Controllo di stabilità

Questo capitolo illustra il controllo di stabilità della Ford Mustang (VI gen., 2014–2023). Descrive come i sistemi elettronici, come l'ESC e il controllo di trazione, contribuiscono a garantire aderenza e controllo del veicolo. Soprattutto al limite, il sistema supporta il conducente con interventi mirati sui freni e con la regolazione della potenza del motore, contribuendo a prevenire sbandate e testacoda.

Descrizione del funzionamento

AVVERTENZE

Modifiche al veicolo relative all'impianto frenante, portapacchi montati successivamente, sospensioni, sterzo, struttura dei pneumatici nonché dimensioni di cerchi e pneumatici possono influenzare il comportamento di guida e compromettere le prestazioni del controllo elettronico di stabilità. Anche l'installazione di altoparlanti stereo può interferire con il controllo elettronico di stabilità e avere effetti negativi.

Installare gli altoparlanti stereo aggiuntivi il più lontano possibile dalla console centrale anteriore, dal tunnel e dai sedili anteriori, per ridurre al minimo il rischio di compromettere i sensori del controllo di stabilità.

Se l'efficacia del controllo elettronico di stabilità è compromessa, aumenta il rischio di perdere il controllo del veicolo, con possibilità di ribaltamento e lesioni gravi o mortali.

Anche la tecnologia più avanzata è soggetta alle leggi della fisica.

Esiste sempre la possibilità che il conducente perda il controllo del veicolo a causa di un errore di guida.

Una guida aggressiva può causare la perdita di controllo del veicolo in qualsiasi condizione di guida, con conseguente aumento del rischio di lesioni alle persone e danni a cose. L'attivazione del controllo elettronico di stabilità indica che almeno alcuni pneumatici hanno perso aderenza; in questo caso il conducente può perdere il controllo del veicolo, con possibilità di ribaltamento e lesioni gravi o mortali. Quando interviene il controllo elettronico di stabilità, RIDURRE LA VELOCITÀ.

Il sistema si attiva automaticamente ogni volta che il quadro viene inserito.

In caso di guasto dei sistemi di controllo di stabilità o di controllo di trazione, possono verificarsi le seguenti condizioni:

• La spia del controllo di stabilità e di trazione rimane accesa in modo fisso.
• I sistemi di controllo di stabilità e di controllo di trazione non migliorano la trazione delle ruote del veicolo.

Se uno dei sistemi di controllo di stabilità o di controllo di trazione interviene a causa delle condizioni di guida, possono verificarsi le seguenti condizioni:

• La spia del controllo di stabilità e di trazione lampeggia.
• La velocità di marcia viene ridotta.
• Potenza del motore ridotta.
• Vibrazioni nel pedale del freno.
• Il pedale del freno deve essere premuto con più forza del normale.
• Se in una condizione di guida critica il piede non è appoggiato sul freno, il pedale del freno può muoversi mentre il sistema applica una forza frenante maggiore.

Il sistema di controllo di stabilità supporta il conducente con diverse funzioni integrate, per mantenere il controllo del veicolo:

Controllo elettronico della stabilità

Il sistema migliora la capacità del veicolo di evitare sbandamenti e slittamenti laterali, azionando i freni singolarmente su una o più ruote e, se necessario, riducendo la potenza del motore.

Controllo di trazione

Il sistema migliora la stabilità di traiettoria del veicolo rilevando e controllando la velocità di rotazione delle ruote.

Vedere Uso del controllo di trazione.

A Veicolo senza controllo di stabilità che sbanda.

B Veicolo con controllo di stabilità che resta sotto controllo su un fondo stradale scivoloso.

Uso del controllo di stabilità

Controllo elettronico di stabilità

Il sistema si attiva automaticamente ogni volta che il quadro viene inserito.

Il controllo elettronico di stabilità del sistema viene disattivato quando viene inserita la retromarcia (R) oppure (su alcuni modelli) quando, con il veicolo fermo, si aziona il freno e contemporaneamente si preme il tasto del controllo elettronico di stabilità per più di cinque secondi. Il controllo di trazione del sistema può essere disattivato indipendentemente.

Vedere Uso del controllo di trazione.

Nota: La modalità Sport non deve essere utilizzata su strada pubblica.

Alcuni modelli dispongono di una modalità Sport, in cui il conducente può limitare l'intervento del normale controllo di stabilità, consentendo uno stile di guida più sportivo. Per passare alla modalità Sport, premere brevemente per due volte il tasto – controllo di stabilità. Sul display informativo viene visualizzato un messaggio che indica che il sistema si trova ora in modalità Sport.

Sui veicoli dotati di modalità di guida selezionabili, la modalità Sport del controllo elettronico di stabilità non è disponibile. Selezionando la modalità Pista si passa a una modalità del controllo elettronico di stabilità orientata alle prestazioni. In questa modalità l'intervento del controllo elettronico di stabilità è limitato e ottimizzato per i circuiti; questa modalità non deve essere utilizzata su strada pubblica. In tutte le modalità di guida selezionabili, il controllo di trazione e il controllo elettronico di stabilità possono essere disattivati con l'interruttore del controllo elettronico di stabilità.

Blocco ruote anteriori

Il blocco delle ruote anteriori è destinato esclusivamente all'uso in pista e non deve essere utilizzato su strade pubbliche. L'uso di questa funzione provoca un'usura considerevolmente maggiore dei pneumatici posteriori.

Consente di preparare i pneumatici posteriori per ottenere la massima trazione durante la guida in pista. Con il blocco delle ruote anteriori, le ruote posteriori possono girare liberamente e le ruote anteriori vengono frenate, in modo che il veicolo si muova solo minimamente.

Questa funzione è accessibile tramite il menu "Track Apps". Le impostazioni possono essere selezionate con il tasto a cinque posizioni del display informativo e con il tasto "OK" sul volante.

Utilizzo del blocco ruote anteriori

Il blocco ruote anteriori prevede tre fasi:

• Preparato
• Attivato
• Disattivato

Preparare il blocco ruote anteriori

Nella fase di preparazione viene verificato che il veicolo sia pronto per l'uso del blocco ruote anteriori e viene accertato che il conducente abbia effettuato questa scelta intenzionalmente. Seguire le istruzioni sul display informativo per preparare il blocco ruote anteriori.

Per preparare il blocco ruote anteriori devono essere soddisfatte le seguenti condizioni:

• Il veicolo si trova su un fondo piano.
• Il motore è in funzione.
• La velocità di marcia è inferiore a 40 km/h.
• Tra le modalità di guida selezionabili non è selezionata la modalità Bagnato (se presente).
• Non sono presenti guasti del controllo elettronico di stabilità.

Se si desidera interrompere il blocco ruote anteriori dopo la preparazione, premere il tasto sinistro del display informativo. Dopo la preparazione il blocco ruote anteriori è pronto per l'attivazione; la preparazione viene mantenuta fino a una velocità di 40 km/h. Al superamento di una velocità di marcia di 40 km/h, il blocco ruote anteriori viene disattivato automaticamente.

Attivare il blocco ruote anteriori

Seguire le istruzioni sul display informativo per attivare il blocco ruote anteriori dopo la preparazione. Per l'attivazione, premere a fondo il pedale del freno. Quindi premere il tasto "OK". Dopo l'attivazione della funzione, rilasciare il pedale del freno. I freni anteriori restano attivati, mentre i freni posteriori vengono rilasciati. A questo punto viene avviato il timer di attivazione, visualizzato per il conducente sul display informativo.

Per attivare il blocco ruote anteriori devono essere soddisfatte le seguenti condizioni:

• Il veicolo si trova su un fondo piano.
• Il motore è in funzione.
• Il veicolo è fermo.
• Il freno di stazionamento non è inserito.
• La portiera del conducente è chiusa.
• È inserita una marcia avanti.
• Tra le modalità di guida selezionabili non è selezionata la modalità Bagnato (se presente).
• Non sono presenti guasti del controllo elettronico di stabilità.
• Il volante deve essere in posizione di marcia diritta.

Disattivare il blocco ruote anteriori

Mentre il blocco delle ruote anteriori è attivo, è possibile disattivare (rilasciare) la funzione con il tasto "OK". Premendo il tasto "OK", il blocco delle ruote anteriori viene rilasciato immediatamente e il veicolo torna al funzionamento normale. Quando il blocco delle ruote anteriori è attivo, un conto alla rovescia indica il tempo rimanente prima del rilascio automatico del blocco. Se viene superato il limite di tempo o se un'altra condizione del veicolo richiede il rilascio del blocco, il sistema disattiva la funzione in modo sicuro e il veicolo riprende il funzionamento normale.

Nota: se il pedale del freno viene premuto con il blocco delle ruote anteriori attivo, il blocco viene disattivato automaticamente e viene ripristinata la normale funzione frenante.

Il controllo della stabilità della Ford Mustang (VI generazione, 2014–2023) offre tecnologie di sicurezza all'avanguardia che supportano il conducente nelle situazioni di guida critiche. Grazie all'intervento frenante mirato sulle singole ruote e, se necessario, alla riduzione della potenza del motore, il sistema aiuta a prevenire sbandate e slittamenti laterali. La Ford Mustang 2014–2023 unisce così dinamismo sportivo e precisione tecnica.

Funzioni particolari come la modalità Sport o la modalità Track offrono al conducente opzioni aggiuntive per un'esperienza di guida orientata alle prestazioni. La chiara guida all'utilizzo e gli avvisi di sicurezza sottolineano l'elevata attenzione della Ford Mustang VI generazione alla responsabilità e al controllo.

Con questo controllo della stabilità, la Ford Mustang (VI generazione, 2014–2023) dimostra come prestazioni straordinarie e il massimo livello di sicurezza possano coesistere alla perfezione.