aire acondicionado
*5: Conector	Termistor del enfriador n.º 1

(b) Cada conector BUS tiene un circuito integrado de comunicación/controlador incorporado que se comunica con cada conector del servomotor, activa el servomotor y tiene una función de detección de posición.

8. SERVOMOTOR

(a) El servomotor de tipo de patrón de pulsos detecta la posición relativa mediante señales de encendido/apagado de 2 bits.

El giro hacia adelante y hacia atrás de este motor se detecta mediante dos señales, A y B, que generan cuatro tipos de patrones. El conjunto del amplificador del aire acondicionado cuenta el número de patrones de pulsos para determinar la posición de parada.

9. CONJUNTO DEL CALEFACTOR RÁPIDO (con calefactor PTC)

(a) Generalidades

(1) El calentador PTC está ubicado encima del núcleo del calefactor en la unidad del aire acondicionado.

(2) El calentador PTC consta de un elemento PTC, aletas de aluminio y placas de latón. Cuando se aplica corriente al elemento PTC, genera calor para calentar el aire que pasa por la unidad.

(b) Condiciones de funcionamiento del calentador PTC

(1) El conjunto del amplificador del aire acondicionado controla la conexión y desconexión del calentador PTC según la temperatura del refrigerante del motor, la temperatura ambiente, el régimen del motor, el ajuste de la mezcla de aire y la carga eléctrica (relación de potencia del generador).

Por ejemplo, el número de calentadores PTC en funcionamiento varía según la temperatura del refrigerante del motor, como se muestra en el gráfico siguiente.

10. TERMISTOR DEL ENFRIADOR (SENSOR DE TEMPERATURA AMBIENTE)

El termistor del enfriador (sensor de temperatura exterior) detecta la temperatura exterior a partir de los cambios en la resistencia de su termistor incorporado y envía una señal al conjunto del amplificador del aire acondicionado.

Descripción del sistema

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