Volkswagen Polo Manual de servicio y reparación: Circuito de refrigerante con estación de servicio de A/C, descarga

Atención Si se sospecha que se han añadido productos químicos al circuito de refrigerante para sellar fugas, no conecte la estación de servicio de A/C y no extraiga el refrigerante. Los productos químicos que sellan fugas en el circuito de refrigerante forman depósitos que afectan al funcionamiento del sistema de A/C y provocan fallos en el sistema de A/C y en la estación de servicio de A/C. Informe al cliente de que hay sustancias en el sistema de A/C que no están aprobadas por Volkswagen. Este sistema de A/C no puede vaciarse ni repararse en el taller.

Nota Los productos químicos (aditivos selladores de fugas) para sellar fugas en el circuito de refrigerante que se ofrecen en el mercado no están aprobados por VW Audi AG. No se realizan pruebas de validez permanente ni de compatibilidad de materiales. Por lo tanto, no se pueden descartar daños o fallos en el sistema de A/C ni en la estación de servicio de A/C. Los aditivos selladores de fugas que se venden libremente tienen distintas propiedades físicas y químicas, que pueden perjudicar el funcionamiento del sistema de A/C y de la estación de servicio de A/C, e incluso pueden detener el sistema por completo. VW no aprueba el uso de productos químicos para sellar fugas en el circuito de refrigerante. Los productos químicos utilizados para sellar fugas en el circuito de refrigerante suelen reaccionar con el aire y con la humedad que contiene. Provocan depósitos en el circuito de refrigerante y en la estación de servicio de A/C, así como fallos en las válvulas y en otros componentes con los que entran en contacto. Estos depósitos no pueden eliminarse por completo de los componentes. Los productos químicos utilizados para sellar fugas en el circuito de refrigerante normalmente no se pueden detectar desde el exterior. A menudo falta la etiqueta que debería colocarse para identificarlos. Por lo tanto, tenga cuidado al trabajar con el sistema si no conoce su historial de servicio. Los proveedores de accesorios ofrecen recipientes para separar estos productos químicos (utilizados para sellar fugas en el circuito de refrigerante). Como VW no aprueba el uso de estos productos químicos, no existe evidencia de la eficacia de estos filtros. El procedimiento de trabajo siempre debe realizarse tal como se describe en las instrucciones de funcionamiento de la estación de servicio de A/C.

El procedimiento descrito aquí es para la estación de servicio de A/C -VAS6007A-.

Antes de llenar el circuito de refrigerante con refrigerante, debe realizarse el vacío durante 45 minutos en sistemas con 1 evaporador y 60 minutos en sistemas con 2 evaporadores. Así también se extrae la humedad del circuito.

Pueden encontrarse fugas al vaciar el circuito de refrigerante.

Evacuación:

Atención No arranque el motor durante el proceso de vaciado ni cuando haya vacío en el circuito de refrigerante. El compresor de A/C podría dañarse si se arranca el motor con vacío en el circuito de refrigerante.

Arranque el motor solo cuando el circuito de refrigerante esté lleno.

Apague el encendido.
Compruebe la cantidad de aceite refrigerante en el circuito de refrigerante si es necesario; consulte el manual de reparación específico del vehículo. Consulte → Gr. de rep. 87.
Conecte la estación de servicio de climatización a la alimentación eléctrica.
Compruebe la cantidad de refrigerante en la estación de servicio de A/C.
Conecte la manguera de carga de la estación de servicio de A/C al circuito de refrigerante del vehículo con el adaptador de acoplamiento de cierre rápido. Consulte el circuito de refrigerante específico del vehículo.

Consulte → Rep. Gr.87.

Apriete solo lo suficiente el volante del adaptador de acoplamiento de cierre rápido para que las válvulas de las conexiones de servicio queden firmemente abiertas. No ejerza demasiada presión sobre la válvula.

Nota Si la presión debe medirse después de cargar el sistema en vehículos con conexión de servicio en un solo lado del circuito de refrigerante, utilice el adaptador de válvula y la manguera de carga con abridor de válvula.

Inicie la fase de vacío en la estación de servicio de A/C. El circuito de refrigerante se vacía automáticamente. Compruebe el tiempo de evacuación preajustado si es necesario.

Cuando termina la fase de vacío, comienza la prueba de estanqueidad del circuito de refrigerante. Se muestran la presión en bar (psi) y los segundos.

Proceda como se indica a continuación si no se mantiene el vacío:

Inicie de nuevo la fase de vacío en la estación de servicio de A/C. El circuito de refrigerante se vacía automáticamente. Compruebe el tiempo de evacuación preajustado si es necesario. Observe el indicador de vacío durante un período prolongado. Solo cuando se mantenga el vacío se puede cargar el circuito de refrigerante.

Si existe una fuga que haya permitido la entrada de suficiente aire durante el vaciado como para que la estación de servicio de A/C no pueda generar un vacío suficiente, o si el vacío se pierde inmediatamente después de apagar la estación de servicio de A/C:

Determine la ubicación de la fuga en el circuito de refrigerante. Consulte → capítulo «Circuito de refrigerante, detección de fugas».

Circuito de refrigerante con estación de servicio de A/C, descarga