Буксировка прицепа

Ваш автомобиль может буксировать прицеп полной массой до 454 кг (1 000 фунтов) при вертикальной нагрузке на сцепку не более 45 кг (100 фунтов). Не буксируйте прицеп, пока автомобиль не прошёл как минимум 800 км (500 миль).

Буксировка прицепа создаёт дополнительную нагрузку на двигатель, коробку передач, тормоза, шины и подвеску автомобиля. После буксировки внимательно осмотрите эти узлы.

Не превышайте GVWR и GAWR, указанные на табличке сертификации.

Буксировка прицепа с массой, превышающей максимально допустимую полную массу прицепа, выходит за пределы возможностей автомобиля и может привести к повреждению двигателя и трансмиссии, повреждению конструкции, повышенному риску потери контроля над автомобилем, опрокидывания и/или серьезной травмы.

Подготовка к буксировке

Используйте надлежащее оборудование для буксировки прицепа и убедитесь, что оно правильно установлено на автомобиль. При необходимости обратитесь к официальному дилеру или к надежному дилеру прицепов.

Фаркопы

Не используйте фаркопы, которые крепятся к бамперу автомобиля. Используйте грузонесущий фаркоп. Распределите груз в прицепе так, чтобы 10–15% общей массы прицепа приходилось на сцепной шар (дышло).

Страховочные цепи

Всегда закрепляйте страховочные цепи прицепа за раму или за фиксаторы крюка фаркопа автомобиля. Чтобы подсоединить страховочные цепи прицепа, перекрестите их под дышлом прицепа и оставьте слабину для поворотов.

Если вы используете арендованный прицеп, следуйте инструкциям, которые вам передала компания-арендодатель.

Не закрепляйте страховочные цепи за бампер.

Тормоза прицепа

Электрические тормоза, а также механические, автоматические или инерционные тормоза прицепа безопасны при правильной установке и регулировке в соответствии с техническими требованиями изготовителя. Тормоза прицепа должны соответствовать местным и федеральным нормативам.

Не подсоединяйте гидравлическую тормозную систему прицепа напрямую к тормозной системе автомобиля. Тормозной эффект автомобиля может оказаться недостаточным, и вероятность столкновения значительно возрастет.

Тормозная система буксирующего автомобиля рассчитана на работу при полной массе автомобиля (GVWR), а не при полной массе автопоезда (GCWR).

Фонари прицепа

Фонари прицепа требуются для большинства буксируемых транспортных средств. Убедитесь, что фонари прицепа соответствуют местным и федеральным нормативам. Обратитесь к официальному дилеру или в компанию по аренде прицепов за правильными инструкциями и оборудованием для подключения фонарей прицепа.

Движение с прицепом

При буксировке прицепа:

Отключите круиз-контроль. Круиз-контроль может отключаться автоматически при буксировке на длинных и крутых подъемах.
Ознакомьтесь с местными правилами скоростного движения для автомобилей с прицепом.
Чтобы избежать частых переключений, используйте более низкую передачу. Это также способствует охлаждению трансмиссии.
Заранее предвидьте остановки и торможение, тормозите плавно.
Не превышайте полную массу автопоезда (GCWR), иначе может произойти повреждение трансмиссии.

Техническое обслуживание после буксировки

Если вы буксируете прицеп на большие расстояния, автомобилю потребуется более частое техническое обслуживание. Подробнее см. в руководстве по плановому техническому обслуживанию.

Советы по буксировке прицепа

Перед началом поездки потренируйтесь в поворотах, торможении и движении задним ходом, чтобы почувствовать поведение связки автомобиль–прицеп. При поворотах делайте более широкий радиус, чтобы колеса прицепа не задевали бордюры и другие препятствия.
С прицепом закладывайте больший тормозной путь.
При движении по длинному или крутому спуску переключитесь на более низкую передачу. Не нажимайте на тормоз непрерывно, так как он может перегреться и стать менее эффективным.
Вертикальная нагрузка на сцепной шар (дышло) должна составлять 10–15% от массы груженого прицепа.
После пробега 80 км (50 миль) тщательно проверьте фаркоп, электрические соединения и гайки крепления колес прицепа.
Чтобы способствовать охлаждению двигателя и трансмиссии и эффективности работы кондиционера в жаркую погоду во время стоянки в пробке, установите рычаг селектора в положение P (Парковка).
Автомобили с прицепами не следует оставлять на уклоне. Если стоянка на уклоне неизбежна, подложите противооткатные упоры под колеса прицепа.

БУКСИРОВКА ЗА ДРУГИМ АВТОМОБИЛЕМ

Если ваш автомобиль оснащен автоматической трансмиссией, его нельзя буксировать со всеми колесами на дороге; необходимо использовать тележку под передние колеса.

Если ваш автомобиль оснащен механической коробкой передач, его можно буксировать со всеми колесами на дороге.