Привод навесного оборудования
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Моменты затяжки
ОПИСАНИЕ И РАБОТА
Привод навесного оборудования
Расположение компонентов
2.0L GTDI
3.5L TiVCT, 3.7L TiVCT и 3.5L GTDI
Обзор
Система привода навесных агрегатов передаёт мощность на компоненты, которые приводят в действие другие системы. К ним относятся генератор, водяной насос и компрессор кондиционера. Каждый из этих компонентов оснащён шкивом, который приводится в движение приводным ремнём навесных агрегатов. Приводной ремень навесных агрегатов приводится в движение шкивом коленчатого вала.
Автоматический натяжитель ремня поддерживает правильное натяжение ремня и компенсирует износ компонентов и изменения нагрузки системы. Изменения нагрузки могут возникать при включении или выключении муфты компрессора кондиционера либо при изменении нагрузки других систем, приводимых в действие приводным ремнём навесных агрегатов. Автоматические натяжители калибруются так, чтобы обеспечивать ремню нужное натяжение для конкретной системы привода навесных агрегатов. Если пружина или демпфирующая лента внутри узла натяжителя не сломаны и другая механическая деталь натяжителя не вышла из строя, проверять натяжение натяжителя не требуется.
Для правильной работы этой системы критически важно установить ремень правильной длины. Шкивы также должны быть правильно выровнены и содержаться в чистоте.
ДИАГНОСТИКА И ПРОВЕРКА
Привод навесного оборудования
Осмотр и проверка
ВНИМАНИЕ: Ни при каких обстоятельствах не наносите какие-либо жидкости или средства для обработки ремней на приводной ремень навесных агрегатов, натяжитель или шкивы, так как это может повредить материал ремня и демпфирующий механизм натяжителя.
- Проверьте жалобу клиента, включив систему.
- Визуально проверьте на наличие явных признаков механических повреждений.
Таблица визуального осмотра
Механическая часть
- Растрескивание, выкрашивание или износ приводного ремня
- Загрязнение ремня или шкивов
- Неправильный приводной ремень навесных агрегатов
- Неправильно проложенный приводной ремень навесных агрегатов
- Несоосность шкивов или чрезмерное биение шкивов
- Ослабленный или неправильно установленный крепёж
- Неправильно проложенные трубки гидроусилителя руля (задевание)
- Ослабленный приводной ремень навесных агрегатов
- Повреждённые шкивы
- Несоосность рычага натяжителя
Натяжитель ремня с индикатором длины ремня
ПРИМЕЧАНИЕ: Показан натяжитель ремня модульного двигателя (без кондиционера), остальные аналогичны.
ПРИМЕЧАНИЕ: Натяжитель ремня показан в свободном положении, упирающимся в ограничители хода рычага.
- Проверьте, находится ли индикатор длины ремня, если он установлен, на натяжителе ремня в допустимом диапазоне установки и износа ремня. Если индикатор находится в диапазоне замены ремня, либо установлен неправильный ремень, либо ремень изношен сверх предельного значения. При необходимости установите новый ремень.
- Исключите все прочие шумы, не связанные с ремнём, которые могут привести к ошибочной диагностике ремня, например писк при включении компрессора кондиционера, шум из-за вспенивания хладагента в компрессоре кондиционера, кавитацию гидроусилителя руля при низких температурах или вой генератора.
- Если обнаружена неисправность, устраните её, прежде чем переходить к следующему шагу.
Поликлиновой приводной ремень с трещинами поперёк рёбер
- Проверьте ремень на наличие трещин. До 15 трещин на одном ребре на длине 100 мм (4,0 дюйма) можно считать допустимыми. Если трещины превышают этот норматив, установите новый ремень.
Поликлиновой ремень с налипанием
ПРИМЕЧАНИЕ: Налипание — это чрезмерное скопление материала во впадинах ремня.
- Состояние поликлинового приводного ремня следует сравнить с иллюстрацией и принять соответствующие меры.
- Небольшие разрозненные отложения резинового материала. Это не является неисправностью, поэтому установка нового ремня не требуется.
- Более длинные участки отложений, достигающие 50% высоты ребра. Это не считается угрозой долговечности, но может привести к повышенному шуму. Если шум заметен, установите новый ремень.
- Толстые отложения по впадинам, которые могут вызвать шум и проблемы со стабильностью ремня. Если толстые отложения заметны, установите новый ремень.
Поликлиновой ремень с выкрошившимися частями рёбер
- На рёбрах ремня не должно быть выкрошившихся частей. Если ремень показывает хотя бы один такой признак, установите новый приводной ремень навесных агрегатов.
- Если неисправность не видна визуально, проверьте симптом и перейдите к таблице симптомов.
Таблица симптомов
Проверки компонентов
Приводной ремень - шум/вибрация
ВНИМАНИЕ: Ни при каких обстоятельствах не наносите какие-либо жидкости или средства для обработки ремней на приводной ремень навесных агрегатов, натяжитель или шкивы, так как это может повредить материал ремня и демпфирующий механизм натяжителя.
Писк приводного ремня возникает из-за несоосности шкивов или чрезмерного биения шкивов. Он может быть результатом повреждённого или неправильно выровненного ручьёвого шкива.
Для устранения определите место, откуда исходит шум. Проверьте каждый шкив в этой зоне прямой линейкой относительно шкива коленчатого вала. Обратите внимание на навесные шкивы, смещённые в продольном направлении или расположенные под углом к линейке.
Визг приводного ремня может быть периодическим или постоянным шумом, который возникает, когда приводной ремень проскальзывает на навесном шкиве при определённых условиях.
Кратковременный прерывистый визг может возникать при запуске и остановке двигателя или при очень резком разгоне и торможении двигателем, например:
- при переключениях 1-2 и 2-3 при полностью открытой дроссельной заслонке (WOT) или при переключениях 2-3 и 3-4 назад на автоматических коробках передач.
- при переключениях 1-2 и 2-3 при полностью открытой дроссельной заслонке (WOT) и при любом сочетании быстрых понижающих переключений на механических коробках передач.
Такие кратковременные переходные процессы являются ожидаемыми и вызваны более высокой инерцией систем, необходимой для удовлетворения электрических и охлаждающих нагрузок современных систем автомобиля. Постоянный или повторяющийся визг приводного ремня может возникать:
- если давление нагнетания кондиционера превышает технические характеристики:
- система кондиционирования перезаправлена хладагентом.
- поток воздуха через сердцевину конденсатора кондиционера перекрыт.
- срабатывает стратегия защиты от «жидкостного удара» компрессора кондиционера после длительного прогрева на жаре.
- если равновесное давление при выключенном кондиционере (общее давление нагнетания и всасывания, устанавливающееся через несколько минут) превышает технические характеристики.
- если какие-либо навесные агрегаты или натяжные (направляющие) ролики повреждены или имеют изношенный или поврежденный подшипник. Все навесные агрегаты должны свободно проворачиваться вручную без нагрузки. Если нет, проверьте агрегат.
- если на приводном ремне навесного оборудования имеются следы загрязнения жидкостью. Если приводной ремень подвергался воздействию жидкостей во время эксплуатации автомобиля, например при утечках из системы гидроусилителя рулевого управления, системы кондиционирования или системы охлаждения, очистите все шкивы мыльной водой, промойте чистой водой и установите новый приводной ремень навесного оборудования. Если ремень контактировал с жидкостями на ограниченном участке при плановом обслуживании, например при замене шлангов или жидкостей, ремень и шкивы следует немедленно промыть мыльной водой (до запуска двигателя) и ополоснуть чистой водой.
- если приводной ремень навесного оборудования слишком длинный. Слишком длинный ремень позволит рычагу натяжителя приводного ремня при определенных нагрузках дойти до упора хода рычага, что приведет к ослаблению натяжения ремня. Если индикатор натяжителя приводного ремня навесного оборудования находится вне нормального диапазона износа при установке, установите новый приводной ремень навесного оборудования.
- ПРИМЕЧАНИЕ: Рычаг натяжителя приводного ремня навесного оборудования должен свободно поворачиваться, без заеданий.
Установите новый натяжитель приводного ремня, если он изношен или поврежден.
Приводной ремень – неправильная установка
ВНИМАНИЕ: Неправильная установка приводного ремня навесного оборудования приведет к повышенному износу ремня и может привести к его сходу со шкивов.
Нестандартные приводные ремни навесного оборудования могут идти по шкивам иначе или неправильно. Если приводной ремень идет по шкивам неправильно, установите новый приводной ремень навесного оборудования, чтобы избежать отказа в работе или схода ремня.
Неправильная установка
Правильная установка
При работающем двигателе проверьте ход приводного ремня навесного оборудования по всем шкивам. Если кромка ремня выходит за кромку шкивов, возникнут шум и преждевременный износ. Убедитесь, что приводной ремень правильно сидит на шкиве. Если ремень идет неправильно, выполните следующее:
- Визуально проверьте натяжитель приводного ремня навесного оборудования на наличие повреждений и износа, особенно опорной поверхности крепления и соосности рычага. Если натяжитель установлен неправильно, опорная поверхность крепления будет смещена. Если рычаг натяжителя изношен, он будет несоосным. Любое из этих состояний приведет к писку и визгу.
- При работающем двигателе визуально проверьте канавки шкивов (а не реборды шкивов или передние торцы шкивов) на наличие чрезмерного биения. При необходимости установите новые детали.
- Проверьте все навесные агрегаты, кронштейны и натяжитель приводного ремня навесного оборудования на наличие помех, которые мешали бы правильной установке компонента. Устраните помеху и повторно проверьте ход приводного ремня.
- Затяните все навесные агрегаты, кронштейны и крепеж натяжителя приводного ремня навесного оборудования до требуемого момента. Повторно проверьте ход приводного ремня.
Натяжитель ремня – механический
Единственная механическая проверка, которую необходимо выполнить, — проверка натяжителя на залипание, заедание или заклинивание.
- При выключенном двигателе проверьте трассу приводного ремня. См. иллюстрации в разделе «Привод навесного оборудования» в части «Описание и работа» данного раздела.
- ПРИМЕЧАНИЕ: Пружина натяжителя приводного ремня навесного оборудования очень сильная, для ее освобождения требуется значительное усилие.
С помощью подходящего, доступного в продаже инструмента для снятия натяжения поликлинового ремня снимите натяжение с ремня и отсоедините приводной ремень навесного оборудования от натяжителя. Выполните следующие проверки:
- С помощью инструмента для снятия натяжения переместите натяжитель из нерабочего положения через полный ход и обратно в нерабочее положение, чтобы убедиться в отсутствии залипания, заедания или заклинивания и в наличии натяжения пружины натяжителя.
- Проверните ролик натяжителя вручную и проверьте на наличие заедания, загрязнения или заклинивания.
- Осмотрите область вокруг натяжителя приводного ремня навесного оборудования на наличие утечек масла или загрязнений и устраните любые утечки.
- Если натяжитель приводного ремня навесного оборудования не соответствует критериям из предыдущего шага, установите новый натяжитель. Если натяжитель соответствует критериям из предыдущего шага, перейдите к динамической проверке натяжителя.
- Если натяжитель внутри пропитан маслом и смазкой, установите новый натяжитель.
Натяжитель ремня – динамическая проверка
Динамическую проверку натяжителя приводного ремня навесного оборудования можно выполнить следующим образом:
- При работающем двигателе наблюдайте за движением натяжителя приводного ремня навесного оборудования. Натяжитель должен перемещаться (реагировать) при включении муфты компрессора кондиционера (если установлена) или при резком разгоне двигателя. Если натяжитель перемещается чрезмерно без включения муфты кондиционера или разгона двигателя, проверьте смещение ремня по канавкам (rideout). Чрезмерное смещение ремня (неравномерная глубина канавок в ремне) может вызывать избыточное перемещение натяжителя. Проверьте состояние смещения, установив новый ремень. Если чрезмерное перемещение натяжителя сохраняется, установите новый натяжитель приводного ремня навесного оборудования.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
Приводной ремень навесного оборудования – 2.0L GTDI
ВНИМАНИЕ: Ни при каких обстоятельствах не смазывайте приводной ремень навесного оборудования, натяжитель или шкивы, так как это может повредить материал ремня и демпфирующий механизм натяжителя. Не наносите никакие жидкости или средства для ухода за ремнями на приводной ремень навесного оборудования или шкивы.
- Установите автомобиль в положение NEUTRAL (нейтраль) и поставьте его на подъемник. Дополнительную информацию см. в разделе 100-02.
- Снимите ремень компрессора системы кондиционирования воздуха (A/C). Дополнительные сведения см. в разделе «Ремень компрессора системы кондиционирования воздуха (A/C)» в этом разделе.
- Снимите ремень привода навесных агрегатов.
- ПРИМЕЧАНИЕ: После установки убедитесь, что приводной ремень навесного оборудования правильно сидит на всех шкивах.
Для установки выполните снятие в обратной последовательности.
Приводной ремень навесного оборудования - 3.5L GTDI
Демонтаж
ВНИМАНИЕ: Ни при каких обстоятельствах не смазывайте приводной ремень навесного оборудования, натяжитель или шкивы, так как это может повредить материал ремня и демпфирующий механизм натяжителя. Не наносите никакие жидкости или средства для ухода за ремнями на приводной ремень навесного оборудования или шкивы.
- Установите автомобиль в положение NEUTRAL (нейтраль) и поставьте его на подъемник. Дополнительную информацию см. в разделе 100-02.
- Снимите 4 фиксатора штифтового типа и отведите защитный щиток в сторону.
- Работая из-под автомобиля, снимите приводной ремень навесного оборудования.
- Работая из-под автомобиля, поверните натяжитель приводного ремня навесного оборудования по часовой стрелке и снимите приводной ремень навесного оборудования.
Установка
- ПРИМЕЧАНИЕ: После установки убедитесь, что приводной ремень навесного оборудования правильно сидит на всех шкивах.
Для установки выполните снятие в обратной последовательности.
Приводной ремень навесного оборудования - 3.5L Ti-VCT
Демонтаж
ВНИМАНИЕ: Ни при каких обстоятельствах не смазывайте приводной ремень навесного оборудования, натяжитель или шкивы, так как это может повредить материал ремня и демпфирующий механизм натяжителя. Не наносите никакие жидкости или средства для ухода за ремнями на приводной ремень навесного оборудования или шкивы.
- Установите автомобиль в положение NEUTRAL (нейтраль) и поставьте его на подъемник. Дополнительную информацию см. в разделе 100-02.
- Работая сверху автомобиля, поверните натяжитель приводного ремня навесного оборудования по часовой стрелке и снимите приводной ремень со шкива генератора.
- Снимите 4 фиксатора штифтового типа и отведите защитный щиток в сторону.
- Работая из-под автомобиля, снимите приводной ремень навесного оборудования.
Установка
- ПРИМЕЧАНИЕ: После установки убедитесь, что приводной ремень навесного оборудования правильно сидит на всех шкивах.
Для установки выполните снятие в обратной последовательности.
Натяжитель приводного ремня навесного оборудования - 2.0L GTDI
ВНИМАНИЕ: Ни при каких обстоятельствах не смазывайте приводной ремень навесного оборудования, натяжитель или шкивы, так как это может повредить материал ремня и демпфирующий механизм натяжителя. Не наносите никакие жидкости или средства для ухода за ремнями на приводной ремень навесного оборудования или шкивы.
ПРИМЕЧАНИЕ: Шаги демонтажа в этой процедуре могут содержать сведения об установке.
- Снимите приводной ремень навесного оборудования с натяжителя.
- Выверните 3 болта и снимите натяжитель.
- При установке затяните с моментом 25 Н·м.
- ПРИМЕЧАНИЕ: После установки убедитесь, что приводной ремень навесного оборудования правильно сидит на всех шкивах.
Для установки выполните снятие в обратной последовательности.
Приводной ремень навесного оборудования - 3.7L Ti-VCT
Демонтаж
ВНИМАНИЕ: Ни при каких обстоятельствах не смазывайте приводной ремень навесного оборудования, натяжитель или шкивы, так как это может повредить материал ремня и демпфирующий механизм натяжителя. Не наносите никакие жидкости или средства для ухода за ремнями на приводной ремень навесного оборудования или шкивы.
- Установите автомобиль в положение NEUTRAL (нейтраль) и поставьте его на подъемник. Дополнительную информацию см. в разделе 100-02.
- Работая сверху автомобиля, поверните натяжитель приводного ремня навесного оборудования по часовой стрелке и снимите приводной ремень со шкива генератора.
- Снимите 4 фиксатора штифтового типа и отведите защитный щиток в сторону.
- Работая из-под автомобиля, снимите приводной ремень навесного оборудования.
Установка
- ПРИМЕЧАНИЕ: После установки убедитесь, что приводной ремень навесного оборудования правильно сидит на всех шкивах.
Для установки выполните снятие в обратной последовательности.
Натяжитель приводного ремня навесного оборудования - 3.5L GTDI
Демонтаж
ВНИМАНИЕ: Ни при каких обстоятельствах не смазывайте приводной ремень навесного оборудования, натяжитель или шкивы, так как это может повредить материал ремня и демпфирующий механизм натяжителя. Не наносите никакие жидкости или средства для ухода за ремнями на приводной ремень навесного оборудования или шкивы.
- Установите автомобиль в положение NEUTRAL (нейтраль) и поставьте его на подъемник. Дополнительную информацию см. в разделе 100-02.
- Снимите 4 фиксатора штифтового типа и отведите защитный щиток в сторону.
- Работая из-под автомобиля, поверните натяжитель приводного ремня навесного оборудования по часовой стрелке и снимите приводной ремень навесного оборудования.
- Выверните 3 болта и снимите натяжитель ремня привода навесного оборудования.
- При установке затяните с моментом 11 Н·м.
Установка
- ПРИМЕЧАНИЕ: После установки убедитесь, что приводной ремень навесного оборудования правильно сидит на всех шкивах.
Для установки выполните снятие в обратной последовательности.
Натяжитель приводного ремня навесного оборудования - 3.5L Ti-VCT
Демонтаж
ВНИМАНИЕ: Ни при каких обстоятельствах не смазывайте приводной ремень навесного оборудования, натяжитель или шкивы, так как это может повредить материал ремня и демпфирующий механизм натяжителя. Не наносите никакие жидкости или средства для ухода за ремнями на приводной ремень навесного оборудования или шкивы.
- Установите автомобиль в положение NEUTRAL (нейтраль) и поставьте его на подъемник. Дополнительную информацию см. в разделе 100-02.
- Работая сверху автомобиля, поверните натяжитель приводного ремня навесного оборудования по часовой стрелке и снимите приводной ремень со шкива генератора.
- Снимите 4 фиксатора штифтового типа и отведите защитный щиток в сторону.
- Выверните 3 болта и снимите натяжитель ремня привода навесного оборудования.
- При установке затяните с моментом 25 Н·м.
Установка
- ПРИМЕЧАНИЕ: После установки убедитесь, что приводной ремень навесного оборудования правильно сидит на всех шкивах.
Для установки выполните снятие в обратной последовательности.
Натяжитель приводного ремня навесного оборудования - 3.7L Ti-VCT
Демонтаж
ВНИМАНИЕ: Ни при каких обстоятельствах не смазывайте приводной ремень навесного оборудования, натяжитель или шкивы, так как это может повредить материал ремня и демпфирующий механизм натяжителя. Не наносите никакие жидкости или средства для ухода за ремнями на приводной ремень навесного оборудования или шкивы.
- Установите автомобиль в положение NEUTRAL (нейтраль) и поставьте его на подъемник. Дополнительную информацию см. в разделе 100-02.
- Работая сверху автомобиля, поверните натяжитель приводного ремня навесного оборудования по часовой стрелке и снимите приводной ремень со шкива генератора.
- Снимите 4 фиксатора штифтового типа и отведите защитный щиток в сторону.
- Выверните 3 болта и снимите натяжитель ремня привода навесного оборудования.
- При установке затяните с моментом 11 Н·м.
Установка
- ПРИМЕЧАНИЕ: После установки убедитесь, что приводной ремень навесного оборудования правильно сидит на всех шкивах.
Для установки выполните снятие в обратной последовательности.
Ремень компрессора системы кондиционирования воздуха (A/C)
Специальный инструмент(ы)
Демонтаж
ВНИМАНИЕ: Ни при каких обстоятельствах не смазывайте приводной ремень навесного оборудования, натяжитель или шкивы, так как это может повредить материал ремня и демпфирующий механизм натяжителя. Не наносите никакие жидкости или средства для ухода за ремнями на приводной ремень навесного оборудования или шкивы.
- Установите автомобиль в положение NEUTRAL (нейтраль) и поставьте его на подъемник. Дополнительную информацию см. в разделе 100-02.
- Отверните 4 фиксатора и снимите защитный щиток днища.
- Снимите 4 фиксатора штифтового типа и отведите защитный щиток в сторону.
- ПРИМЕЧАНИЕ: Показан типовой вариант исполнения.
Снимите ремень компрессора системы кондиционирования воздуха (A/C).
- Поворачивая болт шкива коленчатого вала по часовой стрелке, наденьте эластичный инструмент для ремня на шкив коленчатого вала примерно на 90 градусов.
- Заведите эластичный инструмент для ремня под внутреннюю сторону ремня компрессора A/C, как показано на рисунке.
- Одним резким движением сильно потяните эластичный съемник ремня из колесной ниши переднего правого крыла, снимая ремень компрессора A/C.
Установка
ВНИМАНИЕ: Ни при каких обстоятельствах не смазывайте приводной ремень навесного оборудования, натяжитель или шкивы, так как это может повредить материал ремня и демпфирующий механизм натяжителя. Не наносите никакие жидкости или средства для ухода за ремнями на приводной ремень навесного оборудования или шкивы.
- ПРИМЕЧАНИЕ: Показан типовой вариант исполнения.
ПРИМЕЧАНИЕ: После установки убедитесь, что ремень компрессора A/C правильно сидит на шкиве коленчатого вала и на шкивах компрессора A/C.
Установите ремень компрессора A/C на шкив компрессора A/C и вокруг специального инструмента на шкиве коленчатого вала. Убедитесь, что ремень зацеплен со шкивом коленчатого вала, и поверните коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы установить ремень компрессора A/C. - Установите защитный щиток на место и вставьте 4 фиксатора.
- Установите защитный щиток днища и 4 фиксатора.
Проверьте себя
Короткий тест по Ford Taurus: после ответа — пояснение и ссылка на страницу руководства.