Terminales de la ECU
1. COMPROBAR EL CONJUNTO DEL INTERRUPTOR MAESTRO DEL REGULADOR DE VENTANILLA ELÉCTRICA
(a) para Double Cab
(1) Desconecte el conector P18 del conjunto del interruptor principal del elevalunas.
(2) Mida la tensión y la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.
SUGERENCIA:
Mida los valores en el lado del mazo de cables con el conector desconectado.
N.º de terminal (símbolo) | Color del cable | Descripción del terminal | Condición | Condición especificada |
|---|---|---|---|---|
P18-3 (B) - P18-1 (GND) |
R - W-B |
Alimentación |
Siempre |
11 a 14 V |
P18-1 (GND) - Masa de carrocería |
W-B - Masa de carrocería |
Masa (tierra) |
Siempre |
Menos de 1 Ω |
Si el resultado no es el especificado, puede haber un mal funcionamiento en el mazo de cables.
(3) Vuelva a conectar el conector P18 del conjunto del interruptor maestro del regulador de ventanilla eléctrica.
(4) Mida la tensión según los valores indicados en la tabla siguiente.
N.º de terminal (símbolo) | Color del cable | Descripción del terminal | Condición | Condición especificada |
|---|---|---|---|---|
P18-5 (BAJAR) - P18-1 (GND) |
SB - W-B |
Salida de BAJADA del motor de la ventanilla eléctrica |
Interruptor de encendido ON, conjunto del interruptor maestro del regulador de ventanilla eléctrica desactivado |
11 a 14 V |
Interruptor de encendido en ON, conjunto del interruptor principal del elevalunas eléctrico en posición DOWN (funcionamiento manual) |
Menos de 1 V |
|||
P18-4 (UP) - P18-1 (GND) |
L - W-B |
Salida UP del motor del elevalunas eléctrico |
Interruptor de encendido ON, conjunto del interruptor maestro del regulador de ventanilla eléctrica desactivado |
11 a 14 V |
Interruptor de encendido en ON, conjunto del interruptor principal del elevalunas eléctrico en posición UP (funcionamiento manual) |
Menos de 1 V |
|||
P18-13 (PWS) - P18-1 (GND) |
W - W-B |
Señal de funcionamiento del relé principal de elevalunas eléctricos (P/W) |
Interruptor de encendido en ON |
11 a 14 V |
(b) para Access Cab
(1) Desconecte el conector P23 del conjunto del interruptor principal del elevalunas.
(2) Mida la tensión y la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.
SUGERENCIA:
Mida los valores en el lado del mazo de cables con el conector desconectado.
N.º de terminal (símbolo) | Color del cable | Descripción del terminal | Condición | Condición especificada |
|---|---|---|---|---|
P23-11 (B) - P23-12 (GND) |
R - W-B |
Alimentación |
Siempre |
11 a 14 V |
P23-12 (GND) - Masa de carrocería |
W-B - Masa de carrocería |
Masa (tierra) |
Siempre |
Menos de 1 Ω |
Si el resultado no es el especificado, puede haber un mal funcionamiento en el mazo de cables.
(3) Vuelva a conectar el conector P18 del conjunto del interruptor maestro del regulador de ventanilla eléctrica.
(4) Mida la tensión según los valores indicados en la tabla siguiente.
N.º de terminal (símbolo) | Color del cable | Descripción del terminal | Condición | Condición especificada |
|---|---|---|---|---|
P23-15 (DOWN) - P23-12 (GND) |
SB - W-B |
Salida de BAJADA del motor de la ventanilla eléctrica |
Interruptor de encendido ON, conjunto del interruptor maestro del regulador de ventanilla eléctrica desactivado |
11 a 14 V |
Interruptor de encendido en ON, conjunto del interruptor principal del elevalunas eléctrico en posición DOWN (funcionamiento manual) |
Menos de 1 V |
|||
P23-20 (UP) - P23-12 (GND) |
L - W-B |
Salida UP del motor del elevalunas eléctrico |
Interruptor de encendido ON, conjunto del interruptor maestro del regulador de ventanilla eléctrica desactivado |
11 a 14 V |
Interruptor de encendido en ON, conjunto del interruptor principal del elevalunas eléctrico en posición UP (funcionamiento manual) |
Menos de 1 V |
2. COMPRUEBE EL CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DEL ELEVALUNAS DELANTERO DERECHO
(a) Desconecte el conector P21 del conjunto del interruptor del elevalunas delantero derecho.
(b) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.
SUGERENCIA:
Mida los valores en el lado del mazo de cables con el conector desconectado.
N.º de terminal (símbolo) | Color del cable | Descripción del terminal | Condición | Condición especificada |
|---|---|---|---|---|
P21-7 (GND) - Masa de carrocería |
W-B - Masa de carrocería |
Masa (tierra) |
Siempre |
Menos de 1 Ω |
Si el resultado no es el especificado, puede haber un mal funcionamiento en el mazo de cables.
(c) Vuelva a conectar el conector P21 del conjunto del interruptor del elevalunas delantero derecho.
(d) Mida el voltaje según los valores indicados en la tabla siguiente.
N.º de terminal (símbolo) | Color del cable | Descripción del terminal | Condición | Condición especificada |
|---|---|---|---|---|
P21-2 (IG) - P21-7 (GND) |
P - W-B |
Alimentación IG |
Interruptor de encendido en ON |
11 a 14 V |
Interruptor de encendido en OFF |
Menos de 1 V |
|||
P21-5 (UP) - P21-7 (GND) |
L - W-B |
Salida de subida del motor de la ventanilla eléctrica |
Interruptor de encendido en ON, interruptor del elevalunas delantero derecho sin pulsar ni tirar |
11 a 14 V |
Interruptor de encendido en ON, elevalunas de la puerta del pasajero delantero en movimiento, interruptor del elevalunas delantero derecho tirado hasta la mitad hacia arriba (funcionamiento manual) |
Menos de 1 V |
|||
Interruptor de encendido en ON, elevalunas de la puerta del pasajero delantero completamente abierto |
11 a 14 V |
|||
Interruptor de encendido en ON, elevalunas de la puerta del pasajero delantero en movimiento, interruptor del elevalunas delantero derecho tirado completamente hacia arriba (funcionamiento automático) |
Menos de 1 V |
|||
Interruptor de encendido en ON, elevalunas de la puerta del pasajero delantero completamente cerrado |
11 a 14 V |
|||
P21-4 (DOWN) - P21-7 (GND) |
Y - W-B |
Salida de bajada del motor de la ventanilla eléctrica |
Interruptor de encendido en ON, interruptor del elevalunas delantero derecho sin pulsar ni tirar |
11 a 14 V |
Interruptor de encendido en ON, elevalunas de la puerta del pasajero delantero en movimiento, interruptor del elevalunas delantero derecho pulsado hasta la mitad hacia abajo (funcionamiento manual) |
Menos de 1 V |
|||
Interruptor de encendido en ON, elevalunas de la puerta del pasajero delantero completamente cerrado |
11 a 14 V |
|||
Interruptor de encendido en ON, elevalunas de la puerta del pasajero delantero en movimiento, interruptor del elevalunas delantero derecho pulsado completamente hacia abajo (funcionamiento automático) |
Menos de 1 V |
|||
Interruptor de encendido en ON, elevalunas de la puerta del pasajero delantero completamente abierto |
11 a 14 V |
|||
P21-8 (AUTO) - P21-7 (GND) |
R - W-B |
Salida de subida del motor de la ventanilla eléctrica |
Interruptor de encendido en ON, elevalunas de la puerta del pasajero delantero completamente abierto |
11 a 14 V |
Interruptor de encendido en ON, elevalunas de la puerta del pasajero delantero en movimiento, interruptor del elevalunas delantero derecho tirado completamente hacia arriba (funcionamiento automático) |
Menos de 1 V |
|||
Interruptor de encendido en ON, elevalunas de la puerta del pasajero delantero completamente cerrado |
11 a 14 V |
|||
Salida de bajada del motor de la ventanilla eléctrica |
Interruptor de encendido en ON, elevalunas de la puerta del pasajero delantero completamente cerrado |
11 a 14 V |
||
Interruptor de encendido en ON, elevalunas de la puerta del pasajero delantero en movimiento, interruptor del elevalunas delantero derecho pulsado completamente hacia abajo (funcionamiento automático) |
Menos de 1 V |
|||
Interruptor de encendido en ON, elevalunas de la puerta del pasajero delantero completamente abierto |
11 a 14 V |
Si el resultado no es el especificado, el conjunto del interruptor del elevalunas delantero derecho puede tener una avería.
3. COMPROBAR CONJUNTO DEL MOTOR DEL ELEVALUNAS DELANTERO IZQUIERDO
(a) Desconecte el conector P24 del motor del elevalunas delantero izquierdo.
(b) Mida el voltaje y la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.
SUGERENCIA:
Mida los valores en el lado del mazo de cables con el conector desconectado.
N.º de terminal (símbolo) | Color del cable | Descripción del terminal | Condición | Condición especificada |
|---|---|---|---|---|
P24-1 (GND) - Masa de carrocería |
W-B - Masa de carrocería |
Masa (tierra) |
Siempre |
Menos de 1 Ω |
P24-2 (B) - Masa de carrocería |
R - Masa de carrocería |
Alimentación |
Interruptor de encendido en ON |
11 a 14 V |
Si el resultado no es el especificado, puede haber un mal funcionamiento en el mazo de cables.
(c) Vuelva a conectar el conector P24 del motor del elevalunas delantero izquierdo.
(d) Mida el voltaje según los valores indicados en la tabla siguiente.
N.º de terminal (símbolo) | Color del cable | Descripción del terminal | Condición | Condición especificada |
|---|---|---|---|---|
P24-7 (DOWN) - P24-1 (GND) |
SB - W-B |
Entrada DOWN del motor del elevalunas eléctrico |
Interruptor de encendido ON, conjunto del interruptor maestro del regulador de ventanilla eléctrica desactivado |
11 a 14 V |
Interruptor de encendido en ON, conjunto del interruptor principal del elevalunas eléctrico en posición DOWN (funcionamiento manual) |
Menos de 1 V |
|||
Interruptor de encendido en ON, elevalunas del conductor completamente cerrado |
11 a 14 V |
|||
Interruptor de encendido en ON, elevalunas del conductor completamente abajo (posición AUTO DOWN) |
Menos de 1 V |
|||
Interruptor de encendido en ON, elevalunas del conductor completamente detenido (DOWN) |
11 a 14 V |
|||
P24-10 (UP) - P24-1 (GND) |
L - W-B |
Entrada UP del motor del elevalunas eléctrico |
Interruptor de encendido ON, conjunto del interruptor maestro del regulador de ventanilla eléctrica desactivado |
11 a 14 V |
Interruptor de encendido en ON, conjunto del interruptor principal del elevalunas eléctrico en posición UP (funcionamiento manual) |
Menos de 1 V |
|||
Interruptor de encendido en ON, elevalunas del conductor completamente abierto |
11 a 14 V |
|||
Interruptor de encendido en ON, elevalunas del conductor completamente arriba (posición AUTO UP) |
Menos de 1 V |
|||
Interruptor de encendido en ON, elevalunas del conductor completamente detenido (UP) |
11 a 14 V |
Si el resultado no es el especificado, el conjunto del motor del elevalunas delantero izquierdo puede tener una avería.
4. COMPROBAR CONJUNTO DEL MOTOR DEL ELEVALUNAS DELANTERO DERECHO
(a) Desconecte el conector P22 del motor del elevalunas delantero derecho.
(b) Mida el voltaje y la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.
SUGERENCIA:
Mida los valores en el lado del mazo de cables con el conector desconectado.
N.º de terminal (símbolo) | Color del cable | Descripción del terminal | Condición | Condición especificada |
|---|---|---|---|---|
P22-1 (GND) - Masa de carrocería |
W-B - Masa de carrocería |
Masa (tierra) |
Siempre |
Menos de 1 Ω |
P22-2 (B) - Masa de carrocería |
W - Masa de carrocería |
Alimentación |
Interruptor de encendido en ON |
11 a 14 V |
Si el resultado no es el especificado, puede haber un mal funcionamiento en el mazo de cables.
(c) Vuelva a conectar el conector P22 del motor del elevalunas delantero derecho.
(d) Mida el voltaje según los valores indicados en la tabla siguiente.
N.º de terminal (símbolo) | Color del cable | Descripción del terminal | Condición | Condición especificada |
|---|---|---|---|---|
P22-4 (AUTO) - P22-1 (GND) |
R - W-B |
Entrada AUTO UP del motor del elevalunas eléctrico |
Interruptor de encendido en ON, elevalunas del pasajero delantero completamente abierto |
11 a 14 V |
Interruptor de encendido en ON, elevalunas del pasajero delantero completamente arriba (posición AUTO UP) |
Menos de 1 V |
|||
Interruptor de encendido en ON, elevalunas del pasajero delantero completamente detenido (UP) |
11 a 14 V |
|||
Entrada AUTO DOWN del motor del elevalunas eléctrico |
Interruptor de encendido en ON, elevalunas del pasajero delantero completamente cerrado |
11 a 14 V |
||
Interruptor de encendido en ON, elevalunas del pasajero delantero completamente abajo (posición AUTO DOWN) |
Menos de 1 V |
|||
Interruptor de encendido en ON, elevalunas del pasajero delantero completamente detenido (DOWN) |
11 a 14 V |
|||
P22-7 (DOWN) - P22-1 (GND) |
Y - W-B |
Entrada DOWN del motor del elevalunas eléctrico |
Interruptor de encendido en ON, conjunto del interruptor del elevalunas delantero derecho en OFF |
11 a 14 V |
Interruptor de encendido en ON, conjunto del interruptor del elevalunas delantero derecho en posición DOWN (funcionamiento manual) |
Menos de 1 V |
|||
Interruptor de encendido en ON, elevalunas del pasajero delantero completamente cerrado |
11 a 14 V |
|||
Interruptor de encendido en ON, elevalunas del pasajero delantero completamente abajo (posición AUTO DOWN) |
Menos de 1 V |
|||
Interruptor de encendido en ON, elevalunas del pasajero delantero completamente detenido (DOWN) |
11 a 14 V |
|||
P22-10 (UP) - P22-1 (GND) |
L - W-B |
Entrada UP del motor del elevalunas eléctrico |
Interruptor de encendido en ON, conjunto del interruptor del elevalunas delantero derecho en OFF |
11 a 14 V |
Interruptor de encendido en ON, conjunto del interruptor del elevalunas delantero derecho en posición UP (funcionamiento manual) |
Menos de 1 V |
|||
Interruptor de encendido en ON, elevalunas del pasajero delantero completamente abierto |
11 a 14 V |
|||
Interruptor de encendido en ON, elevalunas del pasajero delantero completamente arriba (posición AUTO UP) |
Menos de 1 V |
|||
Interruptor de encendido en ON, elevalunas del pasajero delantero completamente detenido (UP) |
11 a 14 V |
Si el resultado no es el especificado, el conjunto del motor del elevalunas delantero derecho puede tener una avería.
5. COMPRUEBE LA ECU DE LA CARROCERÍA PRINCIPAL Y LA CAJA DE EMPALMES DEL LADO DEL CONDUCTOR
(a) Retire la ECU de la carrocería principal.
(b) Desconecte el conector M6 de la ECU de la carrocería principal.
(c) Mida el voltaje y la resistencia de acuerdo con los valores de la tabla siguiente.
SUGERENCIA:
Mida los valores en el lado del mazo de cables con el conector desconectado.
N.º de terminal (símbolo) | Color del cable | Descripción del terminal | Condición | Condición especificada |
|---|---|---|---|---|
M6-6 (FLCY) - Masa de carrocería |
Y |
Entrada del interruptor de la luz de cortesía de la puerta delantera izquierda |
Puerta del conductor cerrada (OFF) |
10 kΩ o más |
Puerta del conductor abierta (ON) |
Menos de 1 Ω |
|||
M6-27 (FRCY) - Masa de carrocería |
LG |
Entrada del interruptor de la luz de cortesía de la puerta delantera DER. |
Puerta del pasajero delantero cerrada (OFF) |
10 kΩ o más |
Puerta del pasajero delantero abierta (ON) |
Menos de 1 Ω |
|||
MB-11 (GND1) - Masa de carrocería |
- |
Masa (tierra) |
Siempre |
Menos de 1 Ω |
MB-30 (ACC) - Masa de carrocería |
- |
Alimentación de encendido (señal ACC) |
Interruptor de encendido en ACC |
11 a 14 V |
Interruptor de encendido en OFF |
Menos de 1 V |
|||
MB-31 (BECU) - Masa de carrocería |
- |
Alimentación de la batería |
Siempre |
11 a 14 V |
MB-32 (IG) - Masa de carrocería |
- |
Alimentación de la batería |
Siempre |
11 a 14 V |
1D-5 (GND1) - Masa de carrocería |
W-B - Masa de carrocería |
Masa (tierra) |
Siempre |
Menos de 1 Ω |
Si el resultado no es el especificado, puede haber un fallo en el mazo de cables.
(d) Vuelva a instalar la ECU de la carrocería principal.
(e) Vuelva a conectar el conector M6 de la ECU de la carrocería principal.
(f) Mida la tensión según el/los valor(es) indicado(s) en la tabla siguiente.
N.º de terminal (símbolo) | Color del cable | Descripción del terminal | Condición | Condición especificada |
|---|---|---|---|---|
M6-6 (FLCY) - Masa de carrocería |
Y - Masa de carrocería |
Entrada del interruptor de la luz de cortesía de la puerta delantera izquierda |
Puerta del conductor abierta |
Menos de 1 V |
Entrada del interruptor de la luz de cortesía de la puerta delantera izquierda |
Puerta del conductor cerrada |
11 a 14 V |
||
M6-27 (FRCY) - Masa de carrocería |
LG - Masa de carrocería |
Entrada del interruptor de la luz de cortesía de la puerta delantera DER. |
Puerta del pasajero delantero abierta |
Menos de 1 V |
Entrada del interruptor de la luz de cortesía de la puerta delantera DER. |
Puerta del pasajero delantero cerrada |
11 a 14 V |
Si el resultado no es el especificado, la ECU puede tener una avería.
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