Controlli essenziali per il traino

Seguire queste indicazioni per un traino sicuro: • Non trainare un rimorchio prima di aver percorso almeno 1000 miglia (1600 chilometri) con il veicolo.

• Consultare le normative locali sulla circolazione dei veicoli per il traino di un rimorchio.

• Consultare le istruzioni fornite con gli accessori per il traino per le corrette specifiche di installazione e regolazione.

• Eseguire la manutenzione del veicolo con maggiore frequenza in caso di traino di un rimorchio. Consultare le informazioni sulla manutenzione programmata.

• In caso di utilizzo di un rimorchio a noleggio, seguire le istruzioni fornite dall'agenzia di noleggio.

Per i termini relativi alle specifiche di carico riportati sull'etichetta dei pneumatici e sull'etichetta di conformità di sicurezza, e per le istruzioni sul calcolo del carico del veicolo, consultare Limite di carico nel capitolo Trasporto di carichi.

Ricordarsi di includere il carico verticale del rimorchio come parte del carico del veicolo nel calcolo del peso totale del veicolo.

Non utilizzare un gancio di traino che si fissi al paraurti o che si colleghi al semiasse.

Distribuire il carico del rimorchio in modo che il 10-15% del peso totale del rimorchio gravi sul timone.

Nota: non fissare mai le catene di sicurezza al paraurti.

Collegare sempre le catene di sicurezza agli appositi ganci di ritegno del gancio di traino del veicolo.

Per collegare le catene di sicurezza, incrociarle sotto il timone del rimorchio e lasciare abbastanza gioco per consentire le curve strette. Non lasciare che le catene strisciino sul terreno.

Non collegare l'impianto frenante idraulico del rimorchio direttamente all'impianto frenante del veicolo. Il veicolo potrebbe non disporre di potenza frenante sufficiente e il rischio di collisione aumenta notevolmente.

I freni elettrici e i freni del rimorchio manuali, automatici o a inerzia sono sicuri se installati correttamente e regolati secondo le specifiche del costruttore. I freni del rimorchio devono essere conformi alle normative locali e federali.

Non collegare mai i cavi delle luci del rimorchio ai cavi delle luci posteriori del veicolo; ciò potrebbe danneggiare l'impianto elettrico e causare un incendio. Rivolgersi quanto prima a un concessionario autorizzato per assistenza nella corretta installazione dei cablaggi per il traino del rimorchio. Potrebbe essere necessario un equipaggiamento elettrico aggiuntivo.

Le luci del rimorchio sono obbligatorie per la maggior parte dei veicoli trainati. Verificare che tutte le luci di posizione, le luci di arresto, gli indicatori di direzione e le luci di emergenza funzionino correttamente.

Esercitarsi a curvare, frenare e fare retromarcia per prendere confidenza con la combinazione veicolo-rimorchio prima di iniziare un viaggio. Durante le curve, eseguire traiettorie più ampie in modo che le ruote del rimorchio non urtino i cordoli o altri ostacoli.

• Non superare 113 km/h durante le prime 500 miglia (800 chilometri).

• Non effettuare partenze a pieno gas.

• Controllare accuratamente il gancio di traino, i collegamenti elettrici e i dadi delle ruote del rimorchio dopo aver percorso 50 miglia (80 chilometri).

• Quando ci si ferma in traffico intenso o congestionato con clima caldo, inserire la leva del cambio in posizione P per favorire il raffreddamento del motore e della trasmissione e per migliorare le prestazioni del climatizzatore.

• Disattivare il controllo di velocità con carichi pesanti o su terreni collinari. Il controllo di velocità potrebbe disattivarsi automaticamente durante il traino su pendenze lunghe e ripide.

• Scalare a una marcia inferiore quando si scende da una discesa lunga o ripida. Non azionare continuamente i freni, poiché potrebbero surriscaldarsi e perdere efficacia.

• Se la trasmissione è dotata della funzione Grade Assist o Tow/Haul, utilizzare tale funzione durante il traino. Essa fornisce il freno motore e contribuisce a evitare cambi di marcia eccessivi della trasmissione, per un consumo di carburante ottimale e un migliore raffreddamento della trasmissione.

• Lasciare una distanza di frenata maggiore quando si traina un rimorchio. Anticipare le frenate e frenare gradualmente.

• Evitare di parcheggiare in pendenza. Tuttavia, se è necessario parcheggiare in pendenza: 1. Girare il volante in modo che le ruote del veicolo siano rivolte in direzione opposta al flusso del traffico.

2. Inserire il freno di stazionamento del veicolo.

3. Inserire la posizione P del cambio automatico.

4. Posizionare dei cunei fermaruote davanti e dietro alle ruote del rimorchio.

(I cunei fermaruote non sono in dotazione con il veicolo.)

Nota: scollegare il cablaggio del rimorchio prima di fare retromarcia con il rimorchio in acqua.

Nota: ricollegare il cablaggio del rimorchio dopo aver rimosso il rimorchio dall'acqua.

Durante la retromarcia lungo una rampa per il varo o il recupero di un'imbarcazione: • Non permettere che il livello statico dell'acqua salga al di sopra del bordo inferiore del paraurti posteriore.

• Non permettere che le onde si infrangano a un'altezza superiore a 6 pollici (15 centimetri) sopra il bordo inferiore del paraurti posteriore.

Superare questi limiti può consentire all'acqua di entrare nei componenti del veicolo: • causando danni interni ai componenti.

• compromettendo la guidabilità, le emissioni e l'affidabilità.

Sostituire il lubrificante del ponte posteriore ogni volta che il ponte posteriore finisce sott'acqua. L'acqua può aver contaminato il lubrificante del ponte posteriore, che normalmente non richiede controllo o sostituzione, a meno che non vi siano perdite o non sia necessaria un'altra riparazione del ponte.