Inspección en el vehículo

1. INSPECCIONAR EL SISTEMA DE BLOQUEO DEL DIFERENCIAL

(a) Compruebe la luz indicadora.

(b) Compruebe el funcionamiento del bloqueo del diferencial.

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   Levante el vehículo con un gato y luego arranque el motor.
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   Mueva la palanca de cambio de la caja de transferencia a la posición L.
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   Cuando el interruptor de control del bloqueo del diferencial se coloca en la posición RR, la luz indicadora se enciende.

   En este momento, el bloqueo del diferencial se aplica a la rueda trasera.

NOTA: Si los engranajes del sistema de bloqueo del diferencial no engranan, la luz indicadora permanece parpadeando; en ese caso, gire los neumáticos para que engranen los engranajes.

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   Cuando el interruptor de control del bloqueo del diferencial está en la posición OFF, la luz indicadora se apaga.

   En este momento, el bloqueo del diferencial se libera para la rueda trasera.

   

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   Compruebe el voltaje entre los terminales de la ECU de control del bloqueo del diferencial trasero al cambiar el interruptor de control del bloqueo del diferencial mientras observa el velocímetro, registrando aprox. 8 km/h o más.

   

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   Devuelva el interruptor de control del bloqueo del diferencial a OFF.
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   Detenga el motor y baje el vehículo.

2. INSPECCIONAR EL CIRCUITO DEL SISTEMA DE BLOQUEO DEL DIFERENCIAL

(a) Inspeccione la tensión positiva de la batería.

Tensión positiva de la batería: 10 - 14 V

(b) Inspeccione el circuito del sistema con el conector desconectado.

Desconecte el conector de la ECU de control del bloqueo del diferencial trasero e inspeccione el conector del lado del mazo de cables, como se muestra en la tabla.

NOTA: Si el circuito no coincide con el valor especificado, verifique y repare o reemplace la pieza defectuosa que se muestra en la tabla anterior.

(c) Inspeccione el circuito del sistema con el conector conectado.

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   Gire el interruptor de encendido a la posición ON (encendido).
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   Mueva la palanca de cambio de la caja de transferencia a la posición L.
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   Utilizando un voltímetro, mida el voltaje cuando el interruptor de control del bloqueo del diferencial esté en la posición indicada en la tabla.

   

*: El diferencial trasero debe estar bloqueado mecánicamente.

Si el circuito no coincide con el valor especificado, reemplace la ECU.

4. Instale la ECU en su lugar.

3. INSPECCIONAR LOS COMPONENTES DEL BLOQUEO DEL DIFERENCIAL

(a) Inspeccione el funcionamiento del relé.

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   Levante el vehículo con un gato.
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   Utilice un relé principal del calefactor y conéctelo, como se muestra a continuación.

AVISO: Conecte los terminales con cuidado de no tocar los terminales adyacentes ni las partes metálicas de la carcasa del relé.

3. Gire el neumático y compruebe que se haya producido el bloqueo del diferencial.

Si el funcionamiento no es el especificado, reemplace el actuador.

(b) Inspeccione la continuidad del interruptor de control del bloqueo del diferencial.

Inspeccione la continuidad del interruptor entre el terminal 1 y el terminal 4.

NOTA: Si no existe continuidad, reemplace el interruptor.

(c) Inspeccione el interruptor indicador del bloqueo del diferencial.

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   Compruebe que exista continuidad entre los terminales cuando se presiona el interruptor (posición de diferencial conectado).
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   Compruebe que no exista continuidad cuando el interruptor esté libre (posición de diferencial desconectado).

NOTA: Si el funcionamiento no es el especificado, reemplace el interruptor.

(e) Inspeccione el sensor de velocidad del vehículo ( BE-63 ).