Unterbrechung im Pumpenmotor-Stromkreis

DTC C1251/51 Unterbrechung im Pumpenmotor-Stromkreis

BESCHREIBUNG

Das Motorrelais (Halbleiterrelais) ist in der Bremsaktuator-Baugruppe untergebracht und steuert den Pumpenmotor anhand eines Signals der Skid-Control-ECU.

SCHALTPLAN

Siehe DTCs C0273/13 und C0274/14 (siehe Seite BC-31).

PRÜFABLAUF

HINWEIS: Nach Abschluss von Schritt 1 die Prüfung bei Verwendung des Intelligent Testers mit Schritt 2 beginnen, ohne Intelligent Tester mit Schritt 3.

1 SKID-CONTROL-ECU PRÜFEN (DURCHGANG DER MASSEKLEMME GND)

(a) Den Steckverbinder des Schleuderregelungs-Steuergeräts abziehen.

(b) Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwiderstand

2 AKTIVTEST MIT INTELLIGENT TESTER DURCHFÜHREN (ABS-MOTORRELAIS)

(a) Schließen Sie den Steckverbinder der Schleuderregel-ECU wieder an.

(b) Den Intelligent Tester an den DLC3 anschließen.

(c) Die Zündung auf ON schalten und den Hauptschalter des Intelligent Tester einschalten.

(d) Motor starten.

(e) Am Intelligent Tester den Modus ACTIVE TEST auswählen.

ABS:

(f) Die Betriebsgeräusche des ABS-Motors prüfen, während er mit dem Intelligent Tester betrieben wird.

OK: Die Betriebsgeräusche des ABS-Motors sind zu hören.

3 DTC ERNEUT PRÜFEN

(a) DTCs löschen (siehe Seite BC-10).

(b) Starten Sie den Motor.

(c) Das Fahrzeug mit einer Geschwindigkeit von 6 km/h oder mehr fahren.

(d) Prüfen, ob derselbe DTC gespeichert ist (siehe Seite BC-10).

HINWEIS:

• Sensoren, Steckverbinder usw. wieder montieren und das Fahrzeug in den ursprünglichen Zustand versetzen, bevor die DTCs erneut geprüft werden.
• Wenn bei eingeschalteter Zündung und ausgeschaltetem Bremslichtschalter ein Drehzahlsignal von 6 km/h oder mehr an der Skid-Control-ECU anliegt, führt das Steuergerät die Selbstdiagnose der Motor- und Magnetventilkreise durch.

Ergebnis

HINWEIS:

• Wenn beim Bewegen eines Steckverbinders oder Kabelbaums des Bremsaktuators (Skid-Control-ECU) DTCs ausgegeben werden, Steckverbinder oder Kabelbaum prüfen und instand setzen.
• Wenn der Normalcode ausgegeben wird, die Steckverbinder, Kabelbäume und Sicherungen des Bremsaktuators leicht bewegen. Sicherstellen, dass keine DTCs ausgegeben werden.
• Diese DTCs können aufgrund einer fehlerhaften Steckverbinderkontaktierung o. Ä. gespeichert werden.

BREMSAKTUATOR-BAUGRUPPE ERSETZEN