Обязательные проверки перед буксировкой

Соблюдайте следующие рекомендации для безопасной буксировки: • Не буксируйте прицеп, пока не проедете на автомобиле не менее 1000 миль (1600 км).

• Ознакомьтесь с местными законами о буксировке прицепа.

• Правила правильной установки и регулировки буксировочного оборудования см. в инструкциях, прилагаемых к нему.

• При буксировке прицепа обслуживайте автомобиль чаще. См. информацию о плановом техническом обслуживании.

• Если вы используете арендованный прицеп, следуйте указаниям арендодателя.

Сведения о терминах, касающихся нагрузки, которые приведены на маркировке шин и на этикетке соответствия требованиям безопасности, а также инструкции по расчету нагрузки автомобиля см. в разделе «Предельная масса» главы «Перевозка грузов».

При расчете общей массы автомобиля не забывайте учитывать массу на сцепном шаре прицепа как часть массы груза автомобиля.

Не используйте фаркоп, который крепится на бампер или на балку моста.

Распределяйте груз в прицепе так, чтобы на сцепной шар приходилось 10–15% общей массы прицепа.

Примечание: никогда не крепите страховочные тросы к бамперу.

Всегда крепите страховочные тросы к крюкам-держателям фаркопа автомобиля.

Чтобы подключить страховочные тросы, перекрестите их под дышлом прицепа и оставьте достаточный запас длины для поворотов на крутых углах. Не допускайте волочения тросов по земле.

Не подключайте гидравлическую тормозную систему прицепа напрямую к тормозной системе автомобиля. Тормозной системы автомобиля может быть недостаточно, и вероятность столкновения значительно возрастает.

Электрические тормоза, а также механические, автоматические или инерционные тормоза прицепа безопасны, если их правильно установить и отрегулировать в соответствии с техническими требованиями изготовителя. Тормоза прицепа должны соответствовать местным и федеральным нормам.

Никогда не подключайте проводку фонарей прицепа к проводке задних фонарей автомобиля: это может повредить электрооборудование и привести к пожару. Как можно скорее обратитесь к уполномоченному дилеру для правильной установки проводки прицепа. Может потребоваться дополнительное электрооборудование.

Освещение прицепа обязательно для большинства буксируемых транспортных средств. Убедитесь, что все габаритные огни, стоп-сигналы, указатели поворота и аварийная сигнализация исправны.

Перед поездкой потренируйтесь в поворотах, торможении и движении задним ходом, чтобы привыкнуть к управлению сцепкой «автомобиль–прицеп». При повороте делайте более широкий разворот, чтобы колеса прицепа не задевали бордюры и другие препятствия.

• Не превышайте скорость 113 км/ч в первые 500 миль (800 километров) пробега.

• Не трогайтесь с места при полностью открытой дроссельной заслонке.

• После проезда 50 миль (80 километров) тщательно проверьте фаркоп, электрические соединения и гайки крепления колес прицепа.

• При остановке в плотном или интенсивном потоке транспорта в жаркую погоду переведите рычаг селектора в положение P, чтобы улучшить охлаждение двигателя и трансмиссии и работу системы кондиционирования.

• При большой нагрузке или движении по холмистой местности отключайте круиз-контроль. Круиз-контроль может отключаться автоматически при буксировке на длинных крутых подъемах и спусках.

• При спуске с длинного или крутого склона переключайтесь на низшую передачу. Не нажимайте на педаль тормоза постоянно, так как тормоза могут перегреться и стать менее эффективными.

• Если трансмиссия оснащена функцией Grade Assist или Tow/Haul, используйте её при буксировке. Она обеспечивает торможение двигателем и помогает избежать чрезмерных переключений передач, что способствует оптимальному расходу топлива и охлаждению трансмиссии.

• При буксировке прицепа увеличьте тормозной путь. Заранее предугадывайте остановки и тормозите плавно.

• Старайтесь не парковаться на уклоне. Если парковка на уклоне неизбежна: 1. Поверните рулевое колесо так, чтобы передние колеса были направлены от потока транспорта.

2. Включите стояночный тормоз автомобиля.

3. Переведите автоматическую трансмиссию в положение P.

4. Подложите противооткатные упоры спереди и сзади колес прицепа.

(Упоры в комплект автомобиля не входят.)

Примечание: отсоедините проводку прицепа перед тем, как заводить прицеп в воду.

Примечание: подсоедините проводку прицепа после того, как прицеп выведен из воды.

При движении задним ходом по рампе во время спуска или подъема лодки на воду: • Не допускайте, чтобы уровень стоячей воды поднимался выше нижнего края заднего бампера.

• Не допускайте, чтобы волны разбивались выше 6 дюймов (15 сантиметров) над нижним краем заднего бампера.

Превышение этих пределов может привести к попаданию воды в узлы автомобиля: • что вызовет внутренние повреждения узлов;

• что повлияет на управляемость, выбросы и надежность.

Заменяйте смазку заднего моста каждый раз, когда задний мост оказывается под водой. Вода могла загрязнить смазку заднего моста, которую обычно не нужно проверять или менять, если нет утечки или не требуется ремонт моста.