Palier con junta homocinética, desmontaje y montaje
Herramientas especiales y equipos de taller necesarios
- Llave dinamométrica 1332 40-200 Nm -VAG1332-
- Extractor de semieje de transmisión -T10520-
Precaución
Durante el desmontaje y las reparaciones de un vehículo, los palieres no deben colgar sueltos ni tocar los topes de la junta por doblarse en exceso.
Desmontaje
- Afloje el tornillo del semieje en el cubo de rueda:
- Tornillo de doce puntas con nervaduras.
- Tornillo de doce puntas sin nervaduras.
Precaución
El cojinete de rueda no debe estar sometido a carga cuando la unión roscada del semieje en el lado de la rueda esté floja.Si los cojinetes de rueda soportan el peso del vehículo, se dañarán. Esto reduce la vida útil de los cojinetes de rueda.
El tornillo del semieje solo puede aflojarse como máximo 90º cuando el vehículo está apoyado sobre sus ruedas.Los vehículos sin semieje no deben desplazarse, ya que el cojinete de rueda se dañaría. Si es necesario mover el vehículo, tenga en cuenta lo siguiente:
- Instale una junta exterior en lugar del semieje.
- Apriete la junta exterior a 120 N·m.
- Retire el aislamiento acústico inferior.
- Extraer el palier del árbol de brida o de la transmisión.
- Retire la rueda.
- Extraer a mano la junta exterior del cubo de rueda.
- Retire las tuercas -flechas-.
- Extraiga el portamanguetas con la rótula del brazo oscilante.
- Extraiga el semieje de transmisión del buje de rueda.
Si el semieje de transmisión no se puede extraer del rodamiento de rueda, puede empujarlo hacia fuera del rodamiento utilizando el extractor de semieje de transmisión -T10520-.
Antes de utilizar el extractor de semieje de transmisión -T10520-, asegúrese de que la pieza de empuje -1- esté montada.
Utilizando el extractor de semieje de transmisión -T10520-:
- Fije el extractor de semieje de transmisión -T10520--1- con tres tornillos de rueda -2- en el buje de rueda, de modo que el semieje de transmisión -3- pueda ser presionado hacia fuera.
- Siga exactamente la secuencia especificada.
- Apriete la tuerca moleteada -1- a mano.
- Gire solo el tornillo -2- con una llave y extraiga el semieje de transmisión con el extractor de semieje de transmisión -T10520-.
Nota
Al finalizar los trabajos o para volver a montar, los husillos deben devolverse a su posición original para que pueda utilizarse el funcionamiento hidráulico.
Instalación
Eliminar los restos de pintura y/o la corrosión de las roscas y estrías de la junta exterior.
- Montar el palier.
- Introducir la junta exterior en las estrías del cubo de rueda hasta el fondo.
- Fije la rótula al brazo de control -flechas-.
Nota
Asegúrese de que el fuelle de la rótula no esté dañado ni torcido.
- Colocar la junta interior del palier y apretar los tornillos en orden diagonal a 10 N·m.
- Apretar los tornillos de cabeza hueca multidentados según la especificación de par indicada, en orden diagonal.
- Instale el aislamiento acústico inferior.
- Apriete el tornillo del semieje al cubo de rueda:
- Tornillo de doce puntas con nervaduras.
- Tornillo de doce puntas sin nervaduras.
Precaución
El vehículo no debe apoyarse sobre las ruedas al hacerlo.
Si el tornillo está suelto, el peso del vehículo puede dañar el cojinete de rueda.
Diferencia entre un tornillo de doce puntas con nervaduras y un tornillo de doce puntas sin nervaduras
Las superficies de contacto -flecha A- y -flecha B- son diferentes en los tornillos de dos puntas.
- Tornillo de doce puntas con nervaduras -flecha A-
- Tornillo de doce puntas sin nervaduras -flecha B-
- Monte la rueda y apriétela.
Especificaciones de apriete
| Componente | Par de apriete |
Rótula al brazo de control de aluminio:
|
60 N·m |
Rótula al brazo de control de chapa de acero
|
100 N·m |
Palier al cubo de rueda: "tornillo de 12 puntas con nervios"
|
70 N·m + 90º |
Palier al cubo de rueda: "tornillo de 12 puntas sin nervios"
|
200 N·m +180º |
Palier al árbol de brida o a la transmisión: "tornillo de cabeza hueca multidentado M10"
|
70 N·m
|
Palier izquierdo con junta homocinética montada, desmontaje y montaje
Herramientas especiales y equipos de taller necesarios
- Juego de martillo deslizante -VW771-
- Extractor - Árbol de transmisión -T10382-
- Llave dinamométrica 1332 40-200 Nm -VAG1332-
- Extractor de semieje de transmisión -T10520-
Precaución
Durante el desmontaje y las reparaciones de un vehículo, los palieres no deben colgar sueltos ni tocar los topes de la junta por doblarse en exceso.
Desmontaje
- Afloje el tornillo del semieje en el cubo de rueda:
- Tornillo de doce puntas con nervaduras.
- Tornillo de doce puntas sin nervaduras.
Precaución
El cojinete de rueda no debe estar sometido a carga cuando la unión roscada del semieje en el lado de la rueda esté floja.Si los cojinetes de rueda soportan el peso del vehículo, se dañarán. Esto reduce la vida útil de los cojinetes de rueda.
El tornillo del semieje solo puede aflojarse como máximo 90º cuando el vehículo está apoyado sobre sus ruedas.Los vehículos sin semieje no deben desplazarse, ya que el cojinete de rueda se dañaría. Si es necesario mover el vehículo, tenga en cuenta lo siguiente:
- Instale una junta exterior en lugar del semieje.
- Apriete la junta exterior a 120 N·m.
- Retire el aislamiento acústico inferior.
- Retire la rueda.
- Retire las tuercas -flechas-.
- Extraiga el portamanguetas con la rótula del brazo oscilante.
- Extraer a mano la junta exterior del cubo de rueda.
Si el semieje de transmisión no se puede extraer del rodamiento de rueda, puede empujarlo hacia fuera del rodamiento utilizando el extractor de semieje de transmisión -T10520-.
Antes de utilizar el extractor de semieje de transmisión -T10520-, asegúrese de que la pieza de empuje -1- esté montada.
Utilizando el extractor de semieje de transmisión -T10520-:
- Fije el extractor de semieje de transmisión -T10520--1- con tres tornillos de rueda -2- en el buje de rueda, de modo que el semieje de transmisión -3- pueda ser presionado hacia fuera.
- Siga exactamente la secuencia especificada.
- Apriete la tuerca moleteada -1- a mano.
- Gire solo el tornillo -2- con una llave y extraiga el semieje de transmisión con el extractor de semieje de transmisión -T10520-.
Nota
Al finalizar los trabajos o para volver a montar, los husillos deben devolverse a su posición original para que pueda utilizarse el funcionamiento hidráulico.
- Asegurar el palier para que no caiga.
- Colocar la placa de extracción del extractor de árbol de transmisión -T10382/1- detrás de la junta homocinética -1-.
La abertura -flecha- de la placa de extracción del extractor de árbol de transmisión -T10382/1- debe quedar orientada hacia la junta homocinética -1-.
- Montar los husillos del extractor de árbol de transmisión -T10382/2- y el travesaño del extractor de árbol de transmisión -T10382/3- en la placa de extracción del extractor de árbol de transmisión -T10382/1-.
- Montar el juego de martillo deslizante -VW771- en el travesaño del extractor de árbol de transmisión -T10382/3-.
- Extraer el palier con unos cuantos golpes del juego de martillo deslizante -VW771-.
- Extraer el palier del vehículo.
Instalación
Eliminar los restos de pintura y/o la corrosión de las roscas y estrías de la junta exterior.
- Montar el nuevo anillo de seguridad en la ranura del eje de salida de la transmisión.
- Montar el nuevo anillo de seguridad en la ranura del eje de salida de la transmisión.
- Engranar las estrías exteriores e interiores de la transmisión y de la junta homocinética.
- Sujetar el palier con la mano e introducirlo en la junta homocinética hasta el tope.
- Empujar ahora la junta homocinética con un "tirón" sobre el eje de salida de la transmisión.
Nota
¡No utilizar bajo ninguna circunstancia un martillo ni una herramienta de golpeo!
- Comprobar que la junta homocinética esté bien montada tirando de ella contra la resistencia del anillo de seguridad.
Precaución
Para esta comprobación, no tirar del palier, sino únicamente de la junta homocinética.
- Retirar la correa tensora -T10038-.
- Introducir la junta exterior en las estrías del cubo de rueda hasta el fondo.
- Fije la rótula al brazo de control -flechas-.
Nota
Asegúrese de que el fuelle de la rótula no esté dañado ni torcido.
- Instale el aislamiento acústico inferior.
- Apriete el tornillo del semieje al cubo de rueda:
- Tornillo de doce puntas con nervaduras.
- Tornillo de doce puntas sin nervaduras.
Precaución
El vehículo no debe apoyarse sobre las ruedas al hacerlo.
Si el tornillo está suelto, el peso del vehículo puede dañar el cojinete de rueda.
Diferencia entre un tornillo de doce puntas con nervaduras y un tornillo de doce puntas sin nervaduras
Las superficies de contacto -flecha A- y -flecha B- son diferentes en los tornillos de dos puntas.
- Tornillo de doce puntas con nervaduras -flecha A-
- Tornillo de doce puntas sin nervaduras -flecha B-
- Monte la rueda y apriétela.
Especificaciones de apriete
| Componente | Par de apriete |
Rótula al brazo de control de aluminio:
|
60 N·m |
Rótula al brazo de control de chapa de acero
|
100 N·m |
Palier al cubo de rueda: "tornillo de 12 puntas con nervios"
|
70 N·m + 90º |
Palier al cubo de rueda: "tornillo de 12 puntas sin nervios"
|
200 N·m +180º |
Pon a prueba tus conocimientos
Un test rápido sobre el Volkswagen Tiguan: cada respuesta trae una explicación y un enlace a la página del manual.