Подрамник без рулевого механизма, снятие и установка

Необходимый специальный инструмент и оборудование мастерской

• Динамометрический ключ 1331 5-50 Нм -VAG1331-
• Динамометрический ключ 1332 40-200Нм -VAG1332-

Снятие

Примечание

Подрамник снимается вместе с рычагами подвески.

• Снимите нижнюю шумоизоляцию.
• Снимите колеса.
• Снимите гайки -стрелки- с левой и правой стороны автомобиля.
• Отсоедините рычаг от шаровой опоры.

• Снимите кронштейн выхлопной системы с подрамника -стрелки-.

• При наличии снимите болты теплозащитного экрана -стрелки-.
• При наличии снимите теплозащитный экран подрамника.
• Снимите тягу со стабилизатора поперечной устойчивости.

• Выверните болты -13-, затем снимите маятниковую опору с коробки передач.
• Зафиксируйте подрамник.

• Выверните болты рулевого механизма -5 и 6-.

• Выверните болты стабилизатора поперечной устойчивости -7 и 8-.

• Выверните болты подрамника -9 и 10-.
• Опустите подрамник с помощью домкрата для двигателя и КПП -VAG1383A-.

• Снимите направляющую кабеля с подрамника -стрелка-.
• Закрепите рулевой механизм на кузове.

Установка

Установку производите в порядке, обратном снятию.

• Установите колёса.
• Установите и затяните шумоизоляцию.

Если рулевое колесо после использования установочных штифтов -T10096- всё ещё стоит криво, необходимо выполнить регулировку развала-схождения. В этом случае сделайте запись в журнале регулировки развала-схождения автомобиля.

Моменты затяжки

Моменты затяжки, подрамник к кузову

Моменты затяжки, маятниковая опора к коробке передач