Система курсовой устойчивости

Этот раздел посвящён системе курсовой устойчивости Ford Mustang (VI поколение, 2014–2023). Описано, как электронные системы, такие как ESC и система контроля тяги, помогают обеспечить сцепление и управляемость автомобиля. В предельных режимах система поддерживает водителя целенаправленным торможением и регулированием мощности двигателя, что может предотвратить снос и занос.

Описание работы

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ

Изменения в конструкции автомобиля, касающиеся тормозной системы, установленных дополнительно багажных дуг, подвески, рулевого управления, конструкции шин, а также размеров колёс и шин, могут повлиять на поведение автомобиля и негативно сказаться на работе системы курсовой устойчивости. Установка стереоакустики также может повлиять на систему курсовой устойчивости и привести к негативным последствиям.

Устанавливайте дополнительные стереодинамики как можно дальше от передней центральной консоли, туннеля и передних сидений, чтобы свести к минимуму риск помех для датчиков системы курсовой устойчивости.

При нарушении работы системы курсовой устойчивости возрастает риск потери контроля над автомобилем, что может привести к опрокидыванию и тяжёлым или смертельным травмам.

Даже самые современные технологии подчиняются законам физики.

Всегда существует вероятность того, что водитель потеряет контроль над автомобилем из-за ошибки.

Агрессивная манера вождения при любых условиях движения может привести к потере контроля над автомобилем и, как следствие, повысить риск травм людей и повреждения имущества. Включение системы курсовой устойчивости означает, что как минимум некоторые шины утратили сцепление с дорогой; в результате водитель может потерять контроль над автомобилем, что может привести к опрокидыванию и тяжёлым или смертельным травмам. Если система курсовой устойчивости срабатывает, СНИЗЬТЕ СКОРОСТЬ.

При каждом включении зажигания система автоматически включается.

Если возникает неисправность в системах контроля устойчивости или противобуксовочной системы, возможны следующие состояния:

• Индикатор контроля устойчивости и противобуксовочной системы горит постоянно.
• Системы контроля устойчивости и противобуксовочная система не улучшают сцепление колёс автомобиля с дорогой.

Если из-за условий движения срабатывает одна из систем контроля устойчивости или противобуксовочной системы, возможны следующие состояния:

• Индикатор контроля устойчивости и противобуксовочной системы мигает.
• Скорость движения снижается.
• Мощность двигателя снижена.
• Вибрация педали тормоза.
• Педаль тормоза необходимо нажимать сильнее обычного.
• В критической ситуации, если вы не держите ногу на педали тормоза, педаль может перемещаться, когда система создаёт более высокое тормозное усилие.

Система контроля устойчивости помогает вам сохранять контроль над автомобилем с помощью нескольких встроенных функций:

Электронная система стабилизации

Система повышает способность автомобиля предотвращать занос и боковое скольжение, поочерёдно притормаживая одно или несколько колёс и при необходимости снижая мощность двигателя.

Система контроля тяги

Система улучшает курсовую устойчивость автомобиля, распознавая и регулируя частоту вращения колёс.

См. раздел Использование противобуксовочной системы.

A Автомобиль без контроля устойчивости, попавший в занос.

B Автомобиль с контролем устойчивости, который остаётся под контролем на скользком покрытии дороги.

Использование системы стабилизации

Электронный контроль устойчивости

При каждом включении зажигания система автоматически включается.

Электронный контроль устойчивости системы отключается при включении передачи заднего хода (R) или (на некоторых моделях), если при неподвижном автомобиле нажата педаль тормоза и одновременно кнопка электронного контроля устойчивости удерживается более пяти секунд. Противобуксовочная система при этом может быть отключена независимо.

См. раздел Использование противобуксовочной системы.

Внимание: Спортивный режим не предназначен для использования в общественном дорожном движении.

На некоторых моделях предусмотрен спортивный режим, при котором водитель может ограничить вмешательство обычного контроля устойчивости, что позволяет ездить более спортивно. Для перехода в спортивный режим дважды коротко нажмите кнопку контроля устойчивости. На информационном дисплее появится сообщение о том, что система работает в спортивном режиме.

На автомобилях с выбираемыми режимами движения спортивный режим электронного контроля устойчивости недоступен. Выбор режима гонки переводит электронный контроль устойчивости в режим, ориентированный на производительность. В этом режиме вмешательство электронного контроля устойчивости ограничено и оптимизировано для трека; этот режим не предназначен для использования в общественном дорожном движении. Во всех выбираемых режимах движения противобуксовочную систему и электронный контроль устойчивости можно отключить выключателем электронного контроля устойчивости.

Блокировка переднего колеса

Блокировка переднего колеса предназначена исключительно для использования на треке и не должна применяться на дорогах общего пользования. Использование этой функции приводит к значительно более интенсивному износу задних шин.

Эта функция позволяет подготовить задние шины для максимального сцепления при езде на треке. При блокировке переднего колеса задние колёса могут свободно вращаться, а передние тормозятся, поэтому автомобиль почти не перемещается.

Эта функция доступна через меню "Track Apps". Настройки выбираются с помощью пятипозиционной кнопки информационного дисплея и кнопки "OK" на рулевом колесе.

Использование блокировки переднего колеса

Блокировка переднего колеса имеет три этапа:

• Подготовка
• Включено
• Выключено

Подготовка блокировки переднего колеса

На этапе подготовки проверяется готовность автомобиля к использованию блокировки переднего колеса и подтверждается, что водитель сделал этот выбор намеренно. Для подготовки блокировки переднего колеса следуйте указаниям на информационном дисплее.

Для подготовки блокировки переднего колеса должны выполняться следующие условия:

• Автомобиль стоит на ровной поверхности.
• Двигатель работает.
• Скорость движения менее 40 км/ч.
• В качестве выбираемого режима движения не выбран мокрый режим (если он есть).
• Неисправности электронного контроля устойчивости отсутствуют.

Чтобы отменить подготовку блокировки переднего колеса, нажмите левую кнопку информационного дисплея. После подготовки блокировка переднего колеса готова к включению; подготовка сохраняется до скорости 40 км/ч. При превышении скорости движения 40 км/ч блокировка переднего колеса выключается автоматически.

Включение блокировки переднего колеса

Для включения блокировки переднего колеса после подготовки следуйте указаниям на информационном дисплее. Для включения полностью нажмите педаль тормоза. Затем нажмите кнопку "OK". После включения функции отпустите педаль тормоза. Передние тормоза остаются включёнными, задние тормоза отпускаются. В этот момент запускается таймер включения, который отображается водителю на информационном дисплее.

Для включения блокировки переднего колеса должны выполняться следующие условия:

• Автомобиль стоит на ровной поверхности.
• Двигатель работает.
• Автомобиль неподвижен.
• Стояночный тормоз не включён.
• Дверь водителя закрыта.
• Включена передача переднего хода.
• В качестве выбираемого режима движения не выбран мокрый режим (если он есть).
• Неисправности электронного контроля устойчивости отсутствуют.
• Рулевое колесо должно находиться в положении прямолинейного движения.

Отключение блокировки переднего колеса

Пока активирована блокировка переднего колеса, вы можете отключить (деактивировать) функцию кнопкой «OK». При нажатии кнопки «OK» блокировка переднего колеса снимается немедленно, и автомобиль возвращается к обычному режиму работы. Когда блокировка переднего колеса активна, таймер обратного отсчёта показывает время, оставшееся до автоматического снятия блокировки. Если предельное время истекло или возникло другое условие, при котором требуется снять блокировку переднего колеса, система безопасно отключает функцию, и автомобиль возвращается к обычному режиму работы.

Примечание: если при включённой блокировке переднего колеса нажата педаль тормоза, блокировка переднего колеса автоматически отключается, и восстанавливается обычная работа тормозной системы.

Система стабилизации Ford Mustang (VI поколение, 2014–2023) представляет собой современную систему безопасности, которая помогает водителю в критических ситуациях на дороге. За счёт целенаправленного торможения отдельных колёс и, при необходимости, снижения мощности двигателя система помогает предотвратить занос и боковое скольжение. Ford Mustang 2014–2023 сочетает спортивную динамику с техническою точностью.

Специальные функции, такие как спортивный режим или режим трека, предоставляют водителю дополнительные возможности для динамичного вождения. Понятный интерфейс и предупреждения системы безопасности подчёркивают высокие требования Ford Mustang VI поколения к ответственности и контролю.

Эта система стабилизации Ford Mustang (VI поколение, 2014–2023) наглядно показывает, как впечатляющая мощность и максимальная безопасность могут идеально сочетаться друг с другом.