Ford Taurus Тест
Силовой агрегат

Система подачи топлива и управление - Турбокомпрессор, 3.5L GTDI

Место в руководстве: Силовой агрегат
Общая информация — 12Шасси — 28Силовой агрегат — 87Электрооборудование — 62Кузов и лакокрасочное покрытие — 58
101шагов
~606мин
4/5сложность
0204060801004533Н·мlb·ft
Момент затяжки, найден в тексте страницы
Выполнено 0 из 101

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Материал

Ford Taurus. Engine

Моменты затяжки

Ford Taurus. Engine

a См. процедуру в этом разделе.

ОПИСАНИЕ И РАБОТА

Турбокомпрессор

ВНИМАНИЕ: При каждом снятии элементов системы впуска воздуха турбокомпрессора всегда закрывайте открытые патрубки, чтобы защитить их от попадания мусора. Очень важно, чтобы в систему не попали посторонние предметы. Лопатки компрессора турбокомпрессора легко повреждаются даже мелкими частицами. Перед установкой или сборкой все детали необходимо осмотреть и при необходимости очистить.

Турбокомпрессор состоит из следующих компонентов:

  • Левый турбокомпрессор
  • Правый турбокомпрессор

Турбокомпрессор представляет собой центробежный воздушный компрессор, приводимый в действие выхлопными газами. Его назначение — повысить мощность двигателя за счет подачи сжатого воздуха в двигатель. Внутренние компоненты охлаждаются маслом, охлаждающей жидкостью и воздухом. Моторное масло и охлаждающая жидкость циркулируют через центральный корпус, который служит тепловым барьером между «горячей» турбиной и «холодным» компрессором. Подшипники скольжения смазываются моторным маслом. Масло подается в центральный корпус турбокомпрессора и возвращается в картер через сливное отверстие в центральном корпусе.

Расширяющиеся выхлопные газы приводят в действие вал турбины со скоростью до 200 000 об/мин. Отфильтрованный воздух, поступающий на сторону компрессора турбокомпрессора, сжимается и подается через охладитель наддувочного воздуха (CAC). Сильно нагретый сжатый воздух охлаждается, после чего поступает во впускной коллектор под давлением, превышающим атмосферное. Поскольку в впускной коллектор нагнетается значительно больше воздуха, увеличиваются мощность и топливная экономичность, а также появляется возможность поддерживать мощность на больших высотах.

Двойные турбокомпрессоры EcoBoost работают параллельно, по одному турбокомпрессору на каждый ряд цилиндров. Такая конфигурация улучшает отклик двигателя за счет меньшей инерции двух небольших турбокомпрессоров. Это также позволяет создать более совершенный узел турбокомпрессора и лучше использовать тепловую энергию от компактных выпускных коллекторов. Компактная конструкция системы позволяет разместить нейтрализаторы очень близко к выходу турбокомпрессора, что улучшает показатели выбросов.

Турбокомпрессоры

ПРИМЕЧАНИЕ: Черные стрелки обозначают горячие участки, белые стрелки — холодные.

Ford Taurus. Engine
Ford Taurus. Engine

ДИАГНОСТИКА И ПРОВЕРКА

Турбокомпрессор

Принцип работы

Турбокомпрессор представляет собой центробежный воздушный компрессор, приводимый в действие выхлопными газами. Его назначение — повысить мощность двигателя за счет подачи сжатого воздуха в двигатель. Внутренние компоненты охлаждаются маслом, охлаждающей жидкостью и воздухом. Моторное масло и охлаждающая жидкость циркулируют через центральный корпус, который служит тепловым барьером между «горячей» турбиной и «холодным» компрессором. Подшипники скольжения смазываются моторным маслом. Масло подается в центральный корпус турбокомпрессора и возвращается в картер через сливное отверстие в центральном корпусе.

Расширяющиеся выхлопные газы приводят в действие вал турбины со скоростью до 200 000 об/мин. Отфильтрованный воздух, поступающий на сторону компрессора турбокомпрессора, сжимается и подается через охладитель наддувочного воздуха (CAC). Сильно нагретый сжатый воздух охлаждается, после чего поступает во впускной коллектор под давлением, превышающим атмосферное. Поскольку в впускной коллектор нагнетается значительно больше воздуха, увеличиваются мощность и топливная экономичность, а также появляется возможность поддерживать мощность на больших высотах.

Осмотр и проверка

ПРИМЕЧАНИЕ: В этом разделе описана механическая диагностика узла турбокомпрессора. Если горит лампа неисправности (MIL) или присутствуют DTC, их следует диагностировать до проведения механической диагностики турбокомпрессора. См. руководство по диагностике системы управления силовой передачей и выбросов (PC/ED).

  1. Проверьте жалобу клиента.
  2. Осмотрите всю систему турбокомпрессора на наличие явных признаков повреждений или других механических неисправностей, используя следующую таблицу.

    Таблица визуального осмотра

Механическая часть

  • Впускная труба подвода масла и её соединение
  • Выпускная труба отвода масла и её соединение
  • Контур и трубопровод впуска корпуса компрессора
  • Контур и трубопровод выпуска корпуса компрессора
  • Контур и трубопровод впуска корпуса турбины
  • Контур и трубопровод выпуска корпуса турбины
  • Трубопровод или тяга привода турбокомпрессора
  1. Если неисправность сохраняется после осмотра, ПЕРЕЙДИТЕ к таблице симптомов.
  2. Если проблема с управляемостью сохраняется, см. руководство по диагностике системы управления силовой передачей и выбросов (PC/ED).

Таблица симптомов

Ford Taurus. Engine
Ford Taurus. Engine
Ford Taurus. Engine
Ford Taurus. Engine

Проверки компонентов

Проверка внутренней утечки масла турбокомпрессора

ПРИМЕЧАНИЕ: Некоторое количество моторного масла может присутствовать во впуске компрессора турбокомпрессора и в элементах впускной системы из-за системы вентиляции картера.

Проверьте впуск компрессора турбокомпрессора на наличие масла. Если масла слишком много, это указывает на то, что неисправность может находиться в двигателе или турбокомпрессоре. См. раздел 303-00 или выполните следующую проверку турбокомпрессора. Если масло обнаружено в выходе компрессора турбокомпрессора, проверьте охладитель наддувочного воздуха (CAC) на наличие масляного загрязнения. При наличии загрязнения промойте CAC. См. раздел 303-12.

Проверьте выход турбины турбокомпрессора на наличие масла. Если в выходе обнаружено избыточное масло, снимите турбокомпрессор с двигателя и проверьте каналы подачи и слива масла в турбокомпрессоре и блоке двигателя на наличие засоров. Если засоров не обнаружено, установите новый турбокомпрессор.

Проверка свободного вращения — с автомобиля снято

ПРИМЕЧАНИЕ: Перед выполнением этой проверки турбокомпрессор необходимо предварительно смазать маслом.

ПРИМЕЧАНИЕ: Колёса турбины и компрессора должны свободно вращаться при повороте рукой. Касание корпуса не допускается.

Осмотрите лопатки колеса компрессора и турбины турбокомпрессора на наличие повреждений. Если лопатки колеса компрессора или турбины повреждены, замените турбокомпрессор.

Нажмите на вал турбокомпрессора и поверните его, затем повторите с противоположной стороны. Если колесо компрессора или колесо турбины касается корпуса, подшипники неисправны и необходимо установить новый турбокомпрессор.

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА

Турбокомпрессор — левый

Материал

Ford Taurus. Engine

Демонтаж

ВНИМАНИЕ: При каждом снятии элементов системы впуска воздуха турбокомпрессора всегда закрывайте открытые патрубки, чтобы защитить их от попадания мусора. Очень важно, чтобы в систему не попали посторонние предметы. Лопатки компрессора турбокомпрессора легко повреждаются даже мелкими частицами. Перед установкой или сборкой все детали необходимо осмотреть и при необходимости очистить.

  1. Установите автомобиль в положение НЕЙТРАЛЬ и поднимите его на подъемнике. См. раздел 100-02.
  2. Снимите узел воздушного фильтра (ACL). См. раздел 303-12.
  3. Отсоедините шланг клапана управления перепускным клапаном (wastegate) от узла левого турбокомпрессора.
  4. Выверните 2 болта из верхней части теплозащитного экрана левого выпускного коллектора.
  5. Ослабьте хомут и снимите трубку впуска левого турбокомпрессора с турбокомпрессора.
  6. Выверните болт трубки подачи масла левого турбокомпрессора и снимите уплотнительную шайбу.
    • Утилизируйте уплотнительную шайбу и фильтр трубки подачи масла.
  7. Слейте охлаждающую жидкость из системы охлаждения. См. раздел 303-03.
  8. Снимите левый каталитический нейтрализатор. См. раздел 309-00.
  9. Снимите нижний болт и теплозащитный кожух левого выпускного коллектора.
  10. Выверните 2 болта крепления трубки отвода масла к турбокомпрессору.
    • Снимите и утилизируйте прокладку.
  11. Снимите трубку отвода масла от левого турбокомпрессора с масляного поддона.
    • Утилизируйте 2 уплотнительных кольца.
  12. Выверните 2 болта-штуцера трубок охлаждающей жидкости и снимите трубки охлаждающей жидкости левого турбокомпрессора.
    • Утилизируйте уплотнительные шайбы.
  13. Ослабьте хомут и снимите трубку CAC левого турбокомпрессора с левого турбокомпрессора.
  14. Выверните 3 болта крепления выпускного коллектора к левому турбокомпрессору.
    • Утилизируйте прокладку и болты.
  15. Выверните 2 болта и снимите нижний кронштейн крепления левого турбокомпрессора к блоку цилиндров.
  16. Выверните болт крепления верхнего кронштейна левого турбокомпрессора к турбокомпрессору и снимите узел турбокомпрессора.

Установка

  1. ВНИМАНИЕ: Болт верхнего кронштейна левого турбокомпрессора необходимо ослабить перед выполнением последовательности затяжки, иначе турбокомпрессор может быть поврежден.

    Ослабьте болт верхнего кронштейна левого турбокомпрессора.

  2. Установите новую прокладку левого выпускного коллектора к турбокомпрессору.
  3. Установите турбокомпрессор и установите болт верхнего кронштейна турбокомпрессора левого (LH) в сборе с турбокомпрессором.
    • Пока не затягивайте болты.
  4. Установите нижний кронштейн турбокомпрессора левого (LH) на блок цилиндров и 2 болта.
    • Пока не затягивайте болты.
  5. Установите 3 новых болта выпускного коллектора левого (LH) к турбокомпрессору.
    • Затяните с моментом 45 Н·м.

ВНИМАНИЕ: Следующие 4 шага необходимо выполнять в указанном порядке, иначе турбокомпрессор может быть поврежден.

  1. Затяните болт верхнего кронштейна турбокомпрессора левого (LH) к турбокомпрессору.
    • Затяните с моментом 19 Н·м.
  2. Затяните болт верхнего кронштейна турбокомпрессора левого (LH) к блоку цилиндров.
    • Затяните с моментом 25 Н·м.
  3. Затяните болт нижнего кронштейна турбокомпрессора левого (LH) к турбокомпрессору.
    • Затяните с моментом 19 Н·м.
  4. Затяните болт нижнего кронштейна турбокомпрессора левого (LH) к блоку цилиндров.
    • Затяните с моментом 11 Н·м.
  5. ПРИМЕЧАНИЕ: Совместите метки на трубке левого CAC.

    Установите патрубок охладителя наддувочного воздуха (ОНВ) левого (LH) на турбокомпрессор левый и затяните хомут.

    • Затяните с моментом 5 Н·м.
  6. Используя 2 новые уплотнительные шайбы, установите 2 полых болта трубки охлаждающей жидкости.
    • Затяните с моментом 40 Н·м.
  7. ПРИМЕЧАНИЕ: Смажьте отверстие масляного поддона чистым моторным маслом.

    Используя 2 новых уплотнительных кольца, установите трубку слива масла турбокомпрессора левого (LH) в поддон картера.

  8. Используя новую прокладку, установите трубку слива масла турбокомпрессора левого (LH) и 2 болта.
    • Затяните с моментом 10 Н·м.
  9. ПРИМЕЧАНИЕ: Совместите метки на впускной трубке турбокомпрессора левого (LH).

    Установите впускную трубку турбокомпрессора левого (LH) и затяните хомут.

    • Затяните с моментом 5 Н·м.
  10. Установите фильтр трубки подачи масла, шайбу и болт.
    1. Установите новый фильтр трубки подачи масла в блок трубки подачи масла.
    1. Наденьте новую шайбу на блок трубки подачи масла.
    1. Установите болт в блок трубки подачи масла.
  11. Установите левую трубку подачи масла турбокомпрессора.
    • Затяните с моментом 40 Н·м.
  12. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что шланг клапана регулировки перепуска турбокомпрессора не касается теплозащитного экрана выпускного коллектора.

    Подсоедините шланг клапана управления перепускным клапаном (wastegate) к турбокомпрессору левому (LH) в сборе.

  13. Установите теплозащитный кожух левого выпускного коллектора и нижний болт.
    • Пока не затягивайте болты.
  14. Установите 2 верхних болта теплозащитного кожуха левого выпускного коллектора.
    • Затяните с моментом 12 Н·м.
  15. Затяните нижний болт теплозащитного кожуха левого выпускного коллектора.
    • Затяните с моментом 12 Н·м.
  16. Установите каталитический нейтрализатор левый (LH). См. раздел 309-00.
  17. Заполните и удалите воздух из системы охлаждения. См. раздел 303-03.
  18. Установите узел ACL. См. раздел 303-12.

Турбокомпрессор правый (RH)

Специальный инструмент(ы)

Ford Taurus. Engine

Материал

Ford Taurus. Engine

Демонтаж

ВНИМАНИЕ: При каждом снятии элементов системы впуска воздуха турбокомпрессора всегда закрывайте открытые патрубки, чтобы защитить их от попадания мусора. Очень важно, чтобы в систему не попали посторонние предметы. Лопатки компрессора турбокомпрессора легко повреждаются даже мелкими частицами. Перед установкой или сборкой все детали необходимо осмотреть и при необходимости очистить.

  1. Установите автомобиль в положение НЕЙТРАЛЬ и поднимите его на подъемнике. См. раздел 100-02.
  2. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте держатель рулевого колеса (например, Hunter 28-75-1 или аналогичный).

    С помощью подходящего фиксатора удерживайте рулевое колесо в положении прямолинейного движения.

  3. Снимите 4 фиксатора и защиту днища.
  4. Слейте охлаждающую жидкость из системы охлаждения. См. раздел 303-03.
  5. Снимите каталитический нейтрализатор правый (RH). См. раздел 309-00.
  6. Снимите переднюю подрамную балку. См. раздел 502-00.
  7. Снимите вторичную защелку трубки подачи масла турбокомпрессора правого (RH).
  8. С помощью инструмента для отсоединения пружинных быстроразъемных соединений снимите трубку подачи масла турбокомпрессора правого (RH) с быстроразъемного соединения.
    • Осмотрите быстросъемное соединение и при необходимости замените его.
  9. Ослабьте хомут и снимите впускную трубку турбонагнетателя правой стороны с турбонагнетателя правой стороны.
  10. Отсоедините шланг регулирующего клапана перепускной заслонки турбокомпрессора от правого турбокомпрессора в сборе.
  11. Снимите 3 болта и нижний кронштейн турбонагнетателя правой стороны.
  12. Снимите 2 болта и трубку слива масла турбокомпрессора правого (RH) с турбокомпрессора.
    • Снимите и утилизируйте прокладку.
  13. Снимите трубку отвода масла от правого турбокомпрессора с блока цилиндров.
    • Утилизируйте 2 уплотнительных кольца.
  14. Выверните 2 полых болта трубок охлаждающей жидкости и снимите правые трубки охлаждающей жидкости турбокомпрессора.
    • Утилизируйте уплотнительные шайбы. Утилизируйте указанный компонент. Соблюдайте местные правила утилизации.
  15. Отсоедините 2 фиксатора вакуумного шланга от распорки стойки передней подвески.
  16. Снимите 4 гайки и распорку стоек кузова.
  17. Отсоедините электрический разъем клапана перепуска турбокомпрессора левого (LH) и шланг клапана перепуска турбокомпрессора.
  18. Снимите шланг клапана регулирования перепускного клапана турбокомпрессора с трубки охладителя наддувочного воздуха (ОНВ) правого (RH).
  19. Отсоедините электрический разъем перепускного клапана турбокомпрессора правого ряда (RH).
  20. Отсоедините шланг клапана перепуска турбокомпрессора правого (RH).
  21. Снимите гайку крепления патрубка интеркулера RH к впускному коллектору.
  22. Ослабьте хомут и снимите правую трубку ОНВ.
  23. Ослабьте хомут и снимите патрубок интеркулера RH с турбокомпрессора RH.
  24. Выверните 5 болтов и снимите 2 верхних правых теплозащитных экрана выпускного коллектора.
  25. Выверните 2 болта и снимите правую рым-проушину двигателя.
  26. Снимите 3 болта выпускного коллектора правого (RH) к турбокомпрессору.
    • Утилизируйте прокладку.
  27. Снимите болт верхнего кронштейна турбокомпрессора правого (RH) к блоку цилиндров и турбокомпрессор правый (RH) в сборе.
  28. Выверните болт полого штуцера маслоподводящей трубки правого турбокомпрессора.
    • Утилизируйте уплотнительную шайбу и фильтр трубки подачи масла.

Установка

  1. Установите фильтр трубки подачи масла, шайбу и болт.
    1. Установите новый фильтр трубки подачи масла в блок трубки подачи масла.
    1. Наденьте новую шайбу на блок трубки подачи масла.
    1. Установите болт в блок трубки подачи масла.
  2. Установите правую трубку подачи масла турбокомпрессора.
    • Затяните болт моментом 40 Н·м.
  3. ВНИМАНИЕ: Болты верхнего кронштейна турбокомпрессора правого (RH) необходимо ослабить для выполнения последовательности затяжки, иначе турбокомпрессор может быть поврежден.

    Ослабьте 2 болта верхнего кронштейна турбокомпрессора правого (RH) к блоку цилиндров.

  4. Установите новую прокладку выпускного коллектора правого (RH) к турбокомпрессору.
  5. Установите турбокомпрессор правый (RH) в сборе и болт верхнего кронштейна турбокомпрессора правого (RH) к блоку цилиндров.
    • Пока не затягивайте болты.
  6. Установите 3 новых болта выпускного коллектора правого (RH) к турбокомпрессору.
    • Затяните с моментом 45 Н·м.
  7. Установите правую грузовую проушину двигателя и 2 болта.
    • Затяните с моментом 24 Н·м.
  8. Установите 2 верхних правых теплозащитных экрана выпускного коллектора и 5 болтов.
    • Затяните с моментом 12 Н·м.
  9. ПРИМЕЧАНИЕ: Совместите метки на правой трубке ОНВ.

    Установите правую трубку ОНВ на правый турбокомпрессор и затяните хомут.

    • Затяните с моментом 5 Н·м.
  10. ПРИМЕЧАНИЕ: Совместите метки на правой трубке ОНВ.

    Установите охладитель наддувочного воздуха (ОНВ) правый (RH) и затяните хомут.

    • Затяните с моментом 5 Н·м.
  11. Установите правую трубку ОНВ и гайку правой трубки ОНВ на впускной коллектор.
    • Затяните с моментом 6 Н·м.
  12. Подсоедините шланг клапана перепуска турбокомпрессора правого (RH).
  13. Подсоедините электрический разъем перепускного клапана правого турбокомпрессора.
  14. Подсоедините шланг клапана регулирования перепускного клапана турбонагнетателя к трубе охладителя наддувочного воздуха правого ряда.
  15. Подсоедините электрический разъем клапана перепуска турбокомпрессора левого (LH) и шланг клапана перепуска турбокомпрессора.
  16. Установите распорку стойки и 4 гайки.
    • Затяните с моментом 30 Н·м.
  17. Закрепите 2 фиксатора шлангов вакуумного усилителя тормозов на распорке стойки.
  18. Установите верхний кронштейн турбокомпрессора правого (RH) к блоку цилиндров как можно дальше по часовой стрелке и затяните болты в следующей последовательности.
    1. Затяните болт нижнего кронштейна блока цилиндров до 26 Н·м.
    1. Затяните болт верхнего кронштейна блока цилиндров до 26 Н·м.
    1. Затяните болт кронштейна блока цилиндров к турбокомпрессору до 19 Н·м.
  19. Используя 2 новые уплотнительные шайбы, установите 2 полых болта трубки охлаждающей жидкости турбокомпрессора правого (RH).
    • Затяните с моментом 40 Н·м.
  20. ПРИМЕЧАНИЕ: Смажьте отверстие в блоке цилиндров чистым моторным маслом.

    Используя 2 новых уплотнительных кольца, установите правую трубку слива масла турбокомпрессора в блок цилиндров.

  21. Установите новую прокладку, затем трубку слива масла турбокомпрессора правого (RH) и 2 болта.
    • Затяните с моментом 10 Н·м.
  22. Установите нижний кронштейн турбокомпрессора правого (RH) и 3 болта и затяните их в последовательности, показанной на рисунке.
    1. Затяните болт нижнего кронштейна турбокомпрессора правого (RH) к турбокомпрессору до 19 Н·м.
    1. Затяните 2 болта нижнего кронштейна турбокомпрессора правого (RH) к блоку цилиндров до 48 Н·м.
  23. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что шланг клапана регулировки перепуска турбокомпрессора не касается теплозащитного экрана выпускного коллектора.

    Подсоедините шланг клапана регулирования перепускного клапана турбокомпрессора к турбокомпрессору правому (RH).

  24. ПРИМЕЧАНИЕ: Совместите метки на правой впускной трубе турбокомпрессора.

    Установите правую впускную трубу турбокомпрессора на правый турбокомпрессор и затяните хомут.

    • Затяните с моментом 5 Н·м.
  25. ПРИМЕЧАНИЕ: Прислушайтесь к характерному щелчку при установке трубки подачи масла в быстроразъёмное соединение.

    Установите трубку подачи масла турбокомпрессора правого (RH) в быстроразъемное соединение.

  26. Установите вторичную защелку трубки подачи масла турбокомпрессора правого (RH).
  27. Установите переднюю подрамную балку.
  28. Установите каталитический нейтрализатор правый (RH).
  29. Заполните и удалите воздух из системы охлаждения.
  30. Установите защитный щиток днища и 4 фиксатора.

Проверьте себя

Короткий тест по Ford Taurus: после ответа — пояснение и ссылка на страницу руководства.