Toyota Venza: Terminales de la ECU

TERMINALES DE LA ECU

1. COMPROBAR EL INTERRUPTOR DEL MOTOR

(a) Desconecte el conector D13 del interruptor del motor.

(b) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

SUGERENCIA:

Mida los valores en el lado del mazo de cables con el conector desconectado.

Conexión del comprobador	Color del cable	Descripción del terminal	Condición	Condición especificada
D13-8 (AGND) - Masa de carrocería	V - Masa de carrocería	Masa (tierra)	Siempre	Menos de 1 Ω

Si el resultado no es el especificado, puede haber un mal funcionamiento en el mazo de cables.

(d) Mida el voltaje según los valores indicados en la tabla siguiente.

Conexión del comprobador	Color del cable	Descripción del terminal	Condición	Condición especificada
D13-9 (TXCT) - D13-8 (AGND)	GR - V	Señal de salida del código de la llave	Interruptor del motor apagado 30 segundos después de abrir y cerrar la puerta Pedal de freno no pisado	Menos de 1 V
D13-9 (TXCT) - D13-8 (AGND)	GR - V	Señal de salida del código de la llave	Interruptor del motor apagado Llave no está en el habitáculo Interruptor del motor pulsado en 30 segundos	Generación de pulsos (Consulte la forma de onda 1)
D13-10 (CODE) - D13-8 (AGND)	LG - V	Señal demodulada de los datos del código de la llave	Interruptor del motor apagado 30 segundos después de abrir y cerrar la puerta Pedal de freno no pisado	Menos de 1 V
D13-10 (CODE) - D13-8 (AGND)	LG - V	Señal demodulada de los datos del código de la llave	Interruptor del motor apagado Pila de la llave retirada Interruptor del motor tocado con la llave y pulsado	Generación de pulsos (Consulte la forma de onda 2)
D13-14 (VC5) - D13-8 (AGND)	R - V	Alimentación	Interruptor del motor apagado 30 segundos después de abrir y cerrar la puerta Pedal de freno no pisado	Menos de 1 V
D13-14 (VC5) - D13-8 (AGND)	R - V	Alimentación	Interruptor del motor apagado Llave no está en el habitáculo Interruptor del motor pulsado en 30 segundos	Generación de pulsos (Ver forma de onda 3)

Si el resultado no es el especificado, el interruptor del motor puede tener un mal funcionamiento.

(e) Inspeccione con un osciloscopio.

(1) Forma de onda 1 (referencia)

Elemento	Contenido
Conexión del comprobador	D13-9 (TXCT) - D13-8 (AGND)
Ajuste del equipo	2 V/DIV., 50 ms/DIV.
Condición	Interruptor del motor apagado Llave no está en el habitáculo Interruptor del motor pulsado en 30 segundos

(2) Forma de onda 2 (referencia)

Elemento	Contenido
Conexión del comprobador	D13-10 (CODE) - D13-8 (AGND)
Ajuste del equipo	2 V/DIV., 50 ms/DIV.
Condición	Interruptor del motor apagado Pila de la llave retirada Interruptor del motor tocado con la llave y pulsado

(3) Forma de onda 3 (referencia)

Elemento	Contenido
Conexión del comprobador	D13-14 (VC5) - D13-8 (AGND)
Ajuste del equipo	2 V/DIV., 200 ms./DIV.
Condición	Interruptor del motor apagado Llave no está en el habitáculo Interruptor del motor pulsado en 30 segundos

2. COMPROBAR LA ECU DE CERTIFICACIÓN (CONJUNTO DE LA ECU DE LLAVE INTELIGENTE)

(a) Desconecte el conector de la ECU de certificación D25 (conjunto de la ECU de llave inteligente).

(b) Mida la resistencia y el voltaje según los valores indicados en la tabla siguiente.

SUGERENCIA:

Mida los valores en el lado del mazo de cables con el conector desconectado.

Conexión del comprobador	Color del cable	Descripción del terminal	Condición	Condición especificada
D25-1 (+B) - D25-15 (E)	G - B	Alimentación +B	Siempre	11 a 14 V
D25-15 (E) - Masa de carrocería	B - Masa de carrocería	Masa (tierra)	Siempre	Menos de 1 Ω

Si el resultado no es el especificado, puede haber un mal funcionamiento en el mazo de cables.

(d) Mida la resistencia y el voltaje según los valores de la tabla siguiente.

Conexión del comprobador	Color del cable	Descripción del terminal	Condición	Condición especificada
D25-2 (INDS) - Masa de carrocería	Y - Masa de carrocería	Señal de la luz indicadora de seguridad	Interruptor del motor en ON (IG), luz indicadora de seguridad apagada	Por debajo de 2 V
D25-2 (INDS) - Masa de carrocería	Y - Masa de carrocería	Señal de la luz indicadora de seguridad	Interruptor del motor en OFF, luz indicadora de seguridad parpadea	Generación de pulsos
D25-12 (TXCT) - D25-36 (AGND)	GR - V	Salida TXCT del interruptor del motor	Interruptor del motor apagado 30 segundos después de abrir y cerrar la puerta Pedal de freno no pisado	Menos de 1 V
D25-12 (TXCT) - D25-36 (AGND)	GR - V	Salida TXCT del interruptor del motor	Interruptor del motor apagado Llave no está en el habitáculo Interruptor del motor pulsado en 30 segundos	Generación de pulsos (Consulte la forma de onda 1)
D25-13 (CODE) - D25-36 (AGND)	LG - V	Entrada CODE del interruptor del motor	Interruptor del motor apagado 30 segundos después de abrir y cerrar la puerta Pedal de freno no pisado	Menos de 1 V
D25-13 (CODE) - D25-36 (AGND)	LG - V	Entrada CODE del interruptor del motor	Interruptor del motor apagado Pila de la llave retirada Interruptor del motor tocado con la llave y pulsado	Generación de pulsos (Consulte la forma de onda 2)
D25-16 (IG) - D25-15 (E)	R - B	Alimentación de encendido	Interruptor del motor apagado	Menos de 1 V
D25-16 (IG) - D25-15 (E)	R - B	Alimentación de encendido	Interruptor del motor en ON (IG)	11 a 14 V
D25-28 (VC5) - D25-36 (AGND)	R - V	Alimentación del interruptor del motor	Interruptor del motor apagado 30 segundos después de abrir y cerrar la puerta Pedal de freno no pisado	Menos de 1 V
D25-28 (VC5) - D25-36 (AGND)	R - V	Alimentación del interruptor del motor	Interruptor del motor apagado Llave no está en el habitáculo Interruptor del motor pulsado en 30 segundos	Generación de pulsos (Ver forma de onda 3)
D25-34 (EFII) - D25-15 (E)	BR - B	Señal de entrada de la ECM	Interruptor del motor apagado	11 a 14 V
D25-34 (EFII) - D25-15 (E)	BR - B	Señal de entrada de la ECM	En un plazo de 3 segundos después de que el motor de arranque funcione y se produzca la combustión inicial, o en un plazo de 3 segundos después de girar por primera vez el interruptor del motor a ON (IG) tras desconectar y conectar la batería	Generación de pulsos (Ver forma de onda 4)
D25-35 (EFIO) - D25-15 (E)	G - B	Señal de salida de la ECM	Interruptor del motor apagado	11 a 14 V
D25-35 (EFIO) - D25-15 (E)	G - B	Señal de salida de la ECM	Interruptor del motor en ON (IG)	Generación de pulsos (Ver forma de onda 5)
D25-36 (AGND) - Masa de carrocería	V - Masa de carrocería	Masa del interruptor del motor	Siempre	Menos de 1 Ω

Si el resultado no es el especificado, la ECU de certificación (conjunto de la ECU de llave inteligente) puede tener una avería.

(e) Inspeccione con un osciloscopio.

(1) Forma de onda 1 (referencia)

Elemento	Contenido
Conexión del comprobador	D25-12 (TXCT) - D25-36 (AGND)
Ajuste del equipo	2 V/DIV., 50 ms/DIV.
Condición	Interruptor del motor apagado Llave no está en el habitáculo Interruptor del motor pulsado en 30 segundos

(2) Forma de onda 2 (referencia)

Elemento	Contenido
Conexión del comprobador	D25-13 (CODE) - D25-36 (AGND)
Ajuste del equipo	2 V/DIV., 50 ms/DIV.
Condición	Interruptor del motor apagado Pila de la llave retirada Interruptor del motor tocado con la llave y pulsado

(3) Forma de onda 3 (referencia)

Elemento	Contenido
Conexión del comprobador	D25-28 (VC5) - D25-36 (AGND)
Ajuste del equipo	2 V/DIV., 200 ms./DIV.
Condición	Interruptor del motor apagado Llave no está en el habitáculo Interruptor del motor pulsado en 30 segundos

(4) Forma de onda 4 (referencia)

Elemento	Contenido
Conexión del comprobador	D25-34 (EFII) - D25-15 (E)
Ajuste del equipo	5 V/DIV., 500 ms/DIV.
Condición	En un plazo de 3 segundos después de que el motor de arranque funcione y se produzca la combustión inicial, o en un plazo de 3 segundos después de girar por primera vez el interruptor del motor a ON (IG) tras desconectar y conectar la batería

(5) Forma de onda 5 (referencia)

Elemento	Contenido
Conexión del comprobador	D25-35 (EFIO) - D25-15 (E)
Ajuste del equipo	5 V/DIV., 100 ms./DIV.
Condición	Interruptor del motor en ON (IG)

3. COMPROBAR LA ECU DEL BLOQUEO DE DIRECCIÓN (CONJUNTO DEL ACTUADOR DEL BLOQUEO DE DIRECCIÓN)

(a) Desconecte el conector de la ECU de bloqueo de dirección D17 (conjunto del actuador de bloqueo de dirección).

(b) Mida la resistencia y el voltaje según los valores indicados en la tabla siguiente.

SUGERENCIA:

Mida los valores en el lado del mazo de cables con el conector desconectado.

Conexión del comprobador	Color del cable	Descripción del terminal	Condición	Condición especificada
D17-1 (GND) - Masa de carrocería	W-B - Masa de carrocería	Masa (tierra)	Siempre	Menos de 1 Ω
D17-6 (IG2) - Masa de carrocería	LG - Masa de carrocería	Alimentación de encendido	Interruptor del motor apagado	Menos de 1 V
D17-6 (IG2) - Masa de carrocería	LG - Masa de carrocería	Alimentación de encendido	Interruptor del motor en ON (IG)	11 a 14 V
D17-7 (B) - Masa de carrocería	P - Masa de carrocería	Alimentación +B	Siempre	11 a 14 V

Si el resultado no es el especificado, puede haber un mal funcionamiento en el mazo de cables.

4. VERIFIQUE LA ECM (para 2GR-FE)

(a) Los valores indicados en "Condición especificada" son valores de referencia. Como se usan conectores impermeables en la ECM, las inspecciones no se pueden realizar con los conectores conectados.

Conexión del comprobador	Color del cable	Descripción del terminal	Condición	Condición especificada
B39-81 (E1) - Masa de carrocería	W - Masa de carrocería	Masa (tierra)	Siempre	Menos de 1 Ω
A41-29 (IMO) - B39-81 (E1)	BR - W	Señal de salida de la ECU de certificación (conjunto ECU de llave inteligente)	Interruptor del motor apagado	11 a 14 V
A41-29 (IMO) - B39-81 (E1)	BR - W	Señal de salida de la ECU de certificación (conjunto ECU de llave inteligente)	En un plazo de 3 segundos después de que el motor de arranque funcione y se produzca la combustión inicial, o en un plazo de 3 segundos después de girar por primera vez el interruptor del motor a ON (IG) tras desconectar y conectar la batería	Generación de pulsos (Consulte la forma de onda 1)
A41-40 (IMI) - B39-81 (E1)	G - W	Señal de entrada de la ECU de certificación (conjunto ECU de llave inteligente)	Interruptor del motor apagado	11 a 14 V
A41-40 (IMI) - B39-81 (E1)	G - W	Señal de entrada de la ECU de certificación (conjunto ECU de llave inteligente)	Interruptor del motor en ON (IG)	Generación de pulsos (Consulte la forma de onda 2)

(b) Forma de onda:

(1) Forma de onda 1 (referencia)

Elemento	Contenido
Conexión del comprobador	A41-29 (IMO) - B39-81 (E1)
Ajuste del equipo	5 V/DIV., 500 ms./DIV.
Condición	En un plazo de 3 segundos después de que el motor de arranque funcione y se produzca la combustión inicial, o en un plazo de 3 segundos después de girar por primera vez el interruptor del motor a ON (IG) tras desconectar y conectar la batería

(2) Forma de onda 2 (referencia)

Elemento	Contenido
Conexión del comprobador	A41-40 (IMI) - B39-81 (E1)
Ajuste del equipo	5 V/DIV., 100 ms./DIV.
Condición	Interruptor del motor en ON (IG)

5. VERIFIQUE LA ECM (para 1AR-FE)

(a) Los valores indicados en "Condición especificada" son valores de referencia. Como se usan conectores impermeables en la ECM, las inspecciones no se pueden realizar con los conectores conectados.

Conexión del comprobador	Color del cable	Descripción del terminal	Condición	Condición especificada
B58-104 (E1) - Masa de carrocería	BR - Masa de carrocería	Masa (tierra)	Siempre	Menos de 1 Ω
A49-10 (IMO) - B58-104 (E1)	BR - BR	Señal de salida de la ECU de certificación (conjunto ECU de llave inteligente)	Interruptor del motor apagado	11 a 14 V
A49-10 (IMO) - B58-104 (E1)	BR - BR	Señal de salida de la ECU de certificación (conjunto ECU de llave inteligente)	En un plazo de 3 segundos después de que el motor de arranque funcione y se produzca la combustión inicial, o en un plazo de 3 segundos después de girar por primera vez el interruptor del motor a ON (IG) tras desconectar y conectar la batería	Generación de pulsos (Consulte la forma de onda 1)
A49-11 (IMI) - B58-104 (E1)	G - BR	Señal de entrada de la ECU de certificación (conjunto ECU de llave inteligente)	Interruptor del motor apagado	Menos de 1 V
A49-11 (IMI) - B58-104 (E1)	G - BR	Señal de entrada de la ECU de certificación (conjunto ECU de llave inteligente)	Interruptor del motor en ON (IG)	Generación de pulsos (Consulte la forma de onda 2)

(b) Forma de onda:

(1) Forma de onda 1 (referencia)

Elemento	Contenido
Conexión del comprobador	A49-10 (IMO) - B58-104 (E1)
Ajuste del equipo	5 V/DIV., 500 ms./DIV.
Condición	En un plazo de 3 segundos después de que el motor de arranque funcione y se produzca la combustión inicial, o en un plazo de 3 segundos después de girar por primera vez el interruptor del motor a ON (IG) tras desconectar y conectar la batería

(2) Forma de onda 2 (referencia)

Elemento	Contenido
Conexión del comprobador	A49-11 (IMI) - B58-104 (E1)
Ajuste del equipo	5 V/DIV., 100 ms./DIV.
Condición	Interruptor del motor en ON (IG)

6. VERIFIQUE LA ECU DE CONTROL DE GESTIÓN DE ALIMENTACIÓN

(a) Desconecte el conector de la ECU de control de gestión de alimentación D43.

(b) Mida la resistencia y el voltaje según los valores indicados en la tabla siguiente.

SUGERENCIA:

Mida los valores en el lado del mazo de cables con el conector desconectado.

Conexión del comprobador	Color del cable	Descripción del terminal	Condición	Condición especificada
D43-1 (AM22) - Masa de carrocería	LG - Masa de carrocería	Batería	Siempre	11 a 14 V
D43-2 (AM21) - Masa de carrocería	Y - Masa de carrocería	Batería	Siempre	11 a 14 V
D43-5 (GND2) - Masa de carrocería	W-B - Masa de carrocería	Masa (tierra)	Siempre	Menos de 1 Ω
D43-6 (GND) - Masa de carrocería	W - Masa de carrocería	Masa (tierra)	Siempre	Menos de 1 Ω

Si el resultado no es el especificado, puede haber un mal funcionamiento en el mazo de cables.

7. CONJUNTO DEL MEDIDOR ACCESORIO

(a) Desconecte el conector F2 del conjunto del medidor accesorio.

(b) Mida el voltaje y la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

SUGERENCIA:

Mida los valores en el lado del mazo de cables con el conector desconectado.

N.º de terminal (símbolo)	Color del cable	Descripción del terminal	Condición	Condición especificada
F2-1 (B) - Masa de carrocería	P - Masa de carrocería	Batería	Siempre	11 a 14 V
F2-12 (E) - Masa de carrocería	B - Masa de carrocería	Masa (tierra)	Siempre	Menos de 1 Ω

Si el resultado no es el especificado, puede haber un mal funcionamiento en el mazo de cables.

(d) Mida el voltaje y la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

N.º de terminal (símbolo)	Color del cable	Descripción del terminal	Condición	Condición especificada
F2-14 (LP) - Masa de carrocería	Y - Masa de carrocería	Señal de la luz indicadora de seguridad	Interruptor del motor en ON (IG), luz indicadora de seguridad apagada	Por debajo de 2 V
F2-14 (LP) - Masa de carrocería	Y - Masa de carrocería	Señal de la luz indicadora de seguridad	Interruptor del motor en OFF, luz indicadora de seguridad parpadea	Generación de pulsos

Si el resultado no es el especificado, el conjunto del medidor accesorio puede tener una avería.

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