Subchasis sin caja de dirección, desmontaje y montaje

Herramientas especiales y equipos de taller necesarios

• Llave dinamométrica 1331 5-50Nm -VAG1331-
• Llave dinamométrica 1332 40-200 Nm -VAG1332-

Desmontaje

Nota

El subchasis se desmonta junto con los brazos de control.

• Retire el aislamiento acústico inferior.
• Retire las ruedas.
• Retire las tuercas -flechas- en los lados izquierdo y derecho del vehículo.
• Retire el brazo de control de la rótula.

• Retire el soporte del sistema de escape del subchasis -flechas-.

• Si está equipado, retire los tornillos del protector térmico -flechas-.
• Si está equipado, retire el protector térmico del subchasis.
• Retire la biela de acoplamiento de la barra estabilizadora.

• Retire los tornillos -13- y, a continuación, retire el soporte pendular de la caja de cambios.
• Asegure el subchasis.

• Retire los tornillos de la caja de dirección -5 y 6-.

• Retire los tornillos de la barra estabilizadora -7 y 8-.

• Retire los tornillos del subchasis -9 y 10-.
• Baje el subchasis utilizando el gato para motor/caja de cambios -VAG1383A-.

• Retire la guía de cables del subchasis -flecha-.
• Asegure la caja de dirección a la carrocería.

Instalación

Para el montaje, proceda en orden inverso al desmontaje.

• Monte las ruedas.
• Instale y apriete el aislamiento acústico.

Si el volante sigue torcido después de utilizar los Pasadores de centrado -T10096-, es necesario realizar una alineación del eje. En este caso, regístrelo en el registro de alineación de ejes del vehículo.

Especificaciones de apriete

Especificaciones de par de apriete, subchasis a la carrocería

Especificaciones de par de apriete, soporte pendular a la caja de cambios