Smontaggio

1. Rimuovere il gruppo tappo di riempimento olio

(a) Rimuovere il gruppo tappo di riempimento olio e la guarnizione del tappo di riempimento olio.

2. RIMUOVERE LE CANDELE

(a) Rimuovere le candele.

3. RIMUOVERE IL TAPPO DI SCARICO DELLA COPPA DELL'OLIO

(a) Rimuovere il tappo di scarico della coppa dell'olio e la relativa guarnizione.

4. RIMUOVERE IL GRUPPO VALVOLA DI VENTILAZIONE

(a) Rimuovere il gruppo valvola di ventilazione.

5. RIMUOVERE SENSORE DI POSIZIONE ALBERO A CAME

(a) Rimuovere i 4 bulloni e i 4 sensori di posizione dell'albero a camme.

6. RIMUOVERE IL GRUPPO VALVOLA DI CONTROLLO OLIO DELLA DISTRIBUZIONE

(a) Rimuovere i 4 bulloni e le 4 valvole di controllo olio dell'albero a camme.

7. RIMUOVERE IL SENSORE DI POSIZIONE DELL'ALBERO MOTORE

(a) Rimuovere il bullone e il sensore di posizione dell'albero motore.

8. RIMUOVERE IL TUBO DELL'OLIO N. 1

(a) Rimuovere i 2 raccordi del tubo dell'olio, le guarnizioni e il tubo dell'olio.

(b) Rimuovere il filtro SX della valvola di controllo olio e le guarnizioni.

9. RIMUOVERE IL TUBO DELL'OLIO

(a) Rimuovere il bullone.

(b) Rimuovere i 2 raccordi del tubo dell'olio e il tubo dell'olio.

(c) Rimuovere il filtro DX della valvola di controllo olio e le guarnizioni.

10. RIMUOVERE IL GRUPPO RUBINETTO DI SCARICO ACQUA DEL BLOCCO CILINDRI

(a) Rimuovere i rubinetti di scarico acqua dal basamento.

(b) Rimuovere i tappi dei rubinetti di scarico acqua dal basamento.

11. RIMUOVERE L'ELEMENTO DEL FILTRO DELL'OLIO

(a) Rimuovere il tappo di scarico.

AVVISO: Non rimuovere l'O-ring dal tappo del filtro dell'olio.

(b) Collegare il tubo flessibile al tubo.

(c) Inserire il tubo con il tubo flessibile nel tappo del filtro dell'olio.

(d) Assicurarsi che l'olio sia completamente scaricato, quindi rimuovere il tubo e l'O-ring.

(e) Utilizzando lo SST, rimuovere il gruppo sub-assieme del tappo del filtro dell'olio.

SST 09228-06501

(f) Rimuovere l'elemento filtrante dell'olio e l'O-ring dal gruppo sub-assieme del tappo del filtro dell'olio.

AVVISO: Non utilizzare alcun attrezzo durante la rimozione dell'O-ring per evitare di danneggiare la sede dell'O-ring.

12. RIMUOVERE LA PULEGGIA DELL'ALBERO MOTORE

(a) Utilizzando SST, allentare il bullone della puleggia dell'albero motore.

SST 09213-70011 (09213-70020), 09330-00021

(b) Utilizzando SST, rimuovere il bullone della puleggia dell'albero motore e la puleggia dell'albero motore.

SST 09950-50013 (09951-05010, 09952-05010, 09953-05020, 09954-05021)

13. RIMUOVERE IL GRUPPO RAFFREDDATORE DELL'OLIO

(a) Rimuovere il bullone, le 2 fascette, le 4 clip e scollegare i 2 tubi flessibili di by-pass dell'acqua.

(b) Rimuovere il bullone di giunzione, il gruppo raffreddatore dell'olio e l'O-ring.

14. RIMUOVERE LA STAFFA N. 1 DEL RAFFREDDATORE DELL'OLIO

(a) Rimuovere i 3 bulloni, i 3 dadi e il tubo del raffreddatore dell'olio con la staffa N. 1 del raffreddatore dell'olio.

(b) Rimuovere il bullone, i 2 dadi, la staffa N. 1 del raffreddatore dell'olio e la guarnizione.

(c) Utilizzando una chiave a bussola "TORX" E8, rimuovere i 2 prigionieri.

15. RIMUOVERE LA STAFFA N. 1 DEL SUPPORTO MOTORE ANTERIORE LATO SINISTRO

(a) Rimuovere i 6 bulloni e la staffa N. 1 del supporto motore anteriore lato sinistro.

(b) Utilizzando una chiave a bussola "TORX" E8, rimuovere i 2 prigionieri.

16. RIMUOVERE IL CORPO DI INGRESSO DELL'ACQUA

(a) Rimuovere i 2 dadi, l'ingresso dell'acqua e il termostato.

(b) Rimuovere la guarnizione.

(c) Rimuovere il tappo di scarico.

(d) Rimuovere il gruppo rubinetto di scarico.

(e) Rimuovere i 2 prigionieri.

(f) Scollegare il tubo flessibile di by-pass dell'acqua N. 1.

(g) Rimuovere i 2 bulloni, il dado e il corpo di ingresso dell'acqua.

(h) Rimuovere i 2 O-ring.

17. RIMUOVERE L'USCITA DELL'ACQUA

(a) Rimuovere i 2 bulloni, i 4 dadi e l'uscita dell'acqua.

(b) Rimuovere le 2 guarnizioni e l'O-ring.

18. RIMUOVERE IL GRUPPO COPERCHIO TESTATA (per Bancata 1)

(a) Rimuovere i 12 bulloni, la rondella di tenuta, il gruppo coperchio testata e la guarnizione del coperchio testata.

(b) Rimuovere le 3 guarnizioni.

19. RIMUOVERE IL GRUPPO COPERCHIO TESTATA (per Bancata 2)

(a) Rimuovere i 12 bulloni, la rondella di tenuta, il gruppo coperchio testata e la guarnizione del coperchio testata.

AVVISO: La piastra deflettore si trova sul retro della parte mostrata nell'illustrazione. Non danneggiare la piastra deflettore durante la rimozione del coperchio testata.

(b) Rimuovere le 3 guarnizioni.

20. RIMUOVERE IL GRUPPO COPPA OLIO N. 2

(a) Rimuovere i 16 bulloni e i 2 dadi.

(b) Inserire la lama dello SST tra le coppe dell'olio. Tagliare il sigillante applicato e rimuovere il gruppo coppa olio N. 2.

SST 09032-00100

NOTA: Fare attenzione a non danneggiare le superfici di contatto delle coppe dell'olio.

(c) Utilizzando una chiave a bussola "TORX" E6, rimuovere i 2 prigionieri.

21. RIMUOVERE IL GRUPPO FILTRO DELL'OLIO (STRAINER)

(a) Rimuovere il bullone, i 2 dadi, il gruppo filtro dell'olio (strainer) e la guarnizione.

(b) Utilizzando una chiave a bussola "TORX" E6, rimuovere i 2 prigionieri.

22. RIMUOVERE IL GRUPPO COPPA OLIO

(a) Rimuovere i 16 bulloni e i 2 dadi.

SUGGERIMENTO: Assicurarsi di pulire i bulloni e i prigionieri e controllare che i filetti non presentino crepe o altri danni.

(b) Rimuovere il gruppo coppa olio facendo leva tra il gruppo coppa olio e il gruppo basamento cilindri con un cacciavite.

AVVISO: Fare attenzione a non danneggiare le superfici di contatto del basamento e della coppa dell'olio.

SUGGERIMENTO: Applicare del nastro sulla punta del cacciavite prima dell'uso.

(c) Rimuovere i 2 O-ring.

(d) Utilizzando una chiave a bussola "TORX" E8, rimuovere i 2 prigionieri.

23. RIMUOVERE LA PIASTRA DEFLETTORE DELLA COPPA OLIO

(a) Rimuovere i 7 bulloni e la piastra deflettore della coppa olio.

24. RIMUOVERE IL SUPPORTO DELLA TENUTA DELL'OLIO POSTERIORE DEL MOTORE

(a) Rimuovere i 6 bulloni.

(b) Utilizzando un cacciavite, far leva per estrarre il supporto della tenuta dell'olio posteriore del motore.

NOTA: Fare attenzione a non danneggiare il supporto della tenuta dell'olio posteriore del motore.

SUGGERIMENTO: Applicare del nastro sulla punta del cacciavite prima dell'uso.

25. RIMUOVERE LA TENUTA DELL'OLIO POSTERIORE DEL MOTORE

(a) Appoggiare il supporto della tenuta dell'olio su blocchi di legno.

NOTA: Fare attenzione a non danneggiare il supporto della tenuta dell'olio posteriore del motore.

(b) Utilizzando un cacciavite e un martello, estrarre la tenuta dell'olio con dei colpi.

SUGGERIMENTO: Applicare del nastro sulla punta del cacciavite prima dell'uso.

26. RIMUOVERE IL GRUPPO POMPA DELL'ACQUA

(a) Rimuovere i 16 bulloni, il gruppo pompa dell'acqua e la guarnizione.

27. RIMUOVERE IL GRUPPO COPERCHIO DELLA CATENA DI DISTRIBUZIONE

(a) Rimuovere i 15 bulloni e i 2 dadi come illustrato nella figura.

(b) Rimuovere il gruppo coperchio della catena di distribuzione facendo leva tra il coperchio della catena e il gruppo testata o il gruppo basamento cilindri con un cacciavite.

AVVISO: Fare attenzione a non danneggiare le superfici di contatto della testata, del basamento e del coperchio della catena.

SUGGERIMENTO: Applicare del nastro sulla punta del cacciavite prima dell'uso.

(c) Rimuovere i 4 bulloni, la piastra di copertura della catena e la relativa guarnizione.

(d) Rimuovere la guarnizione.

28. RIMUOVERE LA TENUTA DELL'OLIO DELLA CASSA DELLA CATENA DI DISTRIBUZIONE

(a) Utilizzando un cacciavite, far leva per estrarre la tenuta dell'olio della cassa della catena di distribuzione.

SUGGERIMENTO: Applicare del nastro sulla punta del cacciavite prima dell'uso.

29. PORTARE IL CILINDRO N. 1 AL PMS / COMPRESSIONE

(a) Serrare temporaneamente il bullone di fissaggio della puleggia.

(b) Portare il riferimento di fasatura sulla piastra del sensore dell'angolo dell'albero motore in corrispondenza della linea di mezzeria del foro del basamento lato destro (PMS / compressione).

(c) Verificare che i riferimenti di fasatura degli ingranaggi di distribuzione dell'albero a camme siano allineati con quelli del cappello di supporto, come illustrato nella figura.

In caso contrario, ruotare l'albero motore di 1 giro (360°) e allineare i riferimenti di fasatura come sopra.

30. RIMUOVERE IL TENDICATENA N. 1

(a) Spostare la piastra di arresto verso l'alto per sbloccare, quindi spingere a fondo lo stantuffo nel tenditore.

(b) Spostare la piastra di arresto verso il basso per bloccare, quindi inserire un perno di φ1,27 mm (0,05 in.) nel foro della piastra di arresto.

(c) Rimuovere i 2 bulloni e il gruppo tendicatena N. 1.

31. RIMUOVERE IL PATTINO DEL TENDICATENA

(a) Rimuovere il pattino del tendicatena.

32. RIMUOVERE IL GRUPPO CATENA

(a) Ruotare l'albero motore in senso antiorario di 10° per allentare il gruppo catena dell'ingranaggio di distribuzione dell'albero motore.

(b) Rimuovere il bullone di fissaggio della puleggia.

(c) Rimuovere il gruppo catena dall'ingranaggio di distribuzione dell'albero motore e appoggiarlo sull'albero motore.

(d) Ruotare il gruppo ingranaggi di distribuzione dell'albero a camme della bancata 1 in senso orario (circa 60°) e posizionarlo come illustrato nella figura. Assicurarsi di allentare la catena tra le bancate.

(e) Rimuovere la catena.

33. RIMUOVERE IL GRUPPO PIGNONE FOLLE

(a) Usando una chiave esagonale da 10 mm, rimuovere l'albero del folle n. 2, il gruppo pignone folle e l'albero del folle n. 1.

34. RIMUOVERE SMORZATORE DI VIBRAZIONI CATENA N. 1

(a) Rimuovere i 2 bulloni e lo smorzatore di vibrazioni catena n. 1.

35. RIMUOVERE SMORZATORI DI VIBRAZIONI CATENA N. 2

(a) Rimuovere i 2 smorzatori di vibrazioni catena n. 2.

36. RIMUOVERE PIGNONE DISTRIBUZIONE ALBERO MOTORE

(a) Rimuovere il pignone di distribuzione dall'albero motore.

(b) Rimuovere le 2 chiavette dall'albero motore.

37. RIMUOVERE INGRANAGGI DISTRIBUZIONE ALBERO A CAMME E CATENA N. 2 (per Bancata 1)

(a) Sollevando il gruppo tenditore catena n. 2, inserire un perno da φ1,0 mm (0,039 in.) nel foro per bloccare il tenditore catena n. 2.

(b) Tenendo la parte esagonale dell'albero a camme con una chiave, rimuovere i 2 bulloni e i 2 gruppi ingranaggi distribuzione albero a camme.

AVVISO:

• Fare attenzione a non danneggiare la testata con la chiave.
• Non smontare i gruppi ingranaggi distribuzione albero a camme.

(c) Rimuovere il gruppo catena n. 2.

38. RIMUOVERE GRUPPO TENDITORE CATENA N. 2

(a) Rimuovere il bullone e il gruppo tenditore catena n. 2.

39. RIMUOVERE CUSCINETTO ALBERO A CAMME (per Bancata 1)

(a) Verificare che gli alberi a camme siano posizionati come mostrato nell'illustrazione.

(b) Allentare uniformemente e rimuovere gli 8 bulloni del cappello di supporto nella sequenza mostrata nell'illustrazione.

(c) Allentare uniformemente e rimuovere i 12 bulloni del cappello di supporto nella sequenza mostrata nell'illustrazione.

AVVISO: Allentare uniformemente i bulloni mantenendo l'albero a camme in piano.

(d) Rimuovere i 5 cappelli di supporto.

40. RIMUOVERE ALBERO A CAMME

(a) Rimuovere l'albero a camme.

41. RIMUOVERE ALBERO A CAMME N. 2

(a) Rimuovere l'albero a camme n. 2.

42. RIMUOVERE GRUPPO COPERCHIO ALBERO A CAMME DX

(a) Rimuovere il gruppo copertura albero a camme DX facendo leva tra la testata e il gruppo copertura albero a camme DX con un cacciavite.

AVVISO: Fare attenzione a non danneggiare le superfici di contatto della testata e del carter dell'albero a camme.

SUGGERIMENTO: Applicare del nastro sulla punta del cacciavite prima dell'uso.

43. RIMUOVERE INGRANAGGI DISTRIBUZIONE ALBERO A CAMME E CATENA N. 2 (per Bancata 2)

(a) Spingendo verso il basso il gruppo tenditore catena n. 3, inserire un perno da φ1,0 mm (0,039 in.) nel foro per bloccare il gruppo tenditore catena n. 3.

(b) Tenendo la parte esagonale dell'albero a camme con una chiave, rimuovere i 2 bulloni e i 2 gruppi ingranaggi distribuzione albero a camme.

AVVISO:

• Fare attenzione a non danneggiare la testata con la chiave.
• Non smontare i gruppi ingranaggi distribuzione albero a camme.

(c) Rimuovere il sottogruppo catena n. 2.

44. RIMUOVERE GRUPPO TENDITORE CATENA N. 3

(a) Rimuovere il bullone e il gruppo tenditore catena n. 3.

45. RIMUOVERE CUSCINETTO ALBERO A CAMME (per Bancata 2)

(a) Verificare che gli alberi a camme siano posizionati come mostrato nell'illustrazione.

(b) Allentare uniformemente e rimuovere gli 8 bulloni del cappello di supporto nella sequenza mostrata nell'illustrazione.

(c) Allentare uniformemente e rimuovere i 13 bulloni del cappello di supporto nella sequenza mostrata nell'illustrazione.

AVVISO: Allentare uniformemente i bulloni mantenendo l'albero a camme in piano.

(d) Rimuovere i 5 cappelli di supporto.

46. RIMUOVERE ALBERO A CAMME N. 3

(a) Rimuovere l'albero a camme n. 3.

47. RIMUOVERE ALBERO A CAMME N. 4

(a) Rimuovere l'albero a camme n. 4.

48. RIMUOVERE GRUPPO COPERCHIO ALBERO A CAMME SX

(a) Rimuovere il gruppo copertura albero a camme SX facendo leva tra la testata e il gruppo copertura albero a camme SX con un cacciavite.

AVVISO: Fare attenzione a non danneggiare le superfici di contatto della testata e del carter dell'albero a camme.

SUGGERIMENTO: Applicare del nastro sulla punta del cacciavite prima dell'uso.

49. RIMUOVERE GRUPPO BILANCIERE N. 1

(a) Rimuovere i 24 gruppi bilanciere n. 1.

SUGGERIMENTO: disporre le parti rimosse nell'ordine corretto.

50. RIMUOVERE GRUPPO COMPENSATORE GIOCO VALVOLE

(a) Rimuovere i 24 gruppi compensatore gioco valvole dalla testata.

SUGGERIMENTO: disporre le parti rimosse nell'ordine corretto.

51. RIMUOVERE GRUPPO TESTATA DX

(a) Usando una chiave bi-esagonale da 10 mm, allentare uniformemente gli 8 bulloni nella sequenza mostrata nell'illustrazione. Rimuovere gli 8 bulloni testata e le rondelle piane.

AVVISO:

• Fare attenzione a non far cadere le rondelle nella testata.
• Una deformazione o una cricca della testata potrebbe risultare dalla rimozione dei bulloni in un ordine errato.

NOTA:

Assicurarsi di tenere separati i componenti rimossi per ciascuna posizione di installazione.

(b) Rimuovere il gruppo testata DX e la guarnizione testata.

52. RIMUOVERE GRUPPO TESTATA SX

(a) Allentare uniformemente e rimuovere i bulloni di fissaggio della testata nella sequenza mostrata nell'illustrazione.

(b) Usando una chiave bi-esagonale da 10 mm, allentare uniformemente gli 8 bulloni nella sequenza mostrata nell'illustrazione. Rimuovere gli 8 bulloni testata e le rondelle piane.

AVVISO:

• Fare attenzione a non far cadere le rondelle nella testata.
• Una deformazione o una cricca della testata potrebbe risultare dalla rimozione dei bulloni in un ordine errato.

NOTA:

Assicurarsi di tenere separati i componenti rimossi per ciascuna posizione di installazione.

(c) Rimuovere il gruppo testata SX e la guarnizione testata n. 2.

53. RIMUOVERE TUBO INGRESSO ACQUA

(a) Rimuovere 2 fascette e staccare il tubo bypass acqua n. 1.

(b) Rimuovere i 2 bulloni e il tubo ingresso acqua.

54. RIMUOVERE TAPPO STELO VALVOLA

(a) Rimuovere i tappi dello stelo valvola dalle testate.

SUGGERIMENTO: disporre le parti rimosse nell'ordine corretto.

55. RIMUOVERE VALVOLA DI ASPIRAZIONE

(a) Usando lo SST, comprimere la molla di compressione interna e rimuovere i fermi del piattello molla valvola.

SST 09202-70020 (09202-00010) (b) Rimuovere il piattello molla valvola, la molla di compressione interna e la valvola di aspirazione.

SUGGERIMENTO: disporre le parti rimosse nell'ordine corretto.

56. RIMUOVERE VALVOLA DI SCARICO

(a) Usando lo SST, comprimere la molla di compressione interna e rimuovere i fermi del piattello molla valvola.

SST 09202-70020 (09202-00010) (b) Rimuovere il piattello molla valvola, la molla di compressione interna e la valvola di scarico.

SUGGERIMENTO: disporre le parti rimosse nell'ordine corretto.

57. RIMUOVERE PARAOLIO STELO VALVOLA

(a) Usando una pinza a becco fine, rimuovere i paraolio dello stelo valvola.

58. RIMUOVERE SEDE MOLLA VALVOLA

(a) Usando aria compressa e un dito magnetico, rimuovere le sedi molla valvola soffiando aria su di esse.

59. RIMUOVERE TAPPO FILETTATO DRITTO N. 1

(a) Usando una chiave esagonale da 10 mm, rimuovere i 4 tappi filettati dritti n.

1 e le 4 guarnizioni.

AVVISO:

Se dal tappo filettato dritto fuoriesce acqua o il tappo è corroso, sostituirlo.

60. RIMUOVERE TAPPO FILETTATO DRITTO N. 2

(a) Usando una chiave esagonale da 14 mm, rimuovere i 2 tappi filettati dritti n.

2 e le 2 guarnizioni.

AVVISO: Se dal tappo filettato dritto fuoriesce acqua o il tappo è corroso, sostituirlo.

61. RIMUOVERE PERNO AD ANELLO

AVVISO: Non è necessario rimuovere il perno ad anello, a meno che non debba essere sostituito.

62. RIMUOVERE PREIGNONE (PRIGIONIERO)

AVVISO: Se il prigioniero è deformato o i filetti sono danneggiati, sostituirlo.

63. RIMUOVERE PERNO DRITTO

AVVISO: se il perno dritto è deformato o le filettature sono danneggiate, sostituirlo.

64. RIMUOVERE BOCCOLA GUIDA VALVOLA DI ASPIRAZIONE

(a) Riscaldare la testata a una temperatura da 80 a 100 °C.

(b) Appoggiare la testata su blocchi di legno.

(c) Utilizzando l'SST e un martello, estrarre le boccole guida valvole di aspirazione con dei colpi.

SST 09201-10000 (09201-01050), 09950-70010 (09951-07100)

65. RIMUOVERE BOCCOLA GUIDA VALVOLA DI SCARICO

(a) Riscaldare la testata a una temperatura da 80 a 100 °C.

(b) Appoggiare la testata su blocchi di legno.

(c) Utilizzando l'SST e un martello, estrarre le boccole guida valvole di scarico con dei colpi.

SST 09201-10000 (09201-01050), 09950-70010 (09951-07100)

66. RIMUOVERE GRUPPO PISTONE CON BIELLA

(a) Verificare che i segni di riferimento sul gruppo biella e sul cappello di biella siano allineati.

SUGGERIMENTO: i segni di riferimento sul gruppo biella e sul cappello di biella servono per garantire il corretto rimontaggio.

(b) Rimuovere i 2 bulloni del cappello di biella.

(c) Utilizzando i 2 bulloni del cappello di biella rimossi, rimuovere il cappello di biella e il cuscinetto inferiore muovendo il cappello di biella a destra e a sinistra.

SUGGERIMENTO: mantenere il cuscinetto inferiore inserito nel cappello di biella.

(d) Utilizzando un alesatore antiscalino, rimuovere tutto il carbonio dalla parte superiore del cilindro.

(e) Spingere il gruppo pistone, biella e cuscinetto superiore attraverso la parte superiore del basamento cilindri.

NOTA:

• Tenere insieme cuscinetto, biella e cappello.
• Disporre i gruppi pistone e biella nell'ordine corretto.

67. RIMUOVERE CUSCINETTO DI BIELLA

SUGGERIMENTO: disporre le parti rimosse nell'ordine corretto.

68. RIMUOVERE ALBERO MOTORE

(a) Allentare uniformemente e rimuovere gli 8 bulloni e le rondelle di tenuta dei cappelli di banco di biella dell'albero motore in più fasi e nella sequenza indicata nell'illustrazione.

(b) Allentare uniformemente i 16 bulloni dei cappelli di banco dell'albero motore, in più fasi e nella sequenza indicata nell'illustrazione.

(c) Utilizzando un cacciavite, fare leva per estrarre i cappelli di banco.

Rimuovere i 4 cappelli di banco dell'albero motore e i cuscinetti di banco inferiori.

AVVISO:

• Sollevare gradualmente il cappello alternando il lato destro e il lato sinistro, in modo da poterlo rimuovere
• Fare attenzione a non danneggiare la superficie di giunzione del basamento cilindri e del cappello di banco.

(d) Rimuovere l'albero motore.

69. RIMUOVERE CUSCINETTO DI BANCO DELL'ALBERO MOTORE

(a) Rimuovere il cuscinetto di banco superiore e il cuscinetto di banco inferiore dell'albero motore.

SUGGERIMENTO: disporre le parti rimosse nell'ordine corretto.

70. RIMUOVERE GRUPPO SPINTORI ALBERO MOTORE

(a) Rimuovere dal gruppo basamento cilindri i cuscinetti di banco superiori e i semicuscinetti di spinta superiori dell'albero motore.

71. RIMUOVERE SERIE SEGMENTI PISTONE

(a) Utilizzando un espansore per fasce elastiche, rimuovere le 2 fasce di compressione.

(b) Rimuovere a mano l'espansore del segmento raschiaolio e le 2 guarnizioni laterali.

SUGGERIMENTO: disporre le parti rimosse nell'ordine corretto.

72. RIMUOVERE GRUPPO PISTONE CON SPINOTTO

(a) Verificare le condizioni di accoppiamento tra il pistone e lo spinotto.

(1) Cercare di muovere il pistone avanti e indietro sullo spinotto.

Se si avverte un qualsiasi gioco, sostituire pistone e spinotto come gruppo.

(b) Staccare la biella dal pistone.

(1) Utilizzando un cacciavite, fare leva per rimuovere gli anelli di fermo dello spinotto dal pistone.

(2) Riscaldare gradualmente il pistone a circa 80 °C.

(3) Utilizzando una barra di ottone e un martello in plastica, estrarre leggermente lo spinotto e rimuovere la biella.

NOTA:

• Il pistone e lo spinotto sono un insieme abbinato.
• Disporre pistoni, spinotti, segmenti, bielle e cuscinetti nell'ordine corretto.

(c) Utilizzando un raschietto per guarnizioni, rimuovere il carbonio dalla testa del pistone.

(d) Utilizzando uno strumento per la pulizia delle gole o un segmento rotto, pulire le gole dei segmenti del pistone.

(e) Utilizzando solvente e una spazzola, pulire accuratamente il pistone.

AVVISO: non utilizzare una spazzola metallica.

73. RIMUOVERE GRUPPO UGELLO OLIO N. 1

(a) Utilizzando una chiave esagonale da 5 mm, rimuovere i bulloni e il gruppo ugello olio n. 1.

(b) Verificare che i 3 ugelli olio non siano danneggiati o ostruiti.

Se necessario, sostituire il gruppo ugello olio n. 1.

74. PULIRE BASAMENTO CILINDRI