Desmontaje

1. Retirar el subconjunto de la tapa de llenado de aceite

(a) Retire el subconjunto de la tapa de llenado de aceite y la junta de la tapa de llenado de aceite.

2. RETIRAR BUJÍA

(a) Retire las bujías.

3. RETIRAR TAPÓN DE DRENAJE DEL CÁRTER DE ACEITE

(a) Retire el tapón de drenaje del cárter de aceite y su junta.

4. RETIRAR SUBCONJUNTO DE LA VÁLVULA DE VENTILACIÓN

(a) Retire el subconjunto de la válvula de ventilación.

5. QUITAR EL SENSOR DE POSICIÓN DEL ÁRBOL DE LEVAS

(a) Retire los 4 pernos y los 4 sensores de posición del árbol de levas.

6. RETIRAR CONJUNTO DE LA VÁLVULA DE CONTROL DE ACEITE DE SINCRONIZACIÓN DEL ÁRBOL DE LEVAS

(a) Retire los 4 pernos y las 4 válvulas de control de aceite del árbol de levas.

7. RETIRAR SENSOR DE POSICIÓN DEL CIGÜEÑAL

(a) Retire el perno y el sensor de posición del cigüeñal.

8. RETIRAR TUBERÍA DE ACEITE N.º 1

(a) Retire las 2 uniones de la tubería de aceite, las juntas y la tubería de aceite.

(b) Retire el filtro LH de la válvula de control de aceite y las juntas.

9. RETIRAR TUBERÍA DE ACEITE

(a) Retire el perno.

(b) Retire las 2 uniones de la tubería de aceite y la tubería de aceite.

(c) Retire el filtro RH de la válvula de control de aceite y las juntas.

10. RETIRAR SUBCONJUNTO DEL GRIFO DE DRENAJE DE AGUA DEL BLOQUE DE CILINDROS

(a) Retire los grifos de drenaje de agua del bloque de cilindros del bloque de cilindros.

(b) Retire los tapones de los grifos de drenaje de agua del bloque de cilindros de los grifos de drenaje de agua.

11. RETIRAR ELEMENTO DEL FILTRO DE ACEITE

(a) Retire el tapón de drenaje.

AVISO: No retire el anillo tórico (O-ring) de la tapa del filtro de aceite.

(b) Conecte la manguera al tubo.

(c) Inserte el tubo con la manguera en la tapa del filtro de aceite.

(d) Asegúrese de que el aceite esté completamente drenado y retire el tubo y la junta tórica.

(e) Usando la SST, retire el subconjunto de la tapa del filtro de aceite.

SST 09228-06501

(f) Retire el elemento del filtro de aceite y la junta tórica del subconjunto de la tapa del filtro de aceite.

AVISO: No use ninguna herramienta para retirar el anillo tórico (O-ring) a fin de evitar dañar la ranura del anillo tórico.

12. RETIRAR LA POLEA DEL CIGÜEÑAL

(a) Utilizando la SST, afloje el perno de la polea del cigüeñal.

SST 09213-70011 (09213-70020), 09330-00021

(b) Utilizando la SST, retire el perno de la polea del cigüeñal y la polea del cigüeñal.

SST 09950-50013 (09951-05010, 09952-05010, 09953-05020, 09954-05021)

13. RETIRAR EL CONJUNTO DEL ENFRIADOR DE ACEITE

(a) Retire el perno, 2 abrazaderas y 4 clips, y desconecte las 2 mangueras de derivación de agua.

(b) Retire el perno de unión, el conjunto del enfriador de aceite y la junta tórica.

14. RETIRAR EL SOPORTE N.º 1 DEL ENFRIADOR DE ACEITE

(a) Retire los 3 pernos, 3 tuercas y el tubo del enfriador de aceite con el soporte N.º 1 del enfriador de aceite.

(b) Retire el perno, 2 tuercas, el soporte N.º 1 del enfriador de aceite y la junta.

(c) Usando una llave de vaso "TORX" E8, retire los 2 pernos prisioneros.

15. RETIRAR EL SOPORTE N.º 1 DEL MONTAJE DEL MOTOR DELANTERO IZQUIERDO

(a) Retire los 6 pernos y el soporte N.º 1 del montaje del motor delantero izquierdo.

(b) Usando una llave de vaso "TORX" E8, retire los 2 pernos prisioneros.

16. RETIRAR LA CARCASA DE ENTRADA DE AGUA

(a) Retire las 2 tuercas, la entrada de agua y el termostato.

(b) Retire la junta.

(c) Retire el tapón de la llave de drenaje.

(d) Retire el conjunto de la llave de drenaje.

(e) Retire los 2 pernos prisioneros.

(f) Separe la manguera de derivación de agua N.º 1.

(g) Retire los 2 pernos, la tuerca y la carcasa de entrada de agua.

(h) Retire las 2 juntas tóricas.

17. RETIRAR LA SALIDA DE AGUA

(a) Retire los 2 pernos, 4 tuercas y la salida de agua.

(b) Retire las 2 juntas y la junta tórica.

18. RETIRAR EL SUBCONJUNTO DE LA TAPA DE CULATA (para el banco 1)

(a) Retire los 12 pernos, la arandela de sellado, el subconjunto de la tapa de culata y la junta de la tapa de culata.

(b) Retire las 3 juntas.

19. RETIRAR EL SUBCONJUNTO DE LA TAPA DE CULATA (para el banco 2)

(a) Retire los 12 pernos, la arandela de sellado, el subconjunto de la tapa de culata y la junta de la tapa de culata.

AVISO: La placa deflectora se encuentra en la parte posterior de la sección mostrada en la ilustración. No dañe la placa deflectora al retirar la tapa de la culata.

(b) Retire las 3 juntas.

20. RETIRAR EL SUBCONJUNTO DEL CÁRTER DE ACEITE N.º 2

(a) Retire los 16 pernos y las 2 tuercas.

(b) Inserte la hoja de la SST entre los cárteres de aceite. Corte el sellador aplicado y retire el subconjunto del cárter de aceite N.º 2.

SST 09032-00100

AVISO: Tenga cuidado de no dañar las superficies de contacto de los cárteres de aceite.

(c) Usando una llave de vaso "TORX" E6, retire los 2 pernos prisioneros.

21. RETIRAR EL SUBCONJUNTO DEL COLADOR DE ACEITE

(a) Retire el perno, 2 tuercas, el subconjunto del colador de aceite y la junta.

(b) Usando una llave de vaso "TORX" E6, retire los 2 pernos prisioneros.

22. RETIRAR EL SUBCONJUNTO DEL CÁRTER DE ACEITE

(a) Retire los 16 pernos y las 2 tuercas.

NOTA: Asegúrese de limpiar los pernos y los pernos prisioneros y revise que las roscas no tengan grietas u otros daños.

(b) Retire el subconjunto del cárter de aceite haciendo palanca entre el subconjunto del cárter de aceite y el subconjunto del bloque de cilindros con un destornillador.

AVISO: Tenga cuidado de no dañar las superficies de contacto del bloque de cilindros y del cárter de aceite.

NOTA: Cubra la punta del destornillador con cinta antes de usarlo.

(c) Retire las 2 juntas tóricas.

(d) Usando una llave de vaso "TORX" E8, retire los 2 pernos prisioneros.

23. RETIRAR LA PLACA DEFLECTORA DEL CÁRTER DE ACEITE

(a) Retire los 7 pernos y la placa deflectora del cárter de aceite.

24. RETIRAR EL RETENEDOR DEL SELLO DE ACEITE TRASERO DEL MOTOR

(a) Retire los 6 pernos.

(b) Usando un destornillador, extraiga por palanca el retenedor del sello de aceite trasero del motor.

AVISO: Tenga cuidado de no dañar el retenedor del sello de aceite trasero del motor.

NOTA: Cubra la punta del destornillador con cinta antes de usarlo.

25. RETIRAR EL SELLO DE ACEITE TRASERO DEL MOTOR

(a) Coloque el retenedor del sello de aceite sobre bloques de madera.

AVISO: Tenga cuidado de no dañar el retenedor del sello de aceite trasero del motor.

(b) Usando un destornillador y un martillo, golpee y extraiga el sello de aceite.

NOTA: Cubra la punta del destornillador con cinta antes de usarlo.

26. RETIRAR EL CONJUNTO DE LA BOMBA DE AGUA

(a) Retire los 16 pernos, el conjunto de la bomba de agua y la junta.

27. RETIRAR EL SUBCONJUNTO DE LA TAPA DE LA CADENA DE DISTRIBUCIÓN

(a) Retire los 15 pernos y las 2 tuercas como se muestra en la ilustración.

(b) Retire el subconjunto de la tapa de la cadena de distribución haciendo palanca entre la tapa de la cadena de distribución y el subconjunto de la culata o el subconjunto del bloque de cilindros con un destornillador.

AVISO: Tenga cuidado de no dañar las superficies de contacto de la culata, el bloque de cilindros y la tapa de la distribución.

NOTA: Cubra la punta del destornillador con cinta antes de usarlo.

(c) Retire los 4 pernos, la placa de la tapa de la cadena y la junta de la placa de la tapa de la cadena.

(d) Retire la junta.

28. RETIRAR EL SELLO DE ACEITE DE LA CAJA DE LA CADENA DE DISTRIBUCIÓN

(a) Usando un destornillador, extraiga por palanca el sello de aceite de la caja de la cadena de distribución.

NOTA: Cubra la punta del destornillador con cinta antes de usarlo.

29. AJUSTAR EL CILINDRO N.º 1 EN PMS / COMPRESIÓN

(a) Apriete temporalmente el perno de fijación de la polea.

(b) Ajuste la marca de distribución en la placa del sensor de ángulo del cigüeñal a la línea de centro del diámetro del bloque del banco derecho (PMS / compresión).

(c) Compruebe que las marcas de distribución de los engranajes de distribución del árbol de levas estén alineadas con las de la tapa del cojinete, como se muestra en la ilustración.

Si no lo están, gire el cigüeñal 1 vuelta (360°) y alinee las marcas de distribución como se indicó anteriormente.

30. RETIRAR EL TENSOR N.º 1 DE LA CADENA

(a) Mueva la placa de tope hacia arriba para liberar el bloqueo y empuje el émbolo hasta el fondo del tensor.

(b) Mueva la placa de tope hacia abajo para activar el bloqueo e inserte un pasador de φ1,27 mm (0,05 pulg.) en el orificio de la placa de tope.

(c) Retire los 2 pernos y el tensor N.º 1 de la cadena.

31. RETIRAR LA ZAPATA DEL TENSOR DE LA CADENA

(a) Retire la zapata del tensor de la cadena.

32. RETIRAR EL SUBCONJUNTO DE LA CADENA

(a) Gire el cigüeñal en sentido antihorario 10° para aflojar el subconjunto de la cadena del piñón de distribución del cigüeñal.

(b) Retire el perno de fijación de la polea.

(c) Retire el subconjunto de la cadena del piñón de distribución del cigüeñal y colóquelo sobre el cigüeñal.

(d) Gire el conjunto de engranajes de distribución del árbol de levas del banco 1 en sentido horario (aproximadamente 60°) y ajústelo como se muestra en la ilustración. Asegúrese de aflojar la cadena entre los bancos.

(e) Retire la cadena.

33. RETIRAR EL CONJUNTO DEL PIÑÓN LOCO

(a) Usando una llave hexagonal de 10 mm, retire el eje del engranaje intermedio n.º 2, el conjunto del piñón intermedio y el eje del engranaje intermedio n.º 1.

34. RETIRE EL AMORTIGUADOR DE VIBRACIONES DE LA CADENA N.º 1

(a) Retire los 2 pernos y el amortiguador de vibraciones de la cadena n.º 1.

35. RETIRE EL AMORTIGUADOR DE VIBRACIONES DE LA CADENA N.º 2

(a) Retire los 2 amortiguadores de vibraciones de la cadena n.º 2.

36. RETIRE EL PIÑÓN DE DISTRIBUCIÓN DEL CIGÜEÑAL

(a) Retire el piñón de distribución del cigüeñal del cigüeñal.

(b) Retire las 2 chavetas del cigüeñal.

37. RETIRE LOS ENGRANAJES DE DISTRIBUCIÓN DEL ÁRBOL DE LEVAS Y LA CADENA N.º 2 (para el banco 1)

(a) Mientras levanta el conjunto del tensor de cadena n.º 2, inserte un pasador de φ1,0 mm (0,039 in.) en el orificio para fijar el tensor de cadena n.º 2.

(b) Sujete la parte hexagonal del árbol de levas con una llave y retire los 2 pernos y los 2 conjuntos de engranajes de distribución del árbol de levas.

AVISO:

• Tenga cuidado de no dañar la culata con la llave.
• No desmonte los conjuntos de engranajes de distribución del árbol de levas.

(c) Retire el conjunto de la cadena n.º 2.

38. RETIRE EL CONJUNTO DEL TENSOR DE CADENA N.º 2

(a) Retire el perno y el conjunto del tensor de cadena n.º 2.

39. RETIRE LA TAPA DE COJINETE DEL ÁRBOL DE LEVAS (para el banco 1)

(a) Compruebe que los árboles de levas estén posicionados como se muestra en la ilustración.

(b) Afloje uniformemente y retire los 8 pernos de la tapa de cojinete siguiendo la secuencia mostrada en la ilustración.

(c) Afloje uniformemente y retire los 12 pernos de la tapa de cojinete siguiendo la secuencia mostrada en la ilustración.

AVISO: Afloje los pernos de manera uniforme manteniendo el árbol de levas nivelado.

(d) Retire las 5 tapas de cojinete.

40. RETIRE EL ÁRBOL DE LEVAS

(a) Retire el árbol de levas.

41. RETIRE EL ÁRBOL DE LEVAS N.º 2

(a) Retire el árbol de levas n.º 2.

42. RETIRE EL SUBCONJUNTO DE LA CARCASA DEL ÁRBOL DE LEVAS DERECHO

(a) Retire el subconjunto de la carcasa del árbol de levas derecho haciendo palanca entre la culata y el subconjunto de la carcasa del árbol de levas derecho con un destornillador.

AVISO: Tenga cuidado de no dañar las superficies de contacto de la culata y la carcasa del árbol de levas.

NOTA: Cubra la punta del destornillador con cinta antes de usarlo.

43. RETIRE LOS ENGRANAJES DE DISTRIBUCIÓN DEL ÁRBOL DE LEVAS Y LA CADENA N.º 2 (para el banco 2)

(a) Mientras empuja hacia abajo el conjunto del tensor de cadena n.º 3, inserte un pasador de φ1,0 mm (0,039 in.) en el orificio para fijar el conjunto del tensor de cadena n.º 3.

(b) Sujete la parte hexagonal del árbol de levas con una llave y retire los 2 pernos y los 2 conjuntos de engranajes de distribución del árbol de levas.

AVISO:

• Tenga cuidado de no dañar la culata con la llave.
• No desmonte los conjuntos de engranajes de distribución del árbol de levas.

(c) Retire el subconjunto de la cadena n.º 2.

44. RETIRE EL CONJUNTO DEL TENSOR DE CADENA N.º 3

(a) Retire el perno y el conjunto del tensor de cadena n.º 3.

45. RETIRE LA TAPA DE COJINETE DEL ÁRBOL DE LEVAS (para el banco 2)

(a) Compruebe que los árboles de levas estén posicionados como se muestra en la ilustración.

(b) Afloje uniformemente y retire los 8 pernos de la tapa de cojinete siguiendo la secuencia mostrada en la ilustración.

(c) Afloje uniformemente y retire los 13 pernos de la tapa de cojinete siguiendo la secuencia mostrada en la ilustración.

AVISO: Afloje los pernos de manera uniforme manteniendo el árbol de levas nivelado.

(d) Retire las 5 tapas de cojinete.

46. RETIRE EL ÁRBOL DE LEVAS N.º 3

(a) Retire el árbol de levas n.º 3.

47. RETIRE EL ÁRBOL DE LEVAS N.º 4

(a) Retire el árbol de levas n.º 4.

48. RETIRE EL SUBCONJUNTO DE LA CARCASA DEL ÁRBOL DE LEVAS IZQUIERDO

(a) Retire el subconjunto de la carcasa del árbol de levas izquierdo haciendo palanca entre la culata y el subconjunto de la carcasa del árbol de levas izquierdo con un destornillador.

AVISO: Tenga cuidado de no dañar las superficies de contacto de la culata y la carcasa del árbol de levas.

NOTA: Cubra la punta del destornillador con cinta antes de usarlo.

49. RETIRE EL SUBCONJUNTO DEL BALANCÍN DE VÁLVULA N.º 1

(a) Retire los 24 subconjuntos de balancín de válvula n.º 1.

SUGERENCIA: Coloque las piezas retiradas en el orden correcto.

50. RETIRE EL CONJUNTO DEL COMPENSADOR DE HOLGURA DE VÁLVULAS

(a) Retire los 24 conjuntos de compensador de holgura de válvulas de la culata.

SUGERENCIA: Coloque las piezas retiradas en el orden correcto.

51. RETIRE EL SUBCONJUNTO DE LA CULATA DERECHA

(a) Usando una llave bi-hexagonal de 10 mm, afloje uniformemente los 8 pernos siguiendo la secuencia mostrada en la ilustración. Retire los 8 pernos de la culata y las arandelas planas.

AVISO:

• Tenga cuidado de no dejar caer arandelas dentro de la culata.
• El alabeo o agrietamiento de la culata puede producirse si los pernos se retiran en un orden incorrecto.

SUGERENCIA:

Asegúrese de mantener separadas las piezas retiradas para cada posición de instalación.

(b) Retire el subconjunto de la culata derecha y la junta de culata.

52. RETIRE EL SUBCONJUNTO DE LA CULATA IZQUIERDA

(a) Afloje uniformemente y retire los pernos de fijación de la culata siguiendo la secuencia mostrada en la ilustración.

(b) Usando una llave bi-hexagonal de 10 mm, afloje uniformemente los 8 pernos siguiendo la secuencia mostrada en la ilustración. Retire los 8 pernos de la culata y las arandelas planas.

AVISO:

• Tenga cuidado de no dejar caer arandelas dentro de la culata.
• El alabeo o agrietamiento de la culata puede producirse si los pernos se retiran en un orden incorrecto.

SUGERENCIA:

Asegúrese de mantener separadas las piezas retiradas para cada posición de instalación.

(c) Retire el subconjunto de la culata izquierda y la junta de culata n.º 2.

53. RETIRE EL TUBO DE ENTRADA DE AGUA

(a) Retire 2 abrazaderas y separe la manguera de derivación de agua n.º 1.

(b) Retire los 2 pernos y el tubo de entrada de agua.

54. RETIRE LA TAPA DEL VÁSTAGO DE VÁLVULA

(a) Retire las tapas de los vástagos de válvula de las culatas.

SUGERENCIA: Coloque las piezas retiradas en el orden correcto.

55. RETIRE LA VÁLVULA DE ADMISIÓN

(a) Usando la herramienta especial (SST), comprima el resorte interior y retire las chavetas del platillo del resorte de válvula.

SST 09202-70020 (09202-00010) (b) Retire el platillo del resorte de válvula, el resorte de compresión interior y la válvula de admisión.

SUGERENCIA: Coloque las piezas retiradas en el orden correcto.

56. RETIRE LA VÁLVULA DE ESCAPE

(a) Usando la herramienta especial (SST), comprima el resorte interior y retire las chavetas del platillo del resorte de válvula.

SST 09202-70020 (09202-00010) (b) Retire el platillo del resorte de válvula, el resorte de compresión interior y la válvula de escape.

SUGERENCIA: Coloque las piezas retiradas en el orden correcto.

57. RETIRE EL RETÉN DE ACEITE DEL VÁSTAGO DE VÁLVULA

(a) Usando alicates de punta fina, retire los retenes de aceite de los vástagos de válvula.

58. RETIRE EL ASIENTO DEL RESORTE DE VÁLVULA

(a) Usando aire comprimido y un imán de dedo, retire los asientos de los resortes de válvula soplando aire sobre ellos.

59. RETIRE EL TAPÓN ROSCADO RECTO N.º 1

(a) Usando una llave hexagonal de 10 mm, retire los 4 tapones roscados rectos n.º

1 y las 4 juntas.

AVISO:

Si hay fuga de agua por el tapón roscado recto o si el tapón está corroído, reemplácelo.

60. RETIRE EL TAPÓN ROSCADO RECTO N.º 2

(a) Usando una llave hexagonal de 14 mm, retire los 2 tapones roscados rectos n.º

2 y las 2 juntas.

AVISO: Si sale agua por el tapón roscado recto o el tapón está corroído, reemplácelo.

61. RETIRE EL PASADOR DE CENTRADO

AVISO: No es necesario retirar el pasador de centrado a menos que vaya a ser reemplazado.

62. RETIRE EL ESPÁRRAGO

AVISO: Si el espárrago está deformado o las roscas están dañadas, reemplácelo.

63. EXTRAER PASADOR RECTO

AVISO: Si el pasador recto está deformado o las roscas están dañadas, reemplácelo.

64. EXTRAER CASQUILLO DE GUÍA DE VÁLVULA DE ADMISIÓN

(a) Caliente la culata a 80 a 100 °C.

(b) Coloque la culata sobre bloques de madera.

(c) Usando la SST y un martillo, extraiga los casquillos de guía de válvula de admisión golpeando suavemente.

SST 09201-10000 (09201-01050), 09950-70010 (09951-07100)

65. EXTRAER CASQUILLO DE GUÍA DE VÁLVULA DE ESCAPE

(a) Caliente la culata a 80 a 100 °C.

(b) Coloque la culata sobre bloques de madera.

(c) Usando la SST y un martillo, extraiga los casquillos de guía de válvula de escape golpeando suavemente.

SST 09201-10000 (09201-01050), 09950-70010 (09951-07100)

66. EXTRAER CONJUNTO DE PISTÓN CON BIELA

(a) Compruebe que las marcas de alineación de la biela y de la tapa de biela estén alineadas.

SUGERENCIA: Las marcas de alineación del conjunto de biela y de la tapa de biela sirven para asegurar el correcto remontaje.

(b) Retire los 2 pernos de la tapa de biela.

(c) Usando los 2 pernos de tapa de biela extraídos, retire la tapa de biela y el cojinete inferior moviendo la tapa de biela de lado a lado.

SUGERENCIA: Mantenga el cojinete inferior insertado en el sombrero de la biela.

(d) Usando un escariador de cresta, retire todo el carbón de la parte superior del cilindro.

(e) Empuje el conjunto de pistón, biela y cojinete superior a través de la parte superior del bloque de cilindros.

SUGERENCIA:

• Mantenga juntos el cojinete, la biela y el sombrero.
• Coloque los conjuntos de pistón y biela en el orden correcto.

67. EXTRAER COJINETE DE BIELA

SUGERENCIA: Coloque las piezas retiradas en el orden correcto.

68. EXTRAER CIGÜEÑAL

(a) Afloje uniformemente y retire los 8 pernos de tapa de cojinete del cigüeñal y las arandelas de sellado en varios pasos y siguiendo la secuencia indicada en la ilustración.

(b) Afloje uniformemente los 16 pernos de tapa de cojinete del cigüeñal, en varios pasos y siguiendo la secuencia indicada en la ilustración.

(c) Usando un destornillador, extraiga las tapas de cojinete principal haciendo palanca.

Retire las 4 tapas de cojinete del cigüeñal y los cojinetes inferiores del cigüeñal.

AVISO:

• Levante la tapa poco a poco, alternando los lados derecho e izquierdo para poder retirarla
• Tenga cuidado de no dañar la superficie de unión del bloque de cilindros y la tapa del cojinete principal.

(d) Extraiga el cigüeñal.

69. EXTRAER COJINETE DEL CIGÜEÑAL

(a) Extraiga el cojinete superior del cigüeñal y el cojinete inferior del cigüeñal.

SUGERENCIA: Coloque las piezas retiradas en el orden correcto.

70. EXTRAER JUEGO DE ARANDELAS DE EMPUJE DEL CIGÜEÑAL

(a) Extraiga los cojinetes superiores del cigüeñal y las arandelas de empuje superiores del cigüeñal del subconjunto del bloque de cilindros.

71. EXTRAER JUEGO DE SEGMENTOS DE PISTÓN

(a) Usando una herramienta extractora de aros de pistón, retire los 2 aros de compresión.

(b) Extraiga a mano el expansor del segmento de aceite y los 2 rieles laterales.

SUGERENCIA: Coloque las piezas retiradas en el orden correcto.

72. EXTRAER CONJUNTO DE PISTÓN CON BULÓN

(a) Compruebe el ajuste entre el pistón y el bulón del pistón.

(1) Intente mover el pistón hacia adelante y hacia atrás sobre el bulón.

Si se nota algún movimiento, sustituya el pistón y el bulón como conjunto.

(b) Desconecte la biela del pistón.

(1) Usando un destornillador, extraiga los anillos de seguridad del orificio del bulón del pistón haciendo palanca.

(2) Caliente gradualmente el pistón a aproximadamente 80 °C.

(3) Usando una barra de latón y un martillo de plástico, golpee ligeramente para extraer el bulón del pistón y retire la biela.

SUGERENCIA:

• El pistón y el pasador son un conjunto emparejado.
• Ordene los pistones, bulones, segmentos, bielas y cojinetes en el orden correcto.

(c) Usando una rasqueta para juntas, retire el carbón de la parte superior del pistón.

(d) Usando una herramienta de limpieza de ranuras o un segmento roto, limpie las ranuras de los segmentos del pistón.

(e) Usando disolvente y un cepillo, limpie completamente el pistón.

AVISO: No use un cepillo de alambre.

73. EXTRAER CONJUNTO DE BOQUILLA DE ACEITE N.º 1

(a) Usando una llave hexagonal de 5 mm, retire los pernos y el conjunto de boquilla de aceite n.º 1.

(b) Compruebe si las 3 boquillas de aceite presentan daños u obstrucciones.

Si es necesario, reemplace el conjunto de boquilla de aceite n.º 1.

74. LIMPIAR BLOQUE DE CILINDROS