Загрузка автомобиля

Перед загрузкой автомобиля ознакомьтесь со следующими терминами:

• Снаряжённая масса: масса автомобиля со стандартным оборудованием, жидкостями, смазочными материалами и т. д. Она не включает пассажиров и дополнительное оборудование, установленное вне завода.
• Полезная нагрузка: суммарная максимально допустимая масса груза, пассажиров и дополнительного оборудования. Полезная нагрузка равна полной массе автомобиля за вычетом снаряжённой массы.
• Полная масса автомобиля (GVW): снаряжённая масса плюс масса полезной нагрузки. GVW не является ограничением или техническим параметром.
• Расчётная полная масса автомобиля (GVWR): максимально допустимая общая масса базового автомобиля, пассажиров, дополнительного оборудования и груза.

  GVWR указана для каждого автомобиля отдельно и приведена на табличке сертификации безопасности, расположенной на стойке двери водителя.

• Расчётная нагрузка на ось (GAWR): допустимая нагрузка на каждую осевую систему. GAWR указана для каждого автомобиля отдельно и приведена на табличке сертификации безопасности, расположенной на стойке двери водителя.
• Полная масса автопоезда (GCW): суммарная масса буксирующего автомобиля (включая пассажиров и груз) и гружёного прицепа.
• Расчётная полная масса автопоезда (GCWR): максимально допустимая суммарная масса буксирующего автомобиля (включая пассажиров и груз) и гружёного прицепа.
• Максимальная расчётная масса прицепа: наибольшая масса прицепа, которую автомобиль может буксировать. Она определяется как разность между GCWR буксирующего автомобиля и снаряжённой массой автомобиля для каждой комбинации двигателя и коробки передач, массой обязательных опций для буксировки и массой водителя.
• Максимальная масса прицепа: наибольшая масса прицепа, который может буксировать загруженный автомобиль (включая пассажиров и груз). Она определяется как разность между GCWR буксирующего автомобиля и массой загруженного буксирующего автомобиля.
• Диапазон массы прицепа: установленный диапазон массы прицепа, который должен находиться в пределах от нуля до максимальной расчётной массы прицепа.

Не забывайте учитывать вертикальную нагрузку на сцепку гружёного прицепа при расчёте общей массы.

Не превышайте GVWR и GAWR, указанные на табличке сертификации.

Не устанавливайте шины с меньшей грузоподъёмностью, чем у штатных, так как это может снизить предельные значения GVWR и GAWR автомобиля. Шины с большей грузоподъёмностью, чем у штатных, не увеличивают предельные значения GVWR и GAWR.

На табличке сертификации безопасности, расположенной на стойке двери водителя, указаны важные ограничения по массе автомобиля. Прежде чем устанавливать дополнительное оборудование, ознакомьтесь с этими ограничениями. Если вы добавляете массу в передней части автомобиля (в том числе в кабине), добавляемая масса не должна превышать запас грузоподъёмности передней оси (FARC). Дополнительную массу в передней части можно добавить в пределах запаса грузоподъёмности передней оси при условии, что полезная нагрузка ограничена другими способами (например, ограничено количество пассажиров или объём перевозимого груза).

Всегда следите за тем, чтобы масса пассажиров, груза и оборудования находилась в пределах ограничений, установленных для вашего автомобиля, включая полную массу автомобиля и предельные значения GAWR передней и задней осей. Ни при каких обстоятельствах эти ограничения не должны превышаться.

Превышение любого ограничения по массе автомобиля может привести к серьёзному повреждению автомобиля, потере контроля над ним, опрокидыванию и/или травмам.