Antriebswelle mit Gleichlaufgelenk, Aus- und Einbauen

Erforderliche Spezialwerkzeuge und Werkstattausrüstung

• Drehmomentschlüssel 1332 40-200Nm -VAG1332-
• Antriebswellenabzieher -T10520-

Achtung

Bei Demontage- und Reparaturarbeiten am Fahrzeug dürfen die Antriebswellen nicht lose herunterhängen und durch Überbeugen an die Anschläge im Gelenk stoßen.

Ausbauen

• Schraube der Antriebswelle an der Radnabe lösen:
  • Zwölfpunktschraube mit Rippen.
  • Zwölfpunktschraube ohne Rippen.

Achtung

Das Radlager darf nicht belastet sein, wenn die radseitige Schraubverbindung der Antriebswelle gelöst ist.

Wenn die Radlager unter der Gewichtsbelastung des Fahrzeugs stehen, werden sie beschädigt. Dadurch verkürzt sich die Lebensdauer der Radlager.

Die Schraube der Antriebswelle darf bei auf den Rädern stehendem Fahrzeug höchstens um 90º gelöst werden.

Fahrzeuge ohne Antriebswelle dürfen nicht bewegt werden, da sonst das Radlager beschädigt wird. Muss ein Fahrzeug bewegt werden, unbedingt Folgendes beachten:

• Anstelle der Antriebswelle ein äußeres Gelenk einbauen.
• Äußeres Gelenk auf 120 N·m anziehen.

• Untere Geräuschdämmung entfernen.
• Antriebswelle von Flanschwelle/Getriebe lösen.
• Rad abnehmen.
• Äußeres Gelenk von Hand aus der Radnabe ziehen.
• Muttern -Pfeile- entfernen.
• Radlagergehäuse mit Traggelenk vom Querlenker abnehmen.
• Antriebswelle von der Radnabe abnehmen.

Lässt sich die Antriebswelle nicht aus dem Radlager ziehen, kann sie mit dem Antriebswellenabzieher -T10520- aus dem Radlager gedrückt werden.

Vor Verwendung des Antriebswellenabziehers -T10520- sicherstellen, dass das Druckstück -1- eingebaut ist.

Antriebswellenabzieher -T10520- verwenden:

• Antriebswellenabzieher -T10520- -1- mit drei Radschrauben -2- an der Radnabe befestigen, sodass die Antriebswelle -3- herausgedrückt werden kann.

• Vorgegebene Reihenfolge genau einhalten.

1. 1
   Rändelmutter -1- handfest anziehen.
2. 2
   Nur Schraube -2- mit einem Schlüssel drehen und die Antriebswelle mit dem Antriebswellenabzieher -T10520- herausdrücken.

   

Hinweis

Nach Abschluss der Arbeiten bzw. zum Zurücksetzen müssen die Achsschenkel in die Ausgangsposition gebracht werden, damit die Hydraulikfunktion genutzt werden kann.

Einbau

Lackreste und/oder Korrosion in Gewinde/Verzahnung des äußeren Gelenks entfernen.

• Antriebswelle einsetzen.
• Äußeres Gelenk so weit wie möglich in die Verzahnung der Radnabe einschieben.
• Kugelgelenk am Querlenker ansetzen -Pfeile-.

Hinweis

Sicherstellen, dass die Manschette des Kugelgelenks nicht beschädigt oder verdreht ist.

• Inneres Gelenk der Antriebswelle ausrichten und die Schrauben über Kreuz auf 10 N·m anziehen.
• Mehrpunkt-Innensechskantschrauben über Kreuz mit dem vorgegebenen Anzugsmoment anziehen.
• Untere Geräuschdämmung einbauen.
• Schraube der Antriebswelle an der Radnabe anziehen:
  • Zwölfpunktschraube mit Rippen.
  • Zwölfpunktschraube ohne Rippen.

Achtung

Das Fahrzeug darf dabei nicht auf den Rädern stehen.

Ist die Schraube lose, kann das Radlager durch das Fahrzeuggewicht beschädigt werden.

Unterschied zwischen einer Zwölfpunktschraube mit Rippen und einer Zwölfpunktschraube ohne Rippen

Die Auflageflächen -Pfeil A- und -Pfeil B- unterscheiden sich bei den Zwölfpunktschrauben.

1. 1
   Zwölfpunktschraube mit Rippen -Pfeil A-
2. 2
   Zwölfpunktschraube ohne Rippen -Pfeil B-

   

• Rad montieren und festziehen.

Anzugsdrehmomente

Bauteil	Anzugsdrehmoment
Kugelgelenk an Querlenker aus Aluminium: Neue Muttern verwenden Nur in Fahrzeugleergewichtsposition anziehen.	60 N·m
Kugelgelenk an Querlenker aus Stahlblech Neue Muttern verwenden Nur in Fahrzeugleergewichtsposition anziehen.	100 N·m
Antriebswelle an Radnabe „Zwölfpunktschraube mit Rippen“ Neue Schraube verwenden	70 N·m + 90º
Antriebswelle an Radnabe „Zwölfpunktschraube ohne Rippen“ Neue Schraube verwenden	200 N·m +180º
Antriebswelle an Flanschwelle/Getriebe „Innensechsrundschraube M10“ Neue Schrauben verwenden. Neue Sicherungsbleche verwenden.	70 N·m Über Kreuz auf 10 N·m anziehen.

Linke Antriebswelle mit montiertem Gleichlaufgelenk, Aus- und Einbauen

Erforderliche Spezialwerkzeuge und Werkstattausrüstung

• Schiebehammer-Satz -VW771-
• Abzieher - Antriebswelle -T10382-
• Drehmomentschlüssel 1332 40-200Nm -VAG1332-
• Antriebswellenabzieher -T10520-

Achtung

Bei Demontage- und Reparaturarbeiten am Fahrzeug dürfen die Antriebswellen nicht lose herunterhängen und durch Überbeugen an die Anschläge im Gelenk stoßen.

Ausbauen

• Schraube der Antriebswelle an der Radnabe lösen:
  • Zwölfpunktschraube mit Rippen.
  • Zwölfpunktschraube ohne Rippen.

Achtung

Das Radlager darf nicht belastet sein, wenn die radseitige Schraubverbindung der Antriebswelle gelöst ist.

Wenn die Radlager unter der Gewichtsbelastung des Fahrzeugs stehen, werden sie beschädigt. Dadurch verkürzt sich die Lebensdauer der Radlager.

Die Schraube der Antriebswelle darf bei auf den Rädern stehendem Fahrzeug höchstens um 90º gelöst werden.

Fahrzeuge ohne Antriebswelle dürfen nicht bewegt werden, da sonst das Radlager beschädigt wird. Muss ein Fahrzeug bewegt werden, unbedingt Folgendes beachten:

• Anstelle der Antriebswelle ein äußeres Gelenk einbauen.
• Äußeres Gelenk auf 120 N·m anziehen.

• Untere Geräuschdämmung entfernen.
• Rad abnehmen.
• Muttern -Pfeile- entfernen.
• Radlagergehäuse mit Traggelenk vom Querlenker abnehmen.
• Äußeres Gelenk von Hand aus der Radnabe ziehen.

Lässt sich die Antriebswelle nicht aus dem Radlager ziehen, kann sie mit dem Antriebswellenabzieher -T10520- aus dem Radlager gedrückt werden.

Vor Verwendung des Antriebswellenabziehers -T10520- sicherstellen, dass das Druckstück -1- eingebaut ist.

Antriebswellenabzieher -T10520- verwenden:

• Antriebswellenabzieher -T10520- -1- mit drei Radschrauben -2- an der Radnabe befestigen, sodass die Antriebswelle -3- herausgedrückt werden kann.

• Vorgegebene Reihenfolge genau einhalten.

1. 1
   Rändelmutter -1- handfest anziehen.
2. 2
   Nur Schraube -2- mit einem Schlüssel drehen und die Antriebswelle mit dem Antriebswellenabzieher -T10520- herausdrücken.

   

Hinweis

Nach Abschluss der Arbeiten bzw. zum Zurücksetzen müssen die Achsschenkel in die Ausgangsposition gebracht werden, damit die Hydraulikfunktion genutzt werden kann.

• Antriebswelle gegen Herunterfallen sichern.

• Abzieher - Antriebswelle - Auszugsplatte -T10382/1- hinter das Gleichlaufgelenk -1- setzen.

Die Öffnung -Pfeil- der Abzieher - Antriebswelle - Auszugsplatte -T10382/1- muss zum Gleichlaufgelenk -1- zeigen.

• Abzieher - Antriebswelle - Spindeln -T10382/2- und Abzieher - Antriebswelle - Traverse -T10382/3- an der Abzieher - Antriebswelle - Auszugsplatte -T10382/1- montieren.
• Schiebehammer-Satz -VW771- an der Abzieher - Antriebswelle - Traverse -T10382/3- montieren.
• Antriebswelle mit einigen Schlägen auf den Schiebehammer-Satz -VW771- herausziehen.
• Antriebswelle aus dem Fahrzeug ausbauen.

Einbau

Lackreste und/oder Korrosion in Gewinde/Verzahnung des äußeren Gelenks entfernen.

• Neuen Sicherungsring in die Nut des Getriebe-Zapfens einsetzen.
• Neuen Sicherungsring in die Nut des Getriebe-Zapfens einsetzen.
• Äußere und innere Verzahnung von Getriebe und Gleichlaufgelenk ineinander stecken.
• Antriebswelle von Hand greifen und bis zum Anschlag in das Gleichlaufgelenk schieben.
• Gleichlaufgelenk nun mit einem „Ruck“ auf den Getriebe-Zapfen schieben.

Hinweis

Auf keinen Fall Hammer oder Schlagwerkzeug verwenden!

• Sicherstellen, dass das Gleichlaufgelenk fest sitzt, indem am Gleichlaufgelenk gegen den Widerstand des Sicherungsrings gezogen wird.

Achtung

Für diese Prüfung nicht an der Antriebswelle, sondern nur am Gleichlaufgelenk ziehen.

• Spanngurt -T10038- entfernen.
• Äußeres Gelenk so weit wie möglich in die Verzahnung der Radnabe einschieben.
• Kugelgelenk am Querlenker ansetzen -Pfeile-.

Hinweis

Sicherstellen, dass die Manschette des Kugelgelenks nicht beschädigt oder verdreht ist.

• Untere Geräuschdämmung einbauen.
• Schraube der Antriebswelle an der Radnabe anziehen:
  • Zwölfpunktschraube mit Rippen.
  • Zwölfpunktschraube ohne Rippen.

Achtung

Das Fahrzeug darf dabei nicht auf den Rädern stehen.

Ist die Schraube lose, kann das Radlager durch das Fahrzeuggewicht beschädigt werden.

Unterschied zwischen einer Zwölfpunktschraube mit Rippen und einer Zwölfpunktschraube ohne Rippen

Die Auflageflächen -Pfeil A- und -Pfeil B- unterscheiden sich bei den Zwölfpunktschrauben.

1. 1
   Zwölfpunktschraube mit Rippen -Pfeil A-
2. 2
   Zwölfpunktschraube ohne Rippen -Pfeil B-

   

• Rad montieren und festziehen.

Anzugsdrehmomente

Bauteil	Anzugsdrehmoment
Kugelgelenk an Querlenker aus Aluminium: Neue Muttern verwenden Nur in Fahrzeugleergewichtsposition anziehen.	60 N·m
Kugelgelenk an Querlenker aus Stahlblech Neue Muttern verwenden Nur in Fahrzeugleergewichtsposition anziehen.	100 N·m
Antriebswelle an Radnabe „Zwölfpunktschraube mit Rippen“ Neue Schraube verwenden	70 N·m + 90º
Antriebswelle an Radnabe „Zwölfpunktschraube ohne Rippen“ Neue Schraube verwenden	200 N·m +180º