Toyota Sienna Quiz
Controllo frenata

Circuito aperto nel circuito del motore della pompa

In questo manuale: Controllo frenata
Introduzione — 55Dati di manutenzione — 7Manutenzione — 7Motore — 264Cambio automatico U151E — 108Trasferimento — 19Albero di trasmissione — 8Albero di trasmissione — 14Differenziale — 16Ponte — 18Sospensioni — 37Pneumatico e ruota — 54Controllo frenata — 141Freno di stazionamento — 16Piantone dello sterzo — 11Servosterzo — 18Climatizzatore — 106Sistema di ritenuta supplementare — 146Cintura di sicurezza — 22Antifurto — 14Immobilizzatore del motore — 17Cruise control — 65Illuminazione — 61Tergicristallo e lavacristallo — 13Serratura porta — 42Strumentazione — 28Audio / visivo — 94Navigazione — 108Assistenza al parcheggio / monitoraggio — 33Clacson — 5Apricancello/apriporta del garage — 4Sistema di controllo motore 2GR-FE — 126Sistema di ritenuta supplementare — 147Altri sistemi — 14Parabrezza / vetri — 43Specchietto — 23Quadro strumenti — 6Cintura di sicurezza — 22Sedile — 92Cofano motore / portiera — 104Esterno — 39Interni — 5Tetto apribile — 9Comunicazione multiplex — 18Comunicazione CAN — 23
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DTC C1251/51 Circuito aperto nel circuito del motore della pompa

DESCRIZIONE

Il relè del motore (relè a semiconduttore) è alloggiato nel gruppo attuatore freni e comanda il motore della pompa in base a un segnale della centralina skid control.

Open in Pump Motor Circuit

SCHEMA ELETTRICO

Fare riferimento ai DTC C0273/13 e C0274/14 (vedere pagina BC-31).

PROCEDURA DI ISPEZIONE

NOTA: Dopo aver completato il passaggio 1, iniziare il controllo dal passaggio 2 se si utilizza il tester intelligente, e dal passaggio 3 se non si utilizza il tester intelligente.

1 CONTROLLARE LA CENTRALINA SKID CONTROL (CONTINUITÀ AL TERMINALE GND)

INSPECT SKID CONTROL ECU (GND TERMINAL CONTINUITY)

(a) Scollegare il connettore dell'ECU del controllo di stabilità.

(b) Misurare la resistenza in base al/i valore/i indicato/i nella tabella seguente.

Resistenza standard

2 ESEGUIRE IL TEST ATTIVO CON IL TESTER INTELLIGENTE (RELÈ MOTORE ABS)

(a) Ricollegare il connettore dell'ECU controllo antislittamento.

(b) Collegare il tester intelligente al DLC3.

(c) Portare l'interruttore di accensione su ON e attivare l'interruttore principale del tester intelligente.

(d) Avviare il motore.

(e) Selezionare la modalità TEST ATTIVO sul tester intelligente.

ABS:

(f) Controllare il rumore di funzionamento del motore ABS quando lo si aziona con il tester intelligente.

OK: Si sente il rumore di funzionamento del motore ABS.

3 VERIFICARE NUOVAMENTE IL DTC

(a) Cancellare i DTC (vedere pagina BC-10).

(b) Avviare il motore.

(c) Far viaggiare il veicolo ad una velocità di 6 km/h o superiore.

(d) Controllare che sia registrato lo stesso DTC (vedere pagina BC-10).

NOTA:

  • Reinstallare i sensori, i connettori, ecc. e ripristinare le condizioni originali del veicolo prima di ricontrollare i DTC.
  • Se all'ECU del controllo di stabilità viene inviato un segnale di velocità di 6 km/h o superiore, con interruttore di accensione su ON e interruttore della luce di arresto su OFF, l'ECU esegue l'autodiagnosi dei circuiti del motore e delle elettrovalvole.

Risultato

NOTA:

  • Se vengono emessi DTC mentre si muove un connettore o il cablaggio dell'attuatore dei freni (ECU del controllo di stabilità), ispezionare e riparare il connettore o il cablaggio.
  • Se viene emesso il codice di sistema normale, muovere leggermente i connettori, i cablaggi e i fusibili del gruppo attuatore dei freni. Assicurarsi che non vengano emessi DTC.
  • Questi DTC possono essere memorizzati a causa di un malfunzionamento del collegamento dei terminali del connettore, ecc.

SOSTITUIRE IL GRUPPO ATTUATORE DEI FRENI

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Un breve quiz sulla Toyota Sienna: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.