Circuit ouvert du circuit du moteur de pompe

DTC C1251/51 Circuit ouvert du circuit du moteur de pompe

DESCRIPTION

Le relais du moteur (relais à semi-conducteurs) est logé dans l'ensemble actionneur de freinage et commande le moteur de pompe à partir d'un signal du calculateur de contrôle de dérapage.

SCHÉMA DE CÂBLAGE

Se reporter aux DTC C0273/13 et C0274/14 (voir page BC-31).

PROCÉDURE DE CONTRÔLE

CONSEIL : une fois l'étape 1 terminée, commencer le contrôle à l'étape 2 si le testeur intelligent est utilisé, et à l'étape 3 si le testeur intelligent n'est pas utilisé.

1 INSPECTER LE CALCULATEUR DE CONTRÔLE DE DÉRAPAGE (CONTINUITÉ DE LA BORNE GND)

(a) Débrancher le connecteur de l'ECU de contrôle de dérapage.

(b) Mesurer la résistance selon la ou les valeurs du tableau ci-dessous.

Résistance standard

2 EFFECTUER UN TEST ACTIF AVEC LE TESTEUR INTELLIGENT (RELAIS DE MOTEUR ABS)

(a) Rebrancher le connecteur de l'ECU de contrôle de dérapage.

(b) Branchez le testeur intelligent sur le DLC3.

(c) Mettre le contact et mettre le commutateur principal du testeur intelligent sur ON.

(d) Démarrer le moteur.

(e) Sélectionner le mode ACTIVE TEST (test actif) sur le testeur intelligent.

ABS :

(f) Vérifier le bruit de fonctionnement du moteur ABS lors de son activation avec le testeur intelligent.

OK : Le bruit de fonctionnement du moteur ABS est audible.

3 VÉRIFIER À NOUVEAU LE DTC

(a) Effacez les DTC (voir page BC-10).

(b) Démarrer le moteur.

(c) Rouler à une vitesse d'au moins 6 km/h.

(d) Vérifier que le même DTC est enregistré (voir page BC-10).

REMARQUE :

• Reposer les capteurs, connecteurs, etc., et remettre le véhicule dans son état initial avant de relire les DTC.
• Si un signal de vitesse d'au moins 6 km/h est envoyé au calculateur ABS, le contact étant mis et le contacteur de feu stop coupé, le calculateur effectue l'autodiagnostic des circuits du moteur et des solénoïdes.

Résultat

REMARQUE :

• Si des DTC sont enregistrés en secouant un connecteur ou un faisceau de l'actionneur de freinage (calculateur ABS), inspecter et réparer le connecteur ou le faisceau.
• Si le code système normal est affiché, secouer légèrement les connecteurs, les faisceaux et les fusibles de l'ensemble actionneur de freinage. Vérifier qu'aucun DTC n'est affiché.
• Ces DTC peuvent être mémorisés à cause d'un défaut de connexion de borne de connecteur, etc.

REMPLACER L'ENSEMBLE ACTIONNEUR DE FREIN