Descripción del sistema
1. GENERALIDADES
(a) El sistema de aire acondicionado cuenta con los siguientes controles.
Control | Descripción general |
|---|---|
Control manual |
El conjunto amplificador del aire acondicionado controla las posiciones de las compuertas (compuerta de control de entrada de aire, compuerta de mezcla de aire y compuerta de control de modo) y la velocidad del ventilador según las posiciones de los interruptores (mando de control de temperatura, mando del ventilador, mando de selección de modo e interruptor de control de entrada de aire). |
Control de entrada de aire |
Acciona el servomotor de entrada de aire (subconjunto del servo de la compuerta) según la operación del interruptor de control de entrada de aire y mueve las compuertas a la posición de aire exterior (FRESH) o de recirculación. |
Control del compresor |
Controla el compresor con el conjunto de embrague magnético para que se encienda o apague según las señales de los diversos sensores. |
Control de aire acondicionado MAX |
Cuando el mando de control de temperatura se gira a la posición MAX A/C, el conjunto amplificador del aire acondicionado realiza el siguiente control para mejorar la eficiencia de enfriamiento:
|
Diagnóstico |
Se almacena un código de diagnóstico de averías (DTC) en la memoria cuando el amplificador del aire acondicionado detecta un problema en el sistema de aire acondicionado. |
- *: para Double Cab
2. POSICIÓN DEL MODO Y FUNCIONAMIENTO DE LA COMPUERTA
(a) Posición de los modos y funcionamiento de las compuertas
Funciones de las compuertas principalesCompuerta de control | Posición de funcionamiento | Posición de la compuerta | Funcionamiento |
|
|---|---|---|---|---|
Compuerta de control de entrada de aire |
FRESH (aire exterior) |
A |
Admite aire exterior. |
|
RECIRCULACIÓN |
B |
Recircula el aire interior. |
||
Compuerta de mezcla de aire |
Ajuste de temperatura de MÁX. FRÍO a MÁX. CALOR |
C - D - E (C' - D' - E') |
Varía la proporción de mezcla de aire caliente y aire frío para regular la temperatura de forma continua entre caliente y frío. |
|
Compuerta de modo |
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CARA |
F, J, N |
El aire sale por la rejilla central delantera y las rejillas laterales. |
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BI-NIVEL |
G, L, N |
El aire sale por la rejilla central delantera, las rejillas laterales y los conductos de rejilla de los pies delanteros y traseros*. |
|
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PIES |
H, M, O |
El aire sale por los conductos de rejilla de los pies delanteros y traseros*. Además, sale ligeramente aire por la rejilla central delantera y trasera*, la rejilla lateral y el desempañador. |
|
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PIES Y DESEMPAÑADOR |
H, M, P |
Desempaña el parabrisas a través del desempañador central, el desempañador lateral, la rejilla lateral y los conductos de rejilla central delantera y trasera*, mientras el aire también sale por los conductos de rejilla de los pies delanteros y traseros*. |
|
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DESEMPAÑADOR |
I, J, Q |
Desempaña el parabrisas a través del desempañador central y el desempañador lateral. |
|
- *: para Double Cab
3. SALIDAS DE AIRE Y VOLUMEN DEL FLUJO DE AIRE
(a) Salidas de aire y volumen de flujo de aire
SUGERENCIA:
El tamaño de cada círculo ○ indica la proporción del volumen de flujo de aire.
Pon a prueba tus conocimientos
Un test rápido sobre el Toyota Tacoma: cada respuesta trae una explicación y un enlace a la página del manual.
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