Demontage

1. Öleinfülldeckel-Baugruppe abnehmen

(A) Öleinfülldeckel-Baugruppe und Öleinfülldeckeldichtung abnehmen.

2. ZÜNDKERZE AUSBAUEN

(a) Zündkerzen ausbauen.

3. ÖLWANNEN-ABLASSSCHRAUBE ABNEHMEN

(a) Ölwannen-Ablassschraube und Dichtung der Ölwannen-Ablassschraube abnehmen.

4. ENTLÜFTUNGSVENTIL-BAUGRUPPE ABNEHMEN

(a) Entlüftungsventil-Baugruppe abnehmen.

5. NOCKENWELLENSENSOR ENTFERNEN

(a) Die 4 Schrauben und 4 Nockenwellensensoren abnehmen.

6. NOCKENWELLEN-VERSTELLÖLSTEUERVENTIL-BAUGRUPPE ABNEHMEN

(a) Die 4 Schrauben und 4 Nockenwellen-Ölsteuerventile abnehmen.

7. KURBELWELLENSENSOR ABNEHMEN

(a) Schraube und Kurbelwellensensor abnehmen.

8. ÖLLEITUNG NR. 1 ABNEHMEN

(a) Die 2 Ölleitungsverschraubungen, Dichtungen und Ölleitung abnehmen.

(b) Ölsteuerventilfilter links und Dichtungen abnehmen.

9. ÖLLEITUNG ABNEHMEN

(a) Bolzen entfernen.

(b) Die 2 Ölleitungsverschraubungen und Ölleitung abnehmen.

(c) Ölsteuerventilfilter rechts und Dichtungen abnehmen.

10. ZYLINDERBLOCK-WASSERABLASSHAHN-BAUGRUPPE ABNEHMEN

(a) Wasserablasshähne vom Zylinderblock abnehmen.

(b) Stopfen der Wasserablasshähne aus den Wasserablasshähnen abnehmen.

11. ÖLFILTEREINSATZ ENTFERNEN

(a) Ablassschraube entfernen.

HINWEIS: O-Ring vom Ölfilterdeckel nicht entfernen.

(b) Schlauch an das Rohr anschließen.

(c) Rohr mit Schlauch in den Ölfilterdeckel einsetzen.

(d) Sicherstellen, dass das Öl vollständig abgelaufen ist, und Rohr und O-Ring entfernen.

(e) Mit SST die Ölfilterdeckel-Baugruppe entfernen.

SST 09228-06501

(f) Ölfilterelement und O-Ring von der Ölfilterdeckel-Baugruppe entfernen.

HINWEIS: O-Ring beim Abnehmen nicht mit Werkzeugen bearbeiten, um eine Beschädigung der O-Ring-Nut zu vermeiden.

12. KURBELWELLENRIEMENSCHEIBE ENTFERNEN

(a) Mit SST die Kurbelwellenriemenscheiben-Schraube lockern.

SST 09213-70011 (09213-70020), 09330-00021

(b) Mit SST die Kurbelwellenriemenscheiben-Schraube und die Kurbelwellenriemenscheibe ausbauen.

SST 09950-50013 (09951-05010, 09952-05010, 09953-05020, 09954-05021)

13. ÖLKÜHLER-BAUGRUPPE ENTFERNEN

(a) Schraube, 2 Schellen und 4 Clips entfernen und die 2 Bypass-Wasserschläuche abtrennen.

(b) Hohlschraube, Ölkühler-Baugruppe und O-Ring entfernen.

14. ÖLKÜHLERHALTERUNG NR. 1 ENTFERNEN

(a) 3 Schrauben, 3 Muttern und Ölkühlerrohr mit Ölkühlerhalterung Nr. 1 entfernen.

(b) Schraube, 2 Muttern, Ölkühlerhalterung Nr. 1 und Dichtung entfernen.

(c) Mit dem "TORX"-Steckschlüssel E8 die 2 Stiftschrauben entfernen.

15. VORDERE MOTORLAGERHALTERUNG NR. 1 LINKS ENTFERNEN

(a) 6 Schrauben und vordere Motorlagerhalterung Nr. 1 links entfernen.

(b) Mit dem "TORX"-Steckschlüssel E8 die 2 Stiftschrauben entfernen.

16. WASSEREINLASSGEHÄUSE ENTFERNEN

(a) 2 Muttern, Wassereinlass und Thermostat entfernen.

(b) Die Dichtung entfernen.

(c) Ablasshahn-Stopfen entfernen.

(d) Ablasshahn-Baugruppe entfernen.

(e) 2 Stiftschrauben entfernen.

(f) Wasser-Bypass-Schlauch Nr. 1 abtrennen.

(g) 2 Schrauben, Mutter und Wassereinlassgehäuse entfernen.

(h) 2 O-Ringe entfernen.

17. WASSERAUSLASS ENTFERNEN

(a) 2 Schrauben, 4 Muttern und Wasserauslass entfernen.

(b) 2 Dichtungen und O-Ring entfernen.

18. ZYLINDERKOPFHAUBEN-BAUGRUPPE ENTFERNEN (für Bank 1)

(a) 12 Schrauben, Dichtscheibe, Zylinderkopfhauben-Baugruppe und Zylinderkopfhaubendichtung entfernen.

(b) 3 Dichtungen entfernen.

19. ZYLINDERKOPFHAUBEN-BAUGRUPPE ENTFERNEN (für Bank 2)

(a) 12 Schrauben, Dichtscheibe, Zylinderkopfhauben-Baugruppe und Zylinderkopfhaubendichtung entfernen.

HINWEIS: Das Leitblech befindet sich auf der Rückseite des in der Abbildung gezeigten Bereichs. Beim Abnehmen der Ventildeckel das Leitblech nicht beschädigen.

(b) 3 Dichtungen entfernen.

20. ÖLWANNE NR. 2 BAUGRUPPE ENTFERNEN

(a) 16 Schrauben und 2 Muttern entfernen.

(b) Klinge des SST zwischen die Ölwannen einführen. Die aufgetragene Dichtmasse durchtrennen und die Ölwanne Nr. 2 Baugruppe entfernen.

SST 09032-00100

HINWEIS: Die Kontaktflächen der Ölwannen nicht beschädigen.

(c) Mit dem "TORX"-Steckschlüssel E6 die 2 Stiftschrauben entfernen.

21. ÖLSIEB-BAUGRUPPE ENTFERNEN

(a) Schraube, 2 Muttern, Ölsieb-Baugruppe und Dichtung entfernen.

(b) Mit dem "TORX"-Steckschlüssel E6 die 2 Stiftschrauben entfernen.

22. ÖLWANNEN-BAUGRUPPE ENTFERNEN

(a) 16 Schrauben und 2 Muttern entfernen.

HINWEIS: Schrauben und Stiftschrauben unbedingt reinigen und die Gewinde auf Risse oder andere Beschädigungen prüfen.

(b) Ölwannen-Baugruppe durch Hebeln zwischen Ölwannen-Baugruppe und Zylinderblock-Baugruppe mit einem Schraubendreher entfernen.

HINWEIS: Die Dichtflächen von Zylinderblock und Ölwanne nicht beschädigen.

HINWEIS: Die Spitze des Schraubendrehers vor der Verwendung abkleben.

(c) 2 O-Ringe entfernen.

(d) Mit dem "TORX"-Steckschlüssel E8 die 2 Stiftschrauben entfernen.

23. ÖLWANNEN-LEITBLECH ENTFERNEN

(a) 7 Schrauben und Ölwannen-Leitblech entfernen.

24. HINTERER MOTORÖLDICHTUNGSHALTER ENTFERNEN

(a) Die 6 Schrauben entfernen.

(b) Mit einem Schraubendreher den hinteren Motorölabdichtungshalter heraushebeln.

HINWEIS: Den hinteren Motorölabdichtungshalter nicht beschädigen.

HINWEIS: Die Spitze des Schraubendrehers vor der Verwendung abkleben.

25. HINTERE MOTORÖLDICHTUNG ENTFERNEN

(a) Ölabdichtungshalter auf Holzklötze legen.

HINWEIS: Den hinteren Motorölabdichtungshalter nicht beschädigen.

(b) Mit einem Schraubendreher und einem Hammer die Öldichtung herausschlagen.

HINWEIS: Die Spitze des Schraubendrehers vor der Verwendung abkleben.

26. WASSERPUMPEN-BAUGRUPPE ENTFERNEN

(a) 16 Schrauben, Wasserpumpen-Baugruppe und Dichtung entfernen.

27. STEUERKETTENDECKEL-BAUGRUPPE ENTFERNEN

(a) 15 Schrauben und 2 Muttern wie in der Abbildung gezeigt entfernen.

(b) Steuerkettendeckel-Baugruppe durch Hebeln zwischen Steuerkettendeckel und Zylinderkopf-Baugruppe bzw. Zylinderblock-Baugruppe mit einem Schraubendreher entfernen.

HINWEIS: Die Dichtflächen von Zylinderkopf, Zylinderblock und Steuerkettendeckel nicht beschädigen.

HINWEIS: Die Spitze des Schraubendrehers vor der Verwendung abkleben.

(c) 4 Schrauben, Kettendeckelplatte und Dichtung der Kettendeckelplatte entfernen.

(d) Dichtung entfernen.

28. STEUERKETTENGEHÄUSE-ÖLDICHTUNG ENTFERNEN

(a) Mit einem Schraubendreher die Öldichtung des Steuerkettengehäuses heraushebeln.

HINWEIS: Die Spitze des Schraubendrehers vor der Verwendung abkleben.

29. NR. 1 ZYLINDER AUF OT / VERDICHTUNG EINSTELLEN

(a) Riemenscheibenbefestigungsschraube provisorisch anziehen.

(b) Die Steuermarkierung an der Kurbelwinkelsensorplatte auf die Mittellinie der Zylinderbohrung (RH-Block) einstellen (OT / Verdichtung).

(c) Prüfen, ob die Steuermarkierungen der Nockenwellen-Steuerräder mit denen der Lagerdeckel übereinstimmen, wie in der Abbildung gezeigt.

Falls nicht, Kurbelwelle um 1 Umdrehung (360°) drehen und die Steuermarkierungen wie oben ausrichten.

30. NR. 1 KETTENSPANNER-BAUGRUPPE ENTFERNEN

(a) Die Sperrplatte nach oben bewegen, um die Verriegelung zu lösen, und den Kolben tief in den Spanner drücken.

(b) Die Sperrplatte nach unten bewegen, um die Verriegelung zu setzen, und einen Stift von φ1,27 mm (0,05 in.) in die Bohrung der Sperrplatte einführen.

(c) 2 Schrauben und Kettenspanner-Baugruppe Nr. 1 entfernen.

31. KETTENSPANNERGLEITSCHIENE ENTFERNEN

(a) Kettenspanner-Gleitschiene entfernen.

32. KETTEN-BAUGRUPPE ENTFERNEN

(a) Kurbelwelle um 10° gegen den Uhrzeigersinn drehen, um die Ketten-Baugruppe am Kurbelwellen-Steuerrad zu lockern.

(b) Riemenscheibenbefestigungsschraube entfernen.

(c) Ketten-Baugruppe vom Kurbelwellen-Steuerrad abnehmen und auf die Kurbelwelle legen.

(d) Das Steuerradbaugruppe der Nockenwelle auf Bank 1 im Uhrzeigersinn (etwa 60°) drehen und wie in der Abbildung gezeigt einstellen. Achten Sie darauf, die Kette zwischen den Bänken zu lockern.

(e) Kette ausbauen.

33. LEERLAUFRAD-BAUGRUPPE AUSBAUEN

(a) Mit einem 10-mm-Innensechskantschlüssel die Leerlaufwellen Nr. 2, die Leerlauf-Kettenrad-Baugruppe und die Leerlaufwelle Nr. 1 ausbauen.

34. KETTENSCHWINGUNGSDÄMPFER NR. 1 AUSBAUEN

(a) Die 2 Schrauben und den Kettenschwingungsdämpfer Nr. 1 ausbauen.

35. KETTENSCHWINGUNGSDÄMPFER NR. 2 AUSBAUEN

(a) Die 2 Kettenschwingungsdämpfer Nr. 2 ausbauen.

36. KURBELWELLEN-STEUERRAD AUSBAUEN

(a) Das Kurbelwellen-Steuerrad von der Kurbelwelle abnehmen.

(b) Die 2 Passfedern von der Kurbelwelle ausbauen.

37. NOCKENWELLEN-STEUERRÄDER UND KETTE NR. 2 AUSBAUEN (für Bank 1)

(a) Den Steuerkettenspanner Nr. 2 anheben und einen Stift mit φ1,0 mm (0,039 in.) in die Bohrung einführen, um den Steuerkettenspanner Nr. 2 zu fixieren.

(b) Den Sechskantbereich der Nockenwelle mit einem Schlüssel halten und die 2 Schrauben und 2 Nockenwellen-Steuerradbaugruppen ausbauen.

HINWEIS:

• Achten Sie darauf, den Zylinderkopf mit dem Schlüssel nicht zu beschädigen.
• Die Nockenwellen-Steuerradbaugruppen nicht zerlegen.

(c) Die Steuerkettenbaugruppe Nr. 2 ausbauen.

38. STEUERKETTENSPANNER-BAUGRUPPE NR. 2 AUSBAUEN

(a) Die Schraube und die Steuerkettenspanner-Baugruppe Nr. 2 ausbauen.

39. NOCKENWELLENLAGERDECKEL AUSBAUEN (für Bank 1)

(a) Prüfen, ob die Nockenwellen wie in der Abbildung gezeigt positioniert sind.

(b) Die 8 Lagerdeckelschrauben in der in der Abbildung gezeigten Reihenfolge gleichmäßig lösen und ausbauen.

(c) Die 12 Lagerdeckelschrauben in der in der Abbildung gezeigten Reihenfolge gleichmäßig lösen und ausbauen.

HINWEIS: Die Schrauben gleichmäßig lösen, während die Nockenwelle waagerecht gehalten wird.

(d) Die 5 Lagerdeckel ausbauen.

40. NOCKENWELLE AUSBAUEN

(a) Die Nockenwelle ausbauen.

41. NOCKENWELLE NR. 2 AUSBAUEN

(a) Die Nockenwelle Nr. 2 ausbauen.

42. NOCKENWELLENGEHÄUSE-BAUGRUPPE RECHTS AUSBAUEN

(a) Die Nockenwellengehäuse-Baugruppe rechts ausbauen, indem Sie mit einem Schraubendreher zwischen Zylinderkopf und Nockenwellengehäuse-Baugruppe rechts hebeln.

HINWEIS: Die Dichtflächen von Zylinderkopf und Nockenwellengehäuse nicht beschädigen.

HINWEIS: Die Spitze des Schraubendrehers vor der Verwendung abkleben.

43. NOCKENWELLEN-STEUERRÄDER UND KETTE NR. 2 AUSBAUEN (für Bank 2)

(a) Den Steuerkettenspanner Nr. 3 nach unten drücken und einen Stift mit φ1,0 mm (0,039 in.) in die Bohrung einführen, um die Steuerkettenspanner-Baugruppe Nr. 3 zu fixieren.

(b) Den Sechskantbereich der Nockenwelle mit einem Schlüssel halten und die 2 Schrauben und 2 Nockenwellen-Steuerradbaugruppen ausbauen.

HINWEIS:

• Achten Sie darauf, den Zylinderkopf mit dem Schlüssel nicht zu beschädigen.
• Die Nockenwellen-Steuerradbaugruppen nicht zerlegen.

(c) Die Steuerkettenteilbaugruppe Nr. 2 ausbauen.

44. STEUERKETTENSPANNER-BAUGRUPPE NR. 3 AUSBAUEN

(a) Die Schraube und die Steuerkettenspanner-Baugruppe Nr. 3 ausbauen.

45. NOCKENWELLENLAGERDECKEL AUSBAUEN (für Bank 2)

(a) Prüfen, ob die Nockenwellen wie in der Abbildung gezeigt positioniert sind.

(b) Die 8 Lagerdeckelschrauben in der in der Abbildung gezeigten Reihenfolge gleichmäßig lösen und ausbauen.

(c) Die 13 Lagerdeckelschrauben in der in der Abbildung gezeigten Reihenfolge gleichmäßig lösen und ausbauen.

HINWEIS: Die Schrauben gleichmäßig lösen, während die Nockenwelle waagerecht gehalten wird.

(d) Die 5 Lagerdeckel ausbauen.

46. NOCKENWELLE NR. 3 AUSBAUEN

(a) Die Nockenwelle Nr. 3 ausbauen.

47. NOCKENWELLE NR. 4 AUSBAUEN

(a) Die Nockenwelle Nr. 4 ausbauen.

48. NOCKENWELLENGEHÄUSE-BAUGRUPPE LINKS AUSBAUEN

(a) Die Nockenwellengehäuse-Baugruppe links ausbauen, indem Sie mit einem Schraubendreher zwischen Zylinderkopf und Nockenwellengehäuse-Baugruppe links hebeln.

HINWEIS: Die Dichtflächen von Zylinderkopf und Nockenwellengehäuse nicht beschädigen.

HINWEIS: Die Spitze des Schraubendrehers vor der Verwendung abkleben.

49. KIPPHEBEL-UNTERBAUGRUPPE NR. 1 AUSBAUEN

(a) Die 24 Kipphebel-Unterbaugruppen Nr. 1 ausbauen.

HINWEIS: Ausgebaute Teile in der richtigen Reihenfolge anordnen.

50. VENTILSPIELAUSGLEICHSELEMENT-BAUGRUPPE AUSBAUEN

(a) Die 24 Ventilspielausgleichselement-Baugruppen aus dem Zylinderkopf ausbauen.

HINWEIS: Ausgebaute Teile in der richtigen Reihenfolge anordnen.

51. ZYLINDERKOPF-BAUGRUPPE RECHTS AUSBAUEN

(a) Mit einem 10-mm-Doppelsechskantschlüssel die 8 Schrauben in der in der Abbildung gezeigten Reihenfolge gleichmäßig lösen. Die 8 Zylinderkopfschrauben und Tellerscheiben ausbauen.

HINWEIS:

• Achten Sie darauf, keine Unterlegscheiben in den Zylinderkopf fallen zu lassen.
• Ein Verziehen oder Reißen des Zylinderkopfs kann durch Lösen der Schrauben in falscher Reihenfolge verursacht werden.

HINWEIS:

Die ausgebauten Teile für jede Einbauposition getrennt aufbewahren.

(b) Die Zylinderkopf-Baugruppe rechts und die Zylinderkopfdichtung ausbauen.

52. ZYLINDERKOPF-BAUGRUPPE LINKS AUSBAUEN

(a) Die Zylinderkopf-Befestigungsschrauben in der in der Abbildung gezeigten Reihenfolge gleichmäßig lösen und ausbauen.

(b) Mit einem 10-mm-Doppelsechskantschlüssel die 8 Schrauben in der in der Abbildung gezeigten Reihenfolge gleichmäßig lösen. Die 8 Zylinderkopfschrauben und Tellerscheiben ausbauen.

HINWEIS:

• Achten Sie darauf, keine Unterlegscheiben in den Zylinderkopf fallen zu lassen.
• Ein Verziehen oder Reißen des Zylinderkopfs kann durch Lösen der Schrauben in falscher Reihenfolge verursacht werden.

HINWEIS:

Die ausgebauten Teile für jede Einbauposition getrennt aufbewahren.

(c) Die Zylinderkopf-Baugruppe links und die Zylinderkopfdichtung Nr. 2 ausbauen.

53. WASSEREINLASSROHR AUSBAUEN

(a) 2 Schellen entfernen und den Wasser-Bypassschlauch Nr. 1 abtrennen.

(b) Die 2 Schrauben und das Wassereinlassrohr ausbauen.

54. VENTILSCHAFTKAPPE AUSBAUEN

(a) Die Ventilschaftkappen von den Zylinderköpfen ausbauen.

HINWEIS: Ausgebaute Teile in der richtigen Reihenfolge anordnen.

55. EINLASSVENTIL AUSBAUEN

(a) Mit SST die innere Druckfeder zusammendrücken und die Federteller-Keile ausbauen.

SST 09202-70020 (09202-00010) (b) Federteller, innere Druckfeder und Einlassventil ausbauen.

HINWEIS: Ausgebaute Teile in der richtigen Reihenfolge anordnen.

56. AUSLASSVENTIL AUSBAUEN

(a) Mit SST die innere Druckfeder zusammendrücken und die Federteller-Keile ausbauen.

SST 09202-70020 (09202-00010) (b) Federteller, innere Druckfeder und Auslassventil ausbauen.

HINWEIS: Ausgebaute Teile in der richtigen Reihenfolge anordnen.

57. VENTILSCHAFTDICHTRING AUSBAUEN

(a) Die Ventilschaftdichtringe mit einer Spitzzange ausbauen.

58. VENTILFEDERSITZ AUSBAUEN

(a) Mit Druckluft und einem Magnetstab die Ventilfedersitze ausbauen, indem Sie Luft darauf blasen.

59. GERADE VERSCHLUSSSCHRAUBE NR. 1 AUSBAUEN

(a) Mit einem 10-mm-Sechskantschlüssel die 4 geraden Verschlussschrauben Nr.

1 und 4 Dichtungen ausbauen.

HINWEIS:

Wenn Wasser aus der geraden Verschlussschraube austritt oder die Verschlussschraube korrodiert ist, ersetzen Sie sie.

60. GERADE VERSCHLUSSSCHRAUBE NR. 2 AUSBAUEN

(a) Mit einem 14-mm-Sechskantschlüssel die 2 geraden Verschlussschrauben Nr.

2 und 2 Dichtungen ausbauen.

HINWEIS: Wenn Wasser aus dem geraden Gewindestopfen austritt oder der Stopfen korrodiert ist, ist er zu ersetzen.

61. RINGSTIFT AUSBAUEN

HINWEIS: Der Ringstift muss nur ausgebaut werden, wenn er ersetzt wird.

62. STIFTSCHRAUBE ENTFERNEN

HINWEIS: Wenn die Stiftschraube verformt ist oder das Gewinde beschädigt ist, durch eine neue ersetzen.

63. GERADSTIFT ENTFERNEN

HINWEIS: Wenn der Geradstift verformt ist oder das Gewinde beschädigt ist, durch einen neuen ersetzen.

64. EINLASSVENTILFÜHRUNGSBUCHSE ENTFERNEN

(a) Zylinderkopf auf 80 bis 100 °C erwärmen.

(b) Den Zylinderkopf auf Holzklötze legen.

(c) Einlassventilführungsbuchsen mit SST und Hammer herausschlagen.

SST 09201-10000 (09201-01050), 09950-70010 (09951-07100)

65. AUSLASSVENTILFÜHRUNGSBUCHSE ENTFERNEN

(a) Zylinderkopf auf 80 bis 100 °C erwärmen.

(b) Den Zylinderkopf auf Holzklötze legen.

(c) Auslassventilführungsbuchsen mit SST und Hammer herausschlagen.

SST 09201-10000 (09201-01050), 09950-70010 (09951-07100)

66. KOLBEN MIT PLEUELSTANGE ENTFERNEN

(a) Prüfen, ob die Markierungen an Pleuelstange und Pleuellagerdeckel fluchten.

HINWEIS: Die Markierungen an Pleuelstange und Pleuellagerdeckel dienen zur korrekten Montage.

(b) Entfernen Sie die 2 Pleuellagerdeckelschrauben.

(c) Mit den 2 zuvor entfernten Pleuellagerdeckelschrauben den Pleuellagerdeckel und das untere Lager abnehmen, indem der Pleuellagerdeckel nach rechts und links gewackelt wird.

TIPP: Die untere Lagerschale im Pleueldeckel belassen.

(d) Mit einem Ridge-Reamer den gesamten Kohlenstoffbelag von der Oberseite des Zylinders entfernen.

(e) Kolben, Pleuelbaugruppe und oberes Lager durch die Oberseite des Zylinderblocks herausdrücken.

HINWEIS:

• Lager, Pleuelstange und Deckel zusammenhalten.
• Kolben- und Pleuelbaugruppen in der richtigen Reihenfolge anordnen.

67. PLEUELLAGER ENTFERNEN

HINWEIS: Ausgebaute Teile in der richtigen Reihenfolge anordnen.

68. KURBELWELLE ENTFERNEN

(a) Die 8 Kurbelwellenlagerdeckelschrauben mit Dichtscheiben in mehreren Schritten und in der in der Abbildung gezeigten Reihenfolge gleichmäßig lösen und entfernen.

(b) Die 16 Kurbelwellenlagerdeckelschrauben in mehreren Schritten und in der in der Abbildung gezeigten Reihenfolge gleichmäßig lösen

(c) Die Hauptlagerdeckel mit einem Schraubendreher herausheben.

Die 4 Kurbelwellenlagerdeckel und unteren Kurbelwellenlager entfernen.

HINWEIS:

• Den Deckel nach und nach abwechselnd von rechts und links nach oben drücken, damit er abgenommen werden kann
• Darauf achten, die Trennfläche von Zylinderblock und Hauptlagerdeckel nicht zu beschädigen.

(d) Die Kurbelwelle entfernen.

69. KURBELWELLENLAGER ENTFERNEN

(a) Oberes und unteres Kurbelwellenlager entfernen.

HINWEIS: Ausgebaute Teile in der richtigen Reihenfolge anordnen.

70. KURBELWELLENANLAUFSCHEIBENSATZ ENTFERNEN

(a) Die oberen Kurbelwellenlager und oberen Kurbelwellenanlaufscheiben aus der Zylinderblock-Baugruppe entfernen.

71. KOLBENRINGSATZ ENTFERNEN

(a) Mit einer Kolbenringzange die 2 Verdichtungsringe entfernen.

(b) Ölabstreiferfeder und 2 Schienen von Hand entfernen.

HINWEIS: Ausgebaute Teile in der richtigen Reihenfolge anordnen.

72. KOLBEN MIT KOLBENBOLZEN ENTFERNEN

(a) Die Passung zwischen Kolben und Kolbenbolzen prüfen.

(1) Versuchen, den Kolben auf dem Kolbenbolzen vor und zurück zu bewegen.

Ist eine Bewegung spürbar, ersetzen Sie Kolben und Bolzen als Satz.

(b) Die Pleuelstange vom Kolben lösen.

(1) Mit einem Schraubendreher die Sicherungsringe der Kolbenbolzenbohrung vom Kolben abhebeln.

(2) Den Kolben allmählich auf etwa 80 °C erwärmen.

(3) Mit einem Messingstab und Kunststoffhammer den Kolbenbolzen vorsichtig herausschlagen und die Pleuelstange abnehmen.

HINWEIS:

• Kolben und Kolbenbolzen sind ein Paar und dürfen nicht getauscht werden.
• Kolben, Bolzen, Ringe, Pleuelstangen und Lagerschalen in der richtigen Reihenfolge anordnen.

(c) Mit einem Dichtungsschaber den Kohlenstoff von der Kolbenoberseite entfernen.

(d) Mit einem Nutreiniger oder einem gebrochenen Kolbenring die Kolbenringnuten reinigen.

(e) Mit Lösungsmittel und einer Bürste den Kolben gründlich reinigen.

HINWEIS: Keine Drahtbürste verwenden.

73. ÖLDÜSENBAUGRUPPE NR. 1 ENTFERNEN

(a) Die Schrauben und die Ölspritzdüsenbaugruppe Nr. 1 mit einem 5-mm-Innensechskantschlüssel entfernen.

(b) Die 3 Ölspritzdüsen auf Beschädigung oder Verstopfung prüfen.

Falls erforderlich, die Ölspritzdüsenbaugruppe Nr. 1 ersetzen.

74. ZYLINDERBLOCK REINIGEN