Terminali ECU
1. CONTROLLARE L'INTERRUTTORE MOTORE
(a) Scollegare il connettore D13 dell'interruttore motore.
(b) Misurare la resistenza in base al/i valore/i indicato/i nella tabella seguente.
NOTA:
Misurare i valori sul lato cablaggio con il connettore scollegato.
Collegamento del tester | Colore cavo | Descrizione terminale | Condizione | Condizione specificata |
|---|---|---|---|---|
D13-8 (AGND) - Massa carrozzeria |
V - Massa carrozzeria |
Massa |
Sempre |
Inferiore a 1 Ω |
Se il risultato non è quello specificato, potrebbe esserci un guasto nel cablaggio.
(c) Ricollegare il connettore D13 dell'interruttore motore.
(d) Misurare la tensione secondo i valori riportati nella tabella seguente.
Collegamento del tester | Colore cavo | Descrizione terminale | Condizione | Condizione specificata |
|---|---|---|---|---|
D13-9 (TXCT) - D13-8 (AGND) |
GR - V |
Segnale di uscita del codice chiave |
|
Inferiore a 1 V |
D13-9 (TXCT) - D13-8 (AGND) |
GR - V |
Segnale di uscita del codice chiave |
|
Generazione di impulsi (vedere forma d'onda 1) |
D13-10 (CODE) - D13-8 (AGND) |
Verde chiaro (LG) - Viola (V) |
Segnale demodulato dei dati del codice chiave |
|
Inferiore a 1 V |
D13-10 (CODE) - D13-8 (AGND) |
Verde chiaro (LG) - Viola (V) |
Segnale demodulato dei dati del codice chiave |
|
Generazione di impulsi (Vedere forma d'onda 2) |
D13-14 (VC5) - D13-8 (AGND) |
R - V |
Alimentazione |
|
Inferiore a 1 V |
D13-14 (VC5) - D13-8 (AGND) |
R - V |
Alimentazione |
|
Generazione di impulsi (Vedere forma d'onda 3) |
Se il risultato non è quello specificato, l'interruttore motore potrebbe essere guasto.
(e) Eseguire l'ispezione con un oscilloscopio.
(1) Forma d'onda 1 (di riferimento)
Articolo | Contenuto |
|---|---|
Collegamento del tester |
D13-9 (TXCT) - D13-8 (AGND) |
Impostazione dello strumento |
2 V/DIV., 50 ms/DIV. |
Condizione |
|
(2) Forma d'onda 2 (di riferimento)
Articolo | Contenuto |
|---|---|
Collegamento del tester |
D13-10 (CODE) - D13-8 (AGND) |
Impostazione dello strumento |
2 V/DIV., 50 ms/DIV. |
Condizione |
|
(3) Forma d'onda 3 (di riferimento)
Articolo | Contenuto |
|---|---|
Collegamento del tester |
D13-14 (VC5) - D13-8 (AGND) |
Impostazione dello strumento |
2 V/DIV., 200 ms/DIV. |
Condizione |
|
2. CONTROLLARE LA CENTRALINA DI CERTIFICAZIONE (GRUPPO CENTRALINA SMART KEY)
(a) Scollegare il connettore D25 della ECU di certificazione (gruppo ECU smart key).
(b) Misurare la resistenza e la tensione in base ai valori indicati nella tabella sottostante.
NOTA:
Misurare i valori sul lato cablaggio con il connettore scollegato.
Collegamento del tester | Colore cavo | Descrizione terminale | Condizione | Condizione specificata |
|---|---|---|---|---|
D25-1 (+B) - D25-15 (E) |
G - B |
Alimentazione +B |
Sempre |
Da 11 a 14 V |
D25-15 (E) - Massa carrozzeria |
B - Massa carrozzeria |
Massa |
Sempre |
Inferiore a 1 Ω |
Se il risultato non è quello specificato, potrebbe esserci un guasto nel cablaggio.
(c) Ricollegare il connettore D25 della ECU di certificazione (gruppo ECU smart key).
(d) Misurare la resistenza e la tensione in base ai valori indicati nella tabella seguente.
Collegamento del tester | Colore cavo | Descrizione terminale | Condizione | Condizione specificata |
|---|---|---|---|---|
D25-2 (INDS) - Massa carrozzeria |
Y - Massa carrozzeria |
Segnale della spia di sicurezza |
Interruttore motore su ON (IG), spia di sicurezza spenta |
Sotto 2 V |
D25-2 (INDS) - Massa carrozzeria |
Y - Massa carrozzeria |
Segnale della spia di sicurezza |
Interruttore motore su OFF, spia di sicurezza lampeggia |
Generazione di impulsi |
D25-12 (TXCT) - D25-36 (AGND) |
GR - V |
Uscita TXCT dell'interruttore motore |
|
Inferiore a 1 V |
D25-12 (TXCT) - D25-36 (AGND) |
GR - V |
Uscita TXCT dell'interruttore motore |
|
Generazione di impulsi (vedere forma d'onda 1) |
D25-13 (CODE) - D25-36 (AGND) |
Verde chiaro (LG) - Viola (V) |
Ingresso CODE dell'interruttore motore |
|
Inferiore a 1 V |
D25-13 (CODE) - D25-36 (AGND) |
Verde chiaro (LG) - Viola (V) |
Ingresso CODE dell'interruttore motore |
|
Generazione di impulsi (Vedere forma d'onda 2) |
D25-16 (IG) - D25-15 (E) |
R - B |
Alimentazione con chiave di accensione inserita |
Interruttore motore spento |
Inferiore a 1 V |
D25-16 (IG) - D25-15 (E) |
R - B |
Alimentazione con chiave di accensione inserita |
Interruttore motore acceso (IG) |
Da 11 a 14 V |
D25-28 (VC5) - D25-36 (AGND) |
R - V |
Alimentazione del commutatore di accensione |
|
Inferiore a 1 V |
D25-28 (VC5) - D25-36 (AGND) |
R - V |
Alimentazione del commutatore di accensione |
|
Generazione di impulsi (Vedere forma d'onda 3) |
D25-34 (EFII) - D25-15 (E) |
BR - B |
Segnale di ingresso ECM |
Interruttore motore spento |
Da 11 a 14 V |
D25-34 (EFII) - D25-15 (E) |
BR - B |
Segnale di ingresso ECM |
Entro 3 secondi dopo che il motorino di avviamento è in funzione e si verifica la prima combustione, oppure entro 3 secondi da quando l'interruttore motore viene portato per la prima volta su ON (IG) dopo aver scollegato e ricollegato la batteria |
Generazione di impulsi (Vedere forma d'onda 4) |
D25-35 (EFIO) - D25-15 (E) |
G - B |
Segnale di uscita ECM |
Interruttore motore spento |
Da 11 a 14 V |
D25-35 (EFIO) - D25-15 (E) |
G - B |
Segnale di uscita ECM |
Interruttore motore acceso (IG) |
Generazione di impulsi (Vedere forma d'onda 5) |
D25-36 (AGND) - Massa carrozzeria |
V - Massa carrozzeria |
Massa dell'interruttore motore |
Sempre |
Inferiore a 1 Ω |
Se il risultato non è quello specificato, la centralina di certificazione (gruppo centralina smart key) potrebbe essere guasta.
(e) Eseguire l'ispezione con un oscilloscopio.
(1) Forma d'onda 1 (di riferimento)
Articolo | Contenuto |
|---|---|
Collegamento del tester |
D25-12 (TXCT) - D25-36 (AGND) |
Impostazione dello strumento |
2 V/DIV., 50 ms/DIV. |
Condizione |
|
(2) Forma d'onda 2 (di riferimento)
Articolo | Contenuto |
|---|---|
Collegamento del tester |
D25-13 (CODE) - D25-36 (AGND) |
Impostazione dello strumento |
2 V/DIV., 50 ms/DIV. |
Condizione |
|
(3) Forma d'onda 3 (di riferimento)
Articolo | Contenuto |
|---|---|
Collegamento del tester |
D25-28 (VC5) - D25-36 (AGND) |
Impostazione dello strumento |
2 V/DIV., 200 ms/DIV. |
Condizione |
|
(4) Forma d'onda 4 (Riferimento)
Articolo | Contenuto |
|---|---|
Collegamento del tester |
D25-34 (EFII) - D25-15 (E) |
Impostazione dello strumento |
5 V/DIV., 500 ms/DIV. |
Condizione |
Entro 3 secondi dopo che il motorino di avviamento è in funzione e si verifica la prima combustione, oppure entro 3 secondi da quando l'interruttore motore viene portato per la prima volta su ON (IG) dopo aver scollegato e ricollegato la batteria |
(5) Forma d'onda 5 (Riferimento)
Articolo | Contenuto |
|---|---|
Collegamento del tester |
D25-35 (EFIO) - D25-15 (E) |
Impostazione dello strumento |
5 V/DIV., 100 ms./DIV. |
Condizione |
Interruttore motore acceso (IG) |
3. CONTROLLARE L'ECU BLOCCASTERZO (GRUPPO ATTUATORE BLOCCASTERZO)
(a) Scollegare il connettore D17 della ECU del bloccasterzo (gruppo attuatore bloccasterzo).
.png)
(b) Misurare la resistenza e la tensione in base ai valori indicati nella tabella sottostante.
NOTA:
Misurare i valori sul lato cablaggio con il connettore scollegato.
Collegamento del tester | Colore cavo | Descrizione terminale | Condizione | Condizione specificata |
|---|---|---|---|---|
D17-1 (GND) - Massa carrozzeria |
W-B - Massa carrozzeria |
Massa |
Sempre |
Inferiore a 1 Ω |
D17-6 (IG2) - Massa carrozzeria |
LG - Massa carrozzeria |
Alimentazione con chiave di accensione inserita |
Interruttore motore spento |
Inferiore a 1 V |
D17-6 (IG2) - Massa carrozzeria |
LG - Massa carrozzeria |
Alimentazione con chiave di accensione inserita |
Interruttore motore acceso (IG) |
Da 11 a 14 V |
D17-7 (B) - Massa carrozzeria |
P - Massa carrozzeria |
Alimentazione +B |
Sempre |
Da 11 a 14 V |
Se il risultato non è quello specificato, potrebbe esserci un guasto nel cablaggio.
4. CONTROLLARE ECM (per 2GR-FE)
(a) I valori elencati in "Condizione specificata" sono valori di riferimento. Poiché per l'ECM vengono utilizzati connettori impermeabili, le ispezioni non possono essere eseguite con i connettori collegati.
Collegamento del tester | Colore cavo | Descrizione terminale | Condizione | Condizione specificata |
|---|---|---|---|---|
B39-81 (E1) - Massa carrozzeria |
W - massa carrozzeria |
Massa |
Sempre |
Inferiore a 1 Ω |
A41-29 (IMO) - B39-81 (E1) |
BR - W |
Segnale di uscita della centralina di certificazione (gruppo centralina smart key) |
Interruttore motore spento |
Da 11 a 14 V |
A41-29 (IMO) - B39-81 (E1) |
BR - W |
Segnale di uscita della centralina di certificazione (gruppo centralina smart key) |
Entro 3 secondi dopo che il motorino di avviamento è in funzione e si verifica la prima combustione, oppure entro 3 secondi da quando l'interruttore motore viene portato per la prima volta su ON (IG) dopo aver scollegato e ricollegato la batteria |
Generazione di impulsi (vedere forma d'onda 1) |
A41-40 (IMI) - B39-81 (E1) |
G - W |
Segnale di ingresso della centralina di certificazione (gruppo centralina smart key) |
Interruttore motore spento |
Da 11 a 14 V |
A41-40 (IMI) - B39-81 (E1) |
G - W |
Segnale di ingresso della centralina di certificazione (gruppo centralina smart key) |
Interruttore motore acceso (IG) |
Generazione di impulsi (Vedere forma d'onda 2) |
(b) Forma d'onda:
(1) Forma d'onda 1 (di riferimento)
Articolo | Contenuto |
|---|---|
Collegamento del tester |
A41-29 (IMO) - B39-81 (E1) |
Impostazione dello strumento |
5 V/DIV., 500 ms./DIV. |
Condizione |
Entro 3 secondi dopo che il motorino di avviamento è in funzione e si verifica la prima combustione, oppure entro 3 secondi da quando l'interruttore motore viene portato per la prima volta su ON (IG) dopo aver scollegato e ricollegato la batteria |
(2) Forma d'onda 2 (di riferimento)
Articolo | Contenuto |
|---|---|
Collegamento del tester |
A41-40 (IMI) - B39-81 (E1) |
Impostazione dello strumento |
5 V/DIV., 100 ms./DIV. |
Condizione |
Interruttore motore acceso (IG) |
5. CONTROLLARE ECM (per 1AR-FE)
(a) I valori elencati in "Condizione specificata" sono valori di riferimento. Poiché per l'ECM vengono utilizzati connettori impermeabili, le ispezioni non possono essere eseguite con i connettori collegati.
Collegamento del tester | Colore cavo | Descrizione terminale | Condizione | Condizione specificata |
|---|---|---|---|---|
B58-104 (E1) - Massa carrozzeria |
BR - Massa carrozzeria |
Massa |
Sempre |
Inferiore a 1 Ω |
A49-10 (IMO) - B58-104 (E1) |
BR - BR |
Segnale di uscita della centralina di certificazione (gruppo centralina smart key) |
Interruttore motore spento |
Da 11 a 14 V |
A49-10 (IMO) - B58-104 (E1) |
BR - BR |
Segnale di uscita della centralina di certificazione (gruppo centralina smart key) |
Entro 3 secondi dopo che il motorino di avviamento è in funzione e si verifica la prima combustione, oppure entro 3 secondi da quando l'interruttore motore viene portato per la prima volta su ON (IG) dopo aver scollegato e ricollegato la batteria |
Generazione di impulsi (vedere forma d'onda 1) |
A49-11 (IMI) - B58-104 (E1) |
G - BR |
Segnale di ingresso della centralina di certificazione (gruppo centralina smart key) |
Interruttore motore spento |
Inferiore a 1 V |
A49-11 (IMI) - B58-104 (E1) |
G - BR |
Segnale di ingresso della centralina di certificazione (gruppo centralina smart key) |
Interruttore motore acceso (IG) |
Generazione di impulsi (Vedere forma d'onda 2) |
(b) Forma d'onda:
(1) Forma d'onda 1 (di riferimento)
Articolo | Contenuto |
|---|---|
Collegamento del tester |
A49-10 (IMO) - B58-104 (E1) |
Impostazione dello strumento |
5 V/DIV., 500 ms./DIV. |
Condizione |
Entro 3 secondi dopo che il motorino di avviamento è in funzione e si verifica la prima combustione, oppure entro 3 secondi da quando l'interruttore motore viene portato per la prima volta su ON (IG) dopo aver scollegato e ricollegato la batteria |
(2) Forma d'onda 2 (di riferimento)
Articolo | Contenuto |
|---|---|
Collegamento del tester |
A49-11 (IMI) - B58-104 (E1) |
Impostazione dello strumento |
5 V/DIV., 100 ms./DIV. |
Condizione |
Interruttore motore acceso (IG) |
6. CONTROLLARE CENTRALINA DI GESTIONE DELL'ALIMENTAZIONE
(a) Scollegare il connettore della centralina di controllo gestione alimentazione D43.
(b) Misurare la resistenza e la tensione in base ai valori indicati nella tabella sottostante.
NOTA:
Misurare i valori sul lato cablaggio con il connettore scollegato.
Collegamento del tester | Colore cavo | Descrizione terminale | Condizione | Condizione specificata |
|---|---|---|---|---|
D43-1 (AM22) - Massa carrozzeria |
LG - Massa carrozzeria |
Batteria |
Sempre |
Da 11 a 14 V |
D43-2 (AM21) - Massa carrozzeria |
Y - Massa carrozzeria |
Batteria |
Sempre |
Da 11 a 14 V |
D43-5 (GND2) - Massa carrozzeria |
W-B - Massa carrozzeria |
Massa |
Sempre |
Inferiore a 1 Ω |
D43-6 (GND) - Massa carrozzeria |
W - massa carrozzeria |
Massa |
Sempre |
Inferiore a 1 Ω |
Se il risultato non è quello specificato, potrebbe esserci un guasto nel cablaggio.
7. GRUPPO STRUMENTO ACCESSORI
(a) Scollegare il connettore F2 del gruppo strumento accessori.
(b) Misurare la tensione e la resistenza in base ai valori riportati nella tabella seguente.
NOTA:
Misurare i valori sul lato cablaggio con il connettore scollegato.
N. terminale (simbolo) | Colore cavo | Descrizione terminale | Condizione | Condizione specificata |
|---|---|---|---|---|
F2-1 (B) - Massa carrozzeria |
P - Massa carrozzeria |
Batteria |
Sempre |
Da 11 a 14 V |
F2-12 (E) - Massa carrozzeria |
B - Massa carrozzeria |
Massa |
Sempre |
Inferiore a 1 Ω |
Se il risultato non è quello specificato, potrebbe esserci un guasto nel cablaggio.
(c) Ricollegare il connettore F2 del gruppo strumento accessori.
(d) Misurare la tensione e la resistenza in base al/i valore/i indicato/i nella tabella sotto.
N. terminale (simbolo) | Colore cavo | Descrizione terminale | Condizione | Condizione specificata |
|---|---|---|---|---|
F2-14 (LP) - Massa carrozzeria |
Y - Massa carrozzeria |
Segnale della spia di sicurezza |
Interruttore motore su ON (IG), spia di sicurezza spenta |
Sotto 2 V |
F2-14 (LP) - Massa carrozzeria |
Y - Massa carrozzeria |
Segnale della spia di sicurezza |
Interruttore motore su OFF, spia di sicurezza lampeggia |
Generazione di impulsi |
Se il risultato non è quello specificato, il gruppo strumenti accessori potrebbe essere difettoso.
Mettiti alla prova
Un breve quiz sulla Toyota Venza: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.