Rimozione del cambio automatico

Smontaggio

• · Scollegare il cavo negativo della batteria.
• · Rimuovere la batteria e il relativo vassoio.
• · Svitare i bulloni di fissaggio della scatola portafusibili nel vano motore e spostarla lateralmente, evitando di tendere i cavi.
• · Rimuovere il gruppo del filtro dell'aria e il tubo di aspirazione.
• · Sui modelli con sistema ABS, rimuovere il modulatore ABS.
• · Estrarre l'astina di livello dell'olio del cambio automatico.
• · Svitare la vite di fissaggio e rimuovere il tubo dell'astina.
• · Ruotare il settore di comando della farfalla in modo da aprirla completamente e scollegare il cavo kick-down. Svitare il controdado e rimuovere la guaina esterna del cavo dalla staffa.
• · Posizionare dei cunei sotto le ruote posteriori, sollevare la parte anteriore del veicolo con un cric e appoggiarla su supporti. Rimuovere le ruote anteriori.
• · Svitare le viti e rimuovere i paraspruzzi sotto il motore.
• · Collegare le funi del paranco elettrico agli occhielli di sollevamento del motore e tendere il dispositivo di sollevamento in modo da scaricare i supporti dal peso del gruppo motopropulsore.
• · Sul lato sinistro del cambio automatico, svitare i bulloni di fissaggio del cambio al supporto.
• · Scollegare dal cambio automatico il cavo di massa.
• · Liberare il cavo kick-down dalla fascetta di fissaggio.
• · Rimuovere gli alberi di trasmissione.
• · Rimuovere il tubo di scarico anteriore e la sezione centrale (risonatore) della marmitta.
• · Scollegare il giunto cardanico del piantone dello sterzo dal pignone di comando della cremagliera.
• · Posizionare un contenitore adeguato sotto il gruppo servosterzo idraulico e svitare i raccordi delle tubazioni di mandata e di ritorno del servosterzo. Lasciare defluire completamente il fluido e chiudere le aperture nel corpo del servosterzo e le estremità dei tubi, per evitare che sporco penetri nel sistema.
• · Svitare i bulloni di fissaggio delle staffe della tubazione e del flessibile del servosterzo idraulico.
• · Rimuovere il telaietto anteriore.
• · Scollegare dal cambio automatico i connettori del solenoide, del tachimetro e dell'interruttore di blocco del motorino di avviamento.
• · Scollegare il cavo del selettore dalla leva del cambio.
• · Posizionare un contenitore di raccolta sotto i tubi del sistema di raffreddamento del cambio automatico. Allentare le fascette e rimuovere i tubi dal cambio automatico.
• · Rimuovere il motorino di avviamento.
• · Svitare i bulloni di fissaggio e rimuovere la piastra di collegamento del cambio automatico al motore.
• · Svitare i 6 bulloni che fissano il convertitore di coppia al disco di trasmissione, ruotando l'albero motore secondo necessità per accedere ai bulloni.
• · Sostenere il cambio automatico dal basso con un cric su carrello, interponendo un blocchetto di legno tra il cric e il cambio. · Svitare i bulloni di fissaggio della carcassa del cambio automatico.
• · Svitare i restanti bulloni di fissaggio del cambio automatico (il numero e la posizione dipendono dal modello del veicolo).
• · Scollegare con cautela il cambio automatico dal motore, quindi abbassarlo con il cric ed estrarlo da sotto il veicolo. Dopo aver scollegato il cambio automatico, verificare attentamente che il convertitore di coppia non fuoriesca.
• · Appena possibile, fissare con bulloni all'estremità del cambio automatico una piastra metallica, per evitare che il convertitore di coppia fuoriesca dal cambio.