Ispezione sul veicolo

1. VERIFICARE IL SISTEMA DI BLOCCAGGIO DIFFERENZIALE

(a) Controllare la spia.

(b) Verificare il funzionamento del bloccaggio differenziale.

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   Sollevare il veicolo quindi avviare il motore.
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   Portare la leva di cambio del riduttore in posizione L.
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   Quando l'interruttore di controllo del blocco differenziale è in posizione RR, la spia si accende.

   In questo momento il blocco differenziale viene applicato alla ruota posteriore.

SUGGERIMENTO: Se gli ingranaggi del sistema di blocco differenziale non sono innestati, la spia continua a lampeggiare; in tal caso, ruotare le ruote per innestare l'ingranaggio.

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   Quando l'interruttore di controllo del blocco differenziale è in posizione OFF, la spia si spegne.

   In questo momento il blocco differenziale viene rilasciato dalla ruota posteriore.

   

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   Verificare la tensione tra i terminali della centralina ECU di controllo del blocco differenziale posteriore durante la commutazione dell'interruttore di controllo del blocco differenziale con il tachimetro; la lettura deve essere di circa 8 km/h o superiore.

   

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   Riportare l'interruttore di controllo del blocco differenziale in posizione OFF.
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   Spegnere il motore e abbassare il veicolo.

2. ISPEZIONE DEL CIRCUITO DEL SISTEMA DI BLOCCO DIFFERENZIALE

(a) Verificare la tensione positiva della batteria.

Tensione positiva della batteria: 10 - 14 V

(b) Ispezionare il circuito del sistema con il connettore scollegato.

Scollegare il connettore dalla centralina ECU di controllo del blocco differenziale posteriore e ispezionare il connettore sul lato del cablaggio, come indicato nella tabella.

SUGGERIMENTO: Se il circuito non corrisponde al valore specificato, verificare e riparare o sostituire la parte difettosa indicata nella tabella sopra.

(c) Ispezionare il circuito del sistema con il connettore collegato.

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   Portare il commutatore di accensione in posizione ON.
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   Portare la leva di cambio del riduttore in posizione L.
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   Utilizzando un voltmetro, misurare la tensione quando l'interruttore di controllo del blocco differenziale si trova nella posizione indicata nella tabella.

   

*: Il differenziale posteriore deve risultare bloccato meccanicamente.

Se il circuito non corrisponde al valore specificato, sostituire la centralina ECU.

4. Installare la centralina ECU nella sua sede.

3. ISPEZIONE DEI COMPONENTI DEL BLOCCO DIFFERENZIALE

(a) Ispezionare il funzionamento del relè.

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   Sollevare il veicolo.
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   Utilizzare un relè principale del riscaldatore e collegarlo, come illustrato di seguito.

AVVISO: Collegare i terminali facendo attenzione a non toccare i terminali adiacenti o le parti metalliche dell'alloggiamento del relè.

3. Ruotare la ruota e verificare che si sia attivato il blocco differenziale.

Se il funzionamento non è quello specificato, sostituire l'attuatore.

(b) Ispezionare la continuità dell'interruttore di controllo del blocco differenziale.

Verificare la continuità dell'interruttore tra il terminale 1 e il terminale 4.

SUGGERIMENTO: Se non esiste continuità, sostituire l'interruttore.

(c) Ispezionare l'interruttore della spia del blocco differenziale.

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   Verificare che esista continuità tra i terminali quando l'interruttore è premuto (posizione differenziale inserito).
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   Verificare che non esista continuità quando l'interruttore è rilasciato (posizione differenziale disinserito).

SUGGERIMENTO: Se il funzionamento non è quello specificato, sostituire l'interruttore.

(e) Ispezionare il sensore di velocità del veicolo ( BE-63 ).