Ruedas, neumáticos, alineación de ruedas
Rueda, equilibrado, comprobación de la excentricidad radial y lateral de la rueda y el neumático
En este manual: Ruedas, neumáticos, alineación de ruedas
~2min de lectura
Antes de comenzar el equilibrado, deben cumplirse los siguientes requisitos.La presión de los neumáticos debe ser correcta.El dibujo del neumático no debe estar desgastado en un solo lado. La profundidad del dibujo debe ser de al menos 4 mm.Los neumáticos no deben presentar daños como cortes, orificios, cuerpos extraños, etc.La suspensión y la dirección, incluido el amortiguador, deben estar en perfectas condiciones. Prueba de conducción realizada. Consulte → capítulo „Vibración, prueba de carretera, procedimientos previos al equilibrado“. La excentricidad radial y lateral se produce cuando la rueda y el neumático no giran completamente concéntricos.Por razones técnicas, no es posible un giro 100 % concéntrico.Por ello, los fabricantes de estos componentes permiten una tolerancia especificada con precisión. El montaje del neumático en una posición desfavorable en la llanta puede ser la causa de que se supere la tolerancia máxima admitida para el conjunto rueda-neumático.Comprobación de la excentricidad lateral
|
 NotaSi la diferencia es mayor de 1,3 mm, el alabeo lateral es excesivo.En este caso, la excentricidad radial puede reducirse mediante el montaje compensado. Consulte → capítulo „Neumáticos y llantas, compensación“. Los valores máximos en el comparador de cuadrante causados por pequeñas irregularidades del caucho pueden no tenerse en cuenta.Comprobación de la excentricidad radial
|
 |
NotaSi la diferencia es mayor de 1 mm, el alabeo radial es excesivo.En este caso, la excentricidad radial puede reducirse mediante el montaje compensado. Consulte → capítulo „Neumáticos y llantas, compensación“. La tabla muestra los valores máximos de tolerancia admisibles para el conjunto rueda con neumático montado.Tolerancias de excentricidad radial y lateral de la llanta con neumático |
 |
| Llanta con neumático | Excentricidad radial (mm) | Excentricidad lateral (mm) | |
| Turismo | 0.9 | 1,1 (1,3 cerca de la inscripción) | |
Pon a prueba tus conocimientos
Un test rápido sobre el Volkswagen Polo: cada respuesta trae una explicación y un enlace a la página del manual.
¿Le resultó útil esta página?