Desmontaje de la caja de cambios automática

Desmontaje

• · Desconecte el terminal negativo de la batería.
• · Retire la batería y la bandeja de la batería.
• · Desenrosque los pernos de fijación de la caja de fusibles en el compartimento del motor y desplácela hacia un lado, procurando no tensar los cables.
• · Retire el conjunto del filtro de aire y la manguera de admisión de aire.
• · En los modelos con sistema antibloqueo de frenos, retire el modulador ABS.
• · Extraiga la varilla de nivel de aceite de la caja automática.
• · Desenrosque el tornillo de fijación y retire el tubo de la varilla.
• · Gire el sector de accionamiento de la mariposa para abrirla por completo y desconecte el cable de reducción. Desenrosque la contratuerca y retire la funda exterior del cable del soporte.
• · Coloque calces bajo las ruedas traseras, levante la parte delantera del vehículo con un gato y apóyela sobre soportes. Retire las ruedas delanteras.
• · Desenrosque los tornillos y retire los protectores inferiores del motor.
• · Conecte los eslingas del polipasto eléctrico a los ojales de elevación del motor y tense el dispositivo de elevación de modo que se descargue el peso del grupo motriz de los soportes.
• · En el lado izquierdo de la caja automática, desenrosque los pernos de fijación de la caja al soporte.
• · Desconecte del cambio automático el cable de masa.
• · Libere el cable de reducción de su sujeción.
• · Desmonte los semiejes de transmisión.
• · Retire el tubo de admisión y la sección central (resonador) del silenciador.
• · Desconecte la junta cardán del eje de dirección del piñón de accionamiento de la cremallera.
• · Coloque un recipiente adecuado bajo el conjunto de la dirección asistida y desenrosque los racores de las líneas de presión y de retorno de la dirección asistida. Deje que el líquido escurra por completo y tape los orificios de la carcasa de la dirección asistida y los extremos de los tubos para evitar que entre suciedad en el sistema.
• · Retire los pernos de fijación de los soportes del tubo y de la manguera de la dirección asistida.
• · Retire el subchasis delantero.
• · Desconecte de la transmisión automática los conectores del solenoide, del velocímetro y del interruptor de bloqueo del arranque.
• · Desconecte el cable selector de la palanca de la transmisión.
• · Coloque un recipiente para recoger el líquido bajo las mangueras del sistema de refrigeración de la transmisión automática. Afloje las abrazaderas y retire las mangueras de la transmisión automática.
• · Retire el motor de arranque.
• · Desenrosque los pernos de fijación y retire la placa de fijación de la transmisión automática al motor.
• · Desenrosque los 6 pernos que fijan el convertidor de par a la placa flexible, girando el cigüeñal según sea necesario para acceder a los pernos.
• · Soporte la transmisión automática por debajo con un gato sobre un carro, colocando un taco de madera bajo la transmisión. · Desenrosque los pernos de fijación de la carcasa de la transmisión automática.
• · Desenrosque los demás pernos de fijación de la transmisión automática (su número y ubicación dependen del modelo del vehículo).
• · Separe con cuidado la transmisión automática del motor, luego bájela con el gato y extráigala por debajo del vehículo. Después de separar la transmisión automática, vigile atentamente que el convertidor de par no se salga de ella.
• · En cuanto sea posible, atornille a la cara de la transmisión automática una placa metálica con pernos para evitar que el convertidor de par se salga de la transmisión.