Démontage

1. Déposer le sous-ensemble bouchon de remplissage d'huile

(a) Déposer le sous-ensemble bouchon de remplissage d'huile et le joint du bouchon de remplissage d'huile.

2. DÉPOSER LA BOUGIE D'ALLUMAGE

(a) Déposer les bougies d'allumage.

3. DÉPOSER LE BOUCHON DE VIDANGE DU CARTER D'HUILE

(a) Déposer le bouchon de vidange du carter d'huile et son joint.

4. DÉPOSER LE SOUS-ENSEMBLE CLAPET DE VENTILATION

(a) Déposer le sous-ensemble clapet de ventilation.

5. DÉPOSER LE CAPTEUR DE POSITION D'ARBRE À CAMES

(a) Déposer les 4 boulons et les 4 capteurs de position d'arbre à cames.

6. DÉPOSER LE SOUS-ENSEMBLE ÉLECTROVANNE DE CALAGE DE DISTRIBUTION

(a) Déposer les 4 boulons et les 4 électrovannes de commande d'arbre à cames.

7. DÉPOSER LE CAPTEUR DE POSITION DE VILEBREQUIN

(a) Déposer le boulon et le capteur de position de vilebrequin.

8. DÉPOSER LA CANALISATION D'HUILE N° 1

(a) Déposer les 2 raccords de canalisation d'huile, les joints et la canalisation d'huile.

(b) Déposer le filtre gauche de l'électrovanne de commande d'huile et les joints.

9. DÉPOSER LA CANALISATION D'HUILE

(a) Déposer le boulon.

(b) Déposer les 2 raccords de canalisation d'huile et la canalisation d'huile.

(c) Déposer le filtre droit de l'électrovanne de commande d'huile et les joints.

10. DÉPOSER LE SOUS-ENSEMBLE ROBINET DE VIDANGE D'EAU DU BLOC-CYLINDRES

(a) Déposer les robinets de vidange d'eau du bloc-cylindres du bloc-cylindres.

(b) Déposer les bouchons des robinets de vidange d'eau du bloc-cylindres des robinets de vidange d'eau.

11. DÉPOSE DE L'ÉLÉMENT DU FILTRE À HUILE

(a) Déposer le bouchon de vidange.

REMARQUE : Ne pas déposer le joint torique du couvercle du filtre à huile.

(b) Raccorder le flexible au tube.

(c) Insérer le tube avec le flexible dans le couvercle du filtre à huile.

(d) S'assurer que l'huile est entièrement vidangée, puis déposer le tube et le joint torique.

(e) À l'aide de la SST, déposer l'ensemble du couvercle du filtre à huile.

SST 09228-06501

(f) Déposer l'élément du filtre à huile et le joint torique de l'ensemble du couvercle du filtre à huile.

AVIS : Ne pas utiliser d'outils pour déposer le joint torique afin d'éviter d'endommager la gorge du joint torique.

12. DÉPOSE DE LA POULIE DE VILEBREQUIN

(a) À l'aide de la SST, desserrer le boulon de poulie de vilebrequin.

SST 09213-70011 (09213-70020), 09330-00021

(b) À l'aide de la SST, déposer le boulon de poulie de vilebrequin et la poulie de vilebrequin.

SST 09950-50013 (09951-05010, 09952-05010, 09953-05020, 09954-05021)

13. DÉPOSE DE L'ENSEMBLE DU REFROIDISSEUR D'HUILE

(a) Déposer le boulon, les 2 colliers et les 4 clips, puis débrancher les 2 durites de by-pass d'eau.

(b) Déposer le boulon banjo, l'ensemble du refroidisseur d'huile et le joint torique.

14. DÉPOSE DU SUPPORT DE REFROIDISSEUR D'HUILE N° 1

(a) Déposer les 3 boulons, les 3 écrous et le tube du refroidisseur d'huile avec le support de refroidisseur d'huile n° 1.

(b) Déposer le boulon, les 2 écrous, le support de refroidisseur d'huile n° 1 et le joint.

(c) À l'aide d'une clé à douille « TORX » E8, déposer les 2 goujons.

15. DÉPOSE DU SUPPORT DE MOTEUR AVANT N° 1 GAUCHE

(a) Déposer les 6 boulons et le support de moteur avant n° 1 gauche.

(b) À l'aide d'une clé à douille « TORX » E8, déposer les 2 goujons.

16. DÉPOSE DU BOÎTIER D'ENTRÉE D'EAU

(a) Déposer les 2 écrous, l'entrée d'eau et le thermostat.

(b) Retirer le joint.

(c) Déposer le bouchon du robinet de vidange.

(d) Déposer l'ensemble du robinet de vidange.

(e) Déposer les 2 goujons.

(f) Désaccoupler la durite de by-pass d'eau n° 1.

(g) Déposer les 2 boulons, l'écrou et le boîtier d'entrée d'eau.

(h) Déposer les 2 joints toriques.

17. DÉPOSE DE LA SORTIE D'EAU

(a) Déposer les 2 boulons, les 4 écrous et la sortie d'eau.

(b) Déposer les 2 joints et le joint torique.

18. DÉPOSE DE L'ENSEMBLE DU CACHE-CULBUTEURS (rangée 1)

(a) Déposer les 12 boulons, la rondelle d'étanchéité, l'ensemble du cache-culbuteurs et le joint de cache-culbuteurs.

(b) Déposer les 3 joints.

19. DÉPOSE DE L'ENSEMBLE DU CACHE-CULBUTEURS (rangée 2)

(a) Déposer les 12 boulons, la rondelle d'étanchéité, l'ensemble du cache-culbuteurs et le joint de cache-culbuteurs.

AVIS : La tôle déflectrice se trouve à l'arrière de la partie représentée sur l'illustration. Ne pas endommager la tôle déflectrice lors de la dépose du cache-culbuteurs.

(b) Déposer les 3 joints.

20. DÉPOSE DE L'ENSEMBLE DU CARTER D'HUILE N° 2

(a) Déposer les 16 boulons et les 2 écrous.

(b) Insérer la lame de la SST entre les carters d'huile. Couper le mastic appliqué, puis déposer l'ensemble du carter d'huile n° 2.

SST 09032-00100

REMARQUE : Veiller à ne pas endommager les surfaces de contact des carters d'huile.

(c) À l'aide d'une clé à douille « TORX » E6, déposer les 2 goujons.

21. DÉPOSE DE L'ENSEMBLE DE LA CRÉPINE D'HUILE

(a) Déposer le boulon, les 2 écrous, l'ensemble de la crépine d'huile et le joint.

(b) À l'aide d'une clé à douille « TORX » E6, déposer les 2 goujons.

22. DÉPOSE DE L'ENSEMBLE DU CARTER D'HUILE

(a) Déposer les 16 boulons et les 2 écrous.

CONSEIL : Nettoyer soigneusement les boulons et les goujons, puis vérifier que les filetages ne présentent ni fissures ni autres dommages.

(b) Déposer l'ensemble du carter d'huile en faisant levier entre l'ensemble du carter d'huile et l'ensemble du bloc-cylindres à l'aide d'un tournevis.

AVIS : Veiller à ne pas endommager les surfaces de contact du bloc-cylindres et du carter d'huile.

CONSEIL : Protégez l'extrémité du tournevis avec du ruban adhésif avant utilisation.

(c) Déposer les 2 joints toriques.

(d) À l'aide d'une clé à douille « TORX » E8, déposer les 2 goujons.

23. DÉPOSE DU DÉFLECTEUR DE CARTER D'HUILE

(a) Déposer les 7 boulons et le déflecteur de carter d'huile.

24. DÉPOSE DU SUPPORT DE JOINT D'HUILE ARRIÈRE DU MOTEUR

(a) Déposer les 6 boulons.

(b) À l'aide d'un tournevis, extraire le support de joint d'huile arrière du moteur.

REMARQUE : Veiller à ne pas endommager le support de joint d'huile arrière du moteur.

CONSEIL : Protégez l'extrémité du tournevis avec du ruban adhésif avant utilisation.

25. DÉPOSE DU JOINT D'HUILE ARRIÈRE DU MOTEUR

(a) Poser le support de joint d'huile sur des cales en bois.

REMARQUE : Veiller à ne pas endommager le support de joint d'huile arrière du moteur.

(b) À l'aide d'un tournevis et d'un marteau, chasser le joint d'huile.

CONSEIL : Protégez l'extrémité du tournevis avec du ruban adhésif avant utilisation.

26. DÉPOSE DE L'ENSEMBLE DE LA POMPE À EAU

(a) Déposer les 16 boulons, l'ensemble de la pompe à eau et le joint.

27. DÉPOSE DE L'ENSEMBLE DU CARTER DE DISTRIBUTION

(a) Déposer les 15 boulons et les 2 écrous, comme indiqué sur l'illustration.

(b) Déposer l'ensemble du carter de distribution en faisant levier entre le carter de distribution et l'ensemble de la culasse ou l'ensemble du bloc-cylindres à l'aide d'un tournevis.

AVIS : Veiller à ne pas endommager les surfaces de contact de la culasse, du bloc-cylindres et du carter de distribution.

CONSEIL : Protégez l'extrémité du tournevis avec du ruban adhésif avant utilisation.

(c) Déposer les 4 boulons, la plaque de carter de distribution et son joint.

(d) Déposer le joint.

28. DÉPOSE DU JOINT D'HUILE DU BOÎTIER DE DISTRIBUTION

(a) À l'aide d'un tournevis, extraire le joint d'huile du boîtier de distribution.

CONSEIL : Protégez l'extrémité du tournevis avec du ruban adhésif avant utilisation.

29. POSITIONNEMENT DU CYLINDRE N° 1 AU PMH / COMPRESSION

(a) Serrer provisoirement le boulon de fixation de la poulie.

(b) Amener le repère de calage de la plaque du capteur d'angle vilebrequin sur l'axe d'alésage du bloc côté droit (PMH / compression).

(c) Vérifier que les repères de calage des pignons de distribution d'arbre à cames sont alignés avec ceux du chapeau de palier, comme indiqué sur l'illustration.

Si ce n'est pas le cas, tourner le vilebrequin d'un tour complet (360°) et aligner les repères de calage comme ci-dessus.

30. DÉPOSE DU TENDEUR DE CHAÎNE N° 1

(a) Relever la plaque d'arrêt pour libérer le verrouillage, puis enfoncer à fond le piston dans le tendeur.

(b) Abaisser la plaque d'arrêt pour verrouiller, puis insérer une broche de φ1,27 mm (0,05 po) dans le trou de la plaque d'arrêt.

(c) Déposer les 2 boulons et le tendeur de chaîne n° 1.

31. DÉPOSE DU PATIN DE TENDEUR DE CHAÎNE

(a) Déposer le patin de tendeur de chaîne.

32. DÉPOSE DE L'ENSEMBLE DE CHAÎNE

(a) Tourner le vilebrequin de 10° dans le sens antihoraire pour détendre l'ensemble de chaîne du pignon de distribution du vilebrequin.

(b) Déposer le boulon de fixation de la poulie.

(c) Déposer l'ensemble de chaîne du pignon de distribution du vilebrequin, puis le poser sur le vilebrequin.

(d) Tournez l'ensemble de pignon de distribution d'arbre à cames du banc 1 dans le sens horaire (environ 60°) et placez-le comme indiqué sur l'illustration. Veillez à desserrer la chaîne entre les bancs.

(e) Retirez la chaîne.

33. DÉPOSE DE L'ENSEMBLE DE PIGNON DE RENVOI

(a) À l'aide d'une clé hexagonale de 10 mm, retirez l'arbre de pignon intermédiaire n° 2, l'ensemble de pignon de renvoi et l'arbre de pignon intermédiaire n° 1.

34. DÉPOSE DE L'AMORTISSEUR DE VIBRATIONS DE CHAÎNE N° 1

(a) Retirez les 2 boulons et l'amortisseur de vibrations de chaîne n° 1.

35. DÉPOSE DE L'AMORTISSEUR DE VIBRATIONS DE CHAÎNE N° 2

(a) Retirez les 2 amortisseurs de vibrations de chaîne n° 2.

36. DÉPOSE DU PIGNON DE DISTRIBUTION DU VILEBREQUIN

(a) Retirer le pignon de distribution du vilebrequin du vilebrequin.

(b) Retirez les 2 clavettes du vilebrequin.

37. DÉPOSE DES PIGNONS DE DISTRIBUTION D'ARBRE À CAMES ET DE LA CHAÎNE N° 2 (banc 1)

(a) Tout en soulevant l'ensemble du tendeur de chaîne n° 2, insérez une goupille de φ1,0 mm (0,039 in.) dans l'orifice pour bloquer le tendeur de chaîne n° 2.

(b) Maintenez la partie hexagonale de l'arbre à cames avec une clé, puis retirez les 2 boulons et les 2 ensembles de pignon de distribution d'arbre à cames.

REMARQUE :

• Veillez à ne pas endommager la culasse avec la clé.
• Ne démontez pas les ensembles de pignon de distribution d'arbre à cames.

(c) Retirez l'ensemble de chaîne n° 2.

38. DÉPOSE DE L'ENSEMBLE DU TENDEUR DE CHAÎNE N° 2

(a) Retirez le boulon et l'ensemble du tendeur de chaîne n° 2.

39. DÉPOSE DU CHAPEAU DE PALIER D'ARBRE À CAMES (banc 1)

(a) Vérifiez que les arbres à cames sont positionnés comme indiqué sur l'illustration.

(b) Desserrez uniformément puis retirez les 8 boulons de chapeau de palier dans l'ordre indiqué sur l'illustration.

(c) Desserrez uniformément puis retirez les 12 boulons de chapeau de palier dans l'ordre indiqué sur l'illustration.

NOTA : Desserrez uniformément les boulons en maintenant l'arbre à cames à niveau.

(d) Retirez les 5 chapeaux de palier.

40. DÉPOSE DE L'ARBRE À CAMES

(a) Retirez l'arbre à cames.

41. DÉPOSE DE L'ARBRE À CAMES N° 2

(a) Retirez l'arbre à cames n° 2.

42. DÉPOSE DE L'ENSEMBLE DU CARTER D'ARBRE À CAMES DROIT

(a) Retirez l'ensemble du carter d'arbre à cames droit en faisant levier entre la culasse et l'ensemble du carter d'arbre à cames droit à l'aide d'un tournevis.

AVIS : Veiller à ne pas endommager les surfaces de contact de la culasse et du carter d'arbre à cames.

CONSEIL : Protégez l'extrémité du tournevis avec du ruban adhésif avant utilisation.

43. DÉPOSE DES PIGNONS DE DISTRIBUTION D'ARBRE À CAMES ET DE LA CHAÎNE N° 2 (banc 2)

(a) Tout en poussant l'ensemble du tendeur de chaîne n° 3 vers le bas, insérez une goupille de φ1,0 mm (0,039 in.) dans l'orifice pour bloquer l'ensemble du tendeur de chaîne n° 3.

(b) Maintenez la partie hexagonale de l'arbre à cames avec une clé, puis retirez les 2 boulons et les 2 ensembles de pignon de distribution d'arbre à cames.

REMARQUE :

• Veillez à ne pas endommager la culasse avec la clé.
• Ne démontez pas les ensembles de pignon de distribution d'arbre à cames.

(c) Retirez le sous-ensemble de chaîne n° 2.

44. DÉPOSE DE L'ENSEMBLE DU TENDEUR DE CHAÎNE N° 3

(a) Retirez le boulon et l'ensemble du tendeur de chaîne n° 3.

45. DÉPOSE DU CHAPEAU DE PALIER D'ARBRE À CAMES (banc 2)

(a) Vérifiez que les arbres à cames sont positionnés comme indiqué sur l'illustration.

(b) Desserrez uniformément puis retirez les 8 boulons de chapeau de palier dans l'ordre indiqué sur l'illustration.

(c) Desserrez uniformément puis retirez les 13 boulons de chapeau de palier dans l'ordre indiqué sur l'illustration.

NOTA : Desserrez uniformément les boulons en maintenant l'arbre à cames à niveau.

(d) Retirez les 5 chapeaux de palier.

46. DÉPOSE DE L'ARBRE À CAMES N° 3

(a) Retirez l'arbre à cames n° 3.

47. DÉPOSE DE L'ARBRE À CAMES N° 4

(a) Retirez l'arbre à cames n° 4.

48. DÉPOSE DE L'ENSEMBLE DU CARTER D'ARBRE À CAMES GAUCHE

(a) Retirez l'ensemble du carter d'arbre à cames gauche en faisant levier entre la culasse et l'ensemble du carter d'arbre à cames gauche à l'aide d'un tournevis.

AVIS : Veiller à ne pas endommager les surfaces de contact de la culasse et du carter d'arbre à cames.

CONSEIL : Protégez l'extrémité du tournevis avec du ruban adhésif avant utilisation.

49. DÉPOSE DES SOUS-ENSEMBLES DE CULBUTEURS N° 1

(a) Retirez les 24 sous-ensembles de culbuteurs n° 1.

ASTUCE : Disposer les pièces déposées dans le bon ordre.

50. DÉPOSE DE L'ENSEMBLE DE RATTRAPAGE DE JEU DE SOUPAPE

(a) Retirez les 24 ensembles de rattrapage de jeu de soupape de la culasse.

ASTUCE : Disposer les pièces déposées dans le bon ordre.

51. DÉPOSE DU SOUS-ENSEMBLE DE CULASSE DROIT

(a) À l'aide d'une clé bi-hexagonale de 10 mm, desserrez uniformément les 8 boulons dans l'ordre indiqué sur l'illustration. Retirez les 8 boulons de culasse et les rondelles-plaques.

REMARQUE :

• Veillez à ne pas laisser tomber de rondelles dans la culasse.
• Un gauchissement ou une fissuration de la culasse peut résulter d'un retrait des boulons dans un ordre incorrect.

REMARQUE :

Veillez à conserver séparément les pièces retirées pour chaque position de montage.

(b) Retirez le sous-ensemble de culasse droit et le joint de culasse.

52. DÉPOSE DU SOUS-ENSEMBLE DE CULASSE GAUCHE

(a) Desserrez uniformément puis retirez les boulons de fixation de la culasse dans l'ordre indiqué sur l'illustration.

(b) À l'aide d'une clé bi-hexagonale de 10 mm, desserrez uniformément les 8 boulons dans l'ordre indiqué sur l'illustration. Retirez les 8 boulons de culasse et les rondelles-plaques.

REMARQUE :

• Veillez à ne pas laisser tomber de rondelles dans la culasse.
• Un gauchissement ou une fissuration de la culasse peut résulter d'un retrait des boulons dans un ordre incorrect.

REMARQUE :

Veillez à conserver séparément les pièces retirées pour chaque position de montage.

(c) Retirez le sous-ensemble de culasse gauche et le joint de culasse n° 2.

53. DÉPOSE DU TUYAU D'ENTRÉE D'EAU

(a) Retirez 2 colliers et désolidarisez le tuyau de dérivation d'eau n° 1.

(b) Retirez les 2 boulons et le tuyau d'entrée d'eau.

54. DÉPOSE DU CAPUCHON DE TIGE DE SOUPAPE

(a) Retirez les capuchons de tige de soupape des culasses.

ASTUCE : Disposer les pièces déposées dans le bon ordre.

55. DÉPOSE DE LA SOUPAPE D'ADMISSION

(a) À l'aide de l'outil SST, comprimez le ressort de compression intérieur et retirez les clavettes de coupelle de ressort de soupape.

SST 09202-70020 (09202-00010) (b) Retirez la coupelle de ressort de soupape, le ressort de compression intérieur et la soupape d'admission.

ASTUCE : Disposer les pièces déposées dans le bon ordre.

56. DÉPOSE DE LA SOUPAPE D'ÉCHAPPEMENT

(a) À l'aide de l'outil SST, comprimez le ressort de compression intérieur et retirez les clavettes de coupelle de ressort de soupape.

SST 09202-70020 (09202-00010) (b) Retirez la coupelle de ressort de soupape, le ressort de compression intérieur et la soupape d'échappement.

ASTUCE : Disposer les pièces déposées dans le bon ordre.

57. DÉPOSE DU JOINT DE TIGE DE SOUPAPE

(a) À l'aide d'une pince à bec effilé, retirez les joints de tige de soupape.

58. DÉPOSE DE LA COUPELLE INFÉRIEURE DE RESSORT DE SOUPAPE

(a) À l'aide d'air comprimé et d'un doigt magnétique, retirez les coupelles inférieures de ressort de soupape en soufflant de l'air dessus.

59. DÉPOSE DU BOUCHON FILETÉ DROIT N° 1

(a) À l'aide d'une clé hexagonale de 10 mm, retirez les 4 bouchons filetés droits n° 1

et les 4 joints.

REMARQUE :

En cas de fuite d'eau par le bouchon fileté droit ou de corrosion du bouchon, remplacez-le.

60. DÉPOSE DU BOUCHON FILETÉ DROIT N° 2

(a) À l'aide d'une clé hexagonale de 14 mm, retirez les 2 bouchons filetés droits n° 2

et les 2 joints.

AVIS : En cas de fuite d'eau par le bouchon à vis droit ou de corrosion du bouchon, le remplacer.

61. DÉPOSE DE LA GOUPILLE DE CENTRAGE

NOTA : Il n'est pas nécessaire de retirer la goupille de centrage, sauf si elle doit être remplacée.

62. DÉPOSE DU GOUJON

AVIS : Si le goujon est déformé ou si les filetages sont endommagés, remplacez-le.

63. DÉPOSE DE LA GOUPILLE CYLINDRIQUE

AVIS : Si la goupille cylindrique est déformée ou si les filetages sont endommagés, remplacez-la.

64. DÉPOSE DE LA BAGUE DE GUIDE DE SOUPAPE D'ADMISSION

(a) Chauffez la culasse à une température comprise entre 80 et 100 °C.

(b) Poser la culasse sur des cales en bois.

(c) À l'aide de la SST et d'un marteau, chassez les bagues de guide de soupape d'admission.

SST 09201-10000 (09201-01050), 09950-70010 (09951-07100)

65. DÉPOSE DE LA BAGUE DE GUIDE DE SOUPAPE D'ÉCHAPPEMENT

(a) Chauffez la culasse à une température comprise entre 80 et 100 °C.

(b) Poser la culasse sur des cales en bois.

(c) À l'aide de la SST et d'un marteau, chassez les bagues de guide de soupape d'échappement.

SST 09201-10000 (09201-01050), 09950-70010 (09951-07100)

66. DÉPOSE DE L'ENSEMBLE PISTON-BIELLE

(a) Vérifiez que les repères de concordance de l'ensemble bielle et du chapeau de bielle sont alignés.

CONSEIL : Les repères de concordance de l'ensemble bielle et du chapeau de bielle permettent de garantir un remontage correct.

(b) Déposer les 2 boulons de chapeau de bielle.

(c) À l'aide des 2 boulons de chapeau de bielle retirés, déposez le chapeau de bielle et le coussinet inférieur en le faisant basculer légèrement vers la droite et vers la gauche.

CONSEIL : Laisser le coussinet inférieur monté dans le chapeau de bielle.

(d) À l'aide d'un alésoir de ressaut, retirez tout le calamine du haut du cylindre.

(e) Poussez le piston, l'ensemble bielle et le coussinet supérieur par le haut du bloc-cylindres.

REMARQUE :

• Garder ensemble le coussinet, la bielle et le chapeau.
• Disposer les ensembles piston et bielle dans le bon ordre.

67. DÉPOSE DU COUSSINET DE BIELLE

ASTUCE : Disposer les pièces déposées dans le bon ordre.

68. DÉPOSE DU VILEBREQUIN

(a) Desserrez uniformément puis retirez les 8 boulons de chapeau de palier de vilebrequin et les rondelles d'étanchéité, en plusieurs passes et dans l'ordre indiqué sur l'illustration.

(b) Desserrez uniformément les 16 boulons de chapeau de palier de vilebrequin, en plusieurs passes et dans l'ordre indiqué sur l'illustration.

(c) À l'aide d'un tournevis, faites levier pour déposer les chapeaux de palier principal.

Retirez les 4 chapeaux de palier de vilebrequin et les coussinets inférieurs de vilebrequin.

REMARQUE :

• Soulevez progressivement le chapeau, alternativement du côté droit et du côté gauche, afin de pouvoir le déposer.
• Veillez à ne pas endommager la surface de joint du bloc-cylindres et du chapeau de palier principal.

(d) Déposez le vilebrequin.

69. DÉPOSE DU PALIER DE VILEBREQUIN

(a) Déposez le coussinet supérieur et le coussinet inférieur de vilebrequin.

ASTUCE : Disposer les pièces déposées dans le bon ordre.

70. DÉPOSE DU JEU DE RONDELLES DE BUTÉE DE VILEBREQUIN

(a) Déposez les coussinets supérieurs de vilebrequin et les rondelles de butée supérieures de vilebrequin du sous-ensemble bloc-cylindres.

71. DÉPOSE DU JEU DE SEGMENTS DE PISTON

(a) À l'aide d'une pince à segments, déposez les 2 segments de compression.

(b) Déposez à la main le ressort expanseur de segment racleur et les 2 rails latéraux.

ASTUCE : Disposer les pièces déposées dans le bon ordre.

72. DÉPOSE DE L'ENSEMBLE PISTON AVEC AXE

(a) Vérifiez l'ajustement entre le piston et l'axe de piston.

(1) Essayez de déplacer le piston d'avant en arrière sur l'axe de piston.

Si un jeu est perceptible, remplacer le piston et l'axe en un seul ensemble.

(b) Désaccouplez la bielle du piston.

(1) À l'aide d'un tournevis, faites sortir les circlips de l'alésage d'axe de piston.

(2) Chauffez progressivement le piston à environ 80 °C.

(3) À l'aide d'une barre en laiton et d'un marteau en plastique, chassez légèrement l'axe de piston et déposez la bielle.

REMARQUE :

• Le piston et l'axe sont un ensemble apparié.
• Disposer les pistons, axes, segments, bielles et coussinets dans le bon ordre.

(c) À l'aide d'un grattoir à joint, retirez le calamine du dessus du piston.

(d) À l'aide d'un outil de nettoyage des gorges ou d'un segment cassé, nettoyez les gorges de segment de piston.

(e) À l'aide de solvant et d'une brosse, nettoyez soigneusement le piston.

AVIS : N'utilisez pas de brosse métallique.

73. DÉPOSE DE L'ENSEMBLE GICLEUR D'HUILE N° 1

(a) À l'aide d'une clé mâle six pans de 5 mm, déposez les boulons et l'ensemble gicleur d'huile n° 1.

(b) Vérifiez que les 3 gicleurs d'huile ne sont pas endommagés ni obstrués.

Si nécessaire, remplacez l'ensemble gicleur d'huile n° 1.

74. NETTOYAGE DU BLOC-CYLINDRES