Ford Taurus Тест
Силовой агрегат

Система улавливания паров топлива (EVAP)

Место в руководстве: Силовой агрегат
Общая информация — 12Шасси — 28Силовой агрегат — 87Электрооборудование — 62Кузов и лакокрасочное покрытие — 58
34шагов
~204мин
4/5сложность
0102030405054Н·мlb·ft
Момент затяжки, найден в тексте страницы
Выполнено 0 из 34

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Моменты затяжки

Ford Taurus. Engine

ОПИСАНИЕ И РАБОТА

Система улавливания паров топлива (EVAP)

Система EVAP состоит из:

  • клапана продувки адсорбера EVAP.
  • адсорбера EVAP.
  • сепаратора пыли и узла клапана вентиляции адсорбера EVAP.
  • узла топливной паровой трубки (включает датчик FTP).
  • Двойной обратный клапан (двигатель 2.0L GTDI) (входит в состав клапана продувки адсорбера)
  • Вакуумный эжектор (двигатель 2.0L GTDI) (входит в состав клапана продувки адсорбера)
  • Трубка заливной горловины топливного бака Easy FuelTM (без крышки).

Система EVAP:

  • использует систему ORVR, которая улавливает пары топлива из топливного бака автомобиля при заправке.
  • предотвращает попадание углеводородных выбросов в атмосферу.
  • накапливает пары топлива, образующиеся во время работы автомобиля или при горячем отстое, в адсорбере EVAP до тех пор, пока двигатель не сожжет их в ходе обычной работы.
  • подает накопленные пары топлива в двигатель во время его работы.
  • управляется PCM, который на основе данных различных датчиков рассчитывает требуемый расход продувки. PCM регулирует поток продувки, создаваемый разрежением во впускном коллекторе, изменяя скважность сигнала, подаваемого на клапан продувки адсорбера EVAP.

Пары топлива поступают:

  • из топливного бака через клапаны вентиляции паров топлива в топливном баке.
  • к адсорберам EVAP через узел топливной паровой трубки.
  • в двигатель, когда клапан продувки адсорбера EVAP открывается PCM.

Датчик FTP:

  • входит в состав узла топливной паровой трубки.
  • контролирует уровень давления в топливном баке.
  • передает показания давления в PCM во время теста на герметичность по OBD II.

Узел топливной паровой трубки:

  • конструкция меняется в зависимости от конструкции топливного бака (L-образный или седловидный).
  • расположен в верхней части топливного бака.
  • используется для управления потоком паров топлива, поступающих в систему EVAP.

Адсорбер EVAP:

  • расположен в средней части автомобиля под правой стороной.
  • содержит активированный уголь.
  • накапливает пары топлива.

Трубка заливной горловины топливного бака Easy FuelTM (без крышки):

  • сбрасывает разрежение в системе ниже -3,5 кПа (-16,00 дюйма вод. ст. H 2 O).

Электромагнитный клапан вентиляции адсорбера EVAP:

  • в нормальном состоянии открыт.
  • герметизирует систему EVAP для проверки по программе инспекции и технического обслуживания (I/M 240) и для тестов на герметичность и давление по OBD II.
  • обслуживается в составе узла сепаратора пыли.

Клапан продувки адсорбера EVAP:

  • в нормальном состоянии закрыт.
  • регулирует продувку адсорберов EVAP.
  • управляется PCM.
  • ремонтируется как отдельная деталь.
  • установлен непосредственно на впускном коллекторе (двигатель 3.5L Ti-VCT).
  • входит в состав паровой трубки и установлен на впускном коллекторе (двигатель 3.5L GTDI).
  • входит в состав паровой трубки и установлен на крышке клапанов (двигатель 2.0L GTDI).

Двойной обратный клапан (двигатель 2.0L GTDI):

  • направляет пары топлива во впускной коллектор, когда в нем отсутствует избыточное давление.
  • направляет пары топлива к вакуумному эжектору, когда во впускном коллекторе создано избыточное давление.

Вакуумный эжектор (двигатель 2.0L GTDI)

  • представляет собой трубку Вентури
  • использует сжатый воздух из трубки «турбокомпрессор – ОНВ» для направления паров топлива к выходной трубке ACL.

Сепаратор пыли EVAP:

  • крепится к адсорберу EVAP.
  • предотвращает попадание взвешенных частиц пыли и грязи в систему EVAP.
  • и клапан вентиляции адсорбера EVAP обслуживаются вместе в виде одного узла.

Монитор системы EVAP:

  • представляет собой стратегию самодиагностики в PCM, которая проверяет целостность системы EVAP.
  • контролирует систему EVAP на наличие утечек.
  • контролирует электронные компоненты EVAP на наличие недопустимо высокого или низкого напряжения.
  • контролирует правильность работы системы EVAP.
  • использует методы теста на герметичность с отрицательным и положительным давлением для проверки и активации системы EVAP.

Дополнительную информацию о работе монитора системы EVAP см. в руководстве Powertrain Control/Emissions Diagnosis (PC/ED).

Схема разводки вакуумных шлангов системы контроля выбросов – 2.0L GTDI

Ford Taurus. Engine
Ford Taurus. Engine

Схема разводки вакуумных шлангов системы контроля выбросов – 3.5L GTDI

Ford Taurus. Engine
Ford Taurus. Engine

Схема разводки вакуумных шлангов системы контроля выбросов – 3.5L Ti-VCT

Ford Taurus. Engine
Ford Taurus. Engine

ДИАГНОСТИКА И ПРОВЕРКА

Система улавливания паров топлива (EVAP)

См. руководство по диагностике системы управления силовой передачей и выбросами (PC/ED).

ОБЩИЕ ПРОЦЕДУРЫ

Проверка герметичности системы улавливания паров топлива (EVAP)

Специальный инструмент(ы)

Ford Taurus. Engine

Фаза 1 – Проверка на утечки

  1. Запустите тест EVAP с помощью сканера.
  2. ПРИМЕЧАНИЕ: Некоторые небольшие утечки могут не обнаруживаться при проверке EVAP. Если система прошла проверку, но утечка всё же предполагается, перейдите к Фазе 2.

    Если система улавливания паров топлива (EVAP) не прошла проверку EVAP, перейдите к Фазе 2.

Фаза 2 - Проверка системы на утечки

  1. Отсоедините быстроразъемное соединение трубки паров топлива к клапану продувки адсорбера EVAP. Дополнительную информацию см. в разделе 310-00.
  2. Подсоедините тестер системы выбросов паров топлива VACUTEC (дымогенератор) к быстроразъемному соединению трубки паров топлива. Дополнительную информацию см. в инструкциях изготовителя.
  3. ПРИМЕЧАНИЕ: Отрицательный провод аккумуляторной батареи был отсоединён ранее, в процедуре отсоединения быстроразъемного соединения трубки паров топлива.

    Подсоедините отрицательный провод (массу) аккумуляторной батареи. Дополнительные сведения см. в разделе 414-01.

  4. Закройте клапан вентиляции адсорбера с помощью сканера.
  5. ПРИМЕЧАНИЕ: Вспомогательный адаптер заправки находится в отсеке для домкрата.

    Установите вспомогательный адаптер заправки в горловину топливозаливной трубы Easy Fuel TM (без крышки).

  6. ПРИМЕЧАНИЕ: Если после создания давления в системе дым не выходит из горловины топливозаливной трубы, откройте клапан вентиляции адсорбера с помощью сканера, чтобы стравить воздух. Как только дым появится у клапана вентиляции адсорбера, закройте клапан с помощью сканера.

    Подайте дым от тестера VACUTEC (дымогенератор) в систему EVAP и убедитесь, что дым выходит из горловины топливозаливной трубы. Дополнительную информацию см. в инструкциях изготовителя.

  7. Снимите вспомогательный адаптер заправки, как только дым появится в горловине топливозаливной трубы.
  8. Продолжайте подавать дым в систему в течение 60 секунд для создания давления.
  9. Нажимайте и отпускайте кнопку дистанционного запуска с интервалом 15 секунд ВКЛ и 15 секунд ВЫКЛ, одновременно проверяя выход дыма.
  10. С помощью галогенного фонаря, входящего в комплект тестера VACUTEC (дымогенератор), проследите путь системы EVAP и найдите выход дыма в месте утечки.
  11. При необходимости устраните утечки.
  12. Повторяйте проверку утечек EVAP до тех пор, пока система не пройдёт проверку.

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА

Клапан продувки адсорбера системы улавливания паров топлива (EVAP) - 2.0L GTDI

Снятие и установка

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не курите, не держите зажженные сигареты и не используйте открытый огонь любого типа при работе с топливными компонентами или рядом с ними. Всегда присутствуют легко воспламеняющиеся смеси, которые могут воспламениться. Несоблюдение этих указаний может привести к серьезной травме.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не держите при себе электронные устройства, такие как мобильные телефоны, пейджеры или аудиоаппаратуру любого типа, при работе с топливными компонентами или рядом с ними. Всегда присутствуют легко воспламеняющиеся смеси, которые могут воспламениться. Несоблюдение этих указаний может привести к серьезной травме.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Всегда отсоединяйте минусовой провод аккумулятора от аккумуляторной батареи при работе с системой улавливания паров топлива (EVAP) или с компонентами, связанными с топливом. Высоковоспламеняющиеся смеси всегда присутствуют и могут воспламениться. Невыполнение этих указаний может привести к серьезной травме.

ПРИМЕЧАНИЕ: Шаги демонтажа в этой процедуре могут содержать сведения об установке.

  1. Отсоедините массовый провод аккумуляторной батареи. Дополнительные сведения см. в разделе 414-01.
  2. Отсоедините быстроразъемные соединения. Дополнительную информацию см. в разделе 310-00.
  3. Отсоедините быстроразъемные соединения. Дополнительную информацию см. в разделе 310-00.
    • При установке затяните с моментом 5 Н·м.
  4. Для установки выполните снятие в обратной последовательности.

Клапан продувки адсорбера системы улавливания паров топлива - 3.5L Ti-VCT

Снятие и установка

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не курите, не держите зажженные сигареты и не используйте открытый огонь любого типа при работе с топливными компонентами или рядом с ними. Всегда присутствуют легко воспламеняющиеся смеси, которые могут воспламениться. Несоблюдение этих указаний может привести к серьезной травме.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не держите при себе электронные устройства, такие как мобильные телефоны, пейджеры или аудиоаппаратуру любого типа, при работе с топливными компонентами или рядом с ними. Всегда присутствуют легко воспламеняющиеся смеси, которые могут воспламениться. Несоблюдение этих указаний может привести к серьезной травме.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Всегда отсоединяйте минусовой провод аккумулятора от аккумуляторной батареи при работе с системой улавливания паров топлива (EVAP) или с компонентами, связанными с топливом. Высоковоспламеняющиеся смеси всегда присутствуют и могут воспламениться. Невыполнение этих указаний может привести к серьезной травме.

ПРИМЕЧАНИЕ: Шаги демонтажа в этой процедуре могут содержать сведения об установке.

  1. Отсоедините массовый провод аккумуляторной батареи. Дополнительные сведения см. в разделе 414-01.
  2. Отсоедините быстроразъемное соединение. Дополнительную информацию см. в разделе 310-00.
  3. При установке затяните с моментом 10 Н·м.
  4. Для установки выполните снятие в обратной последовательности.

Клапан продувки адсорбера системы улавливания паров топлива - 3.5L GTDI

Снятие и установка

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не курите, не держите зажженные сигареты и не используйте открытый огонь любого типа при работе с топливными компонентами или рядом с ними. Всегда присутствуют легко воспламеняющиеся смеси, которые могут воспламениться. Несоблюдение этих указаний может привести к серьезной травме.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не держите при себе электронные устройства, такие как мобильные телефоны, пейджеры или аудиоаппаратуру любого типа, при работе с топливными компонентами или рядом с ними. Всегда присутствуют легко воспламеняющиеся смеси, которые могут воспламениться. Несоблюдение этих указаний может привести к серьезной травме.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Всегда отсоединяйте минусовой провод аккумулятора от аккумуляторной батареи при работе с системой улавливания паров топлива (EVAP) или с компонентами, связанными с топливом. Высоковоспламеняющиеся смеси всегда присутствуют и могут воспламениться. Невыполнение этих указаний может привести к серьезной травме.

  1. Отсоедините массовый провод аккумуляторной батареи. Дополнительные сведения см. в разделе 414-01.
  2. Отсоедините быстроразъемные соединения. Дополнительную информацию см. в разделе 310-00.
  3. Для установки выполните снятие в обратной последовательности.

Адсорбер системы улавливания паров топлива

Снятие и установка

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не курите, не держите зажженные сигареты и не используйте открытый огонь любого типа при работе с топливными компонентами или рядом с ними. Всегда присутствуют легко воспламеняющиеся смеси, которые могут воспламениться. Несоблюдение этих указаний может привести к серьезной травме.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не держите при себе электронные устройства, такие как мобильные телефоны, пейджеры или аудиоаппаратуру любого типа, при работе с топливными компонентами или рядом с ними. Всегда присутствуют легко воспламеняющиеся смеси, которые могут воспламениться. Несоблюдение этих указаний может привести к серьезной травме.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Всегда отсоединяйте минусовой провод аккумулятора от аккумуляторной батареи при работе с системой улавливания паров топлива (EVAP) или с компонентами, связанными с топливом. Высоковоспламеняющиеся смеси всегда присутствуют и могут воспламениться. Невыполнение этих указаний может привести к серьезной травме.

ПРИМЕЧАНИЕ: Шаги демонтажа в этой процедуре могут содержать сведения об установке.

  1. Установите автомобиль в положение NEUTRAL (нейтраль) и поставьте его на подъемник. Дополнительную информацию см. в разделе 100-02.
  2. Отсоедините массовый провод аккумуляторной батареи. Дополнительные сведения см. в разделе 414-01.
  3. ПРИМЕЧАНИЕ: Очистите электрический разъем клапана вентиляции адсорбера системы улавливания паров топлива (EVAP) и прилегающую область от грязи и посторонних частиц.

    Отсоедините быстроразъемные соединения. Дополнительную информацию см. в разделе 310-00.

  4. Снимите или установите заклёпку.
    • При установке затяните с моментом 9 Н·м.
  5. Для установки выполните снятие в обратной последовательности.
    • Выполните проверку герметичности системы улавливания паров топлива. Дополнительные сведения см. в разделе «Проверка герметичности системы улавливания паров топлива» в этом разделе.

Сепаратор пыли

Снятие и установка

  1. Снимите адсорбер системы улавливания паров топлива (EVAP). Дополнительную информацию см. в разделе Адсорбер системы улавливания паров топлива (EVAP).
  2. Для установки выполните снятие в обратной последовательности.

Электромагнитный клапан вентиляции адсорбера системы улавливания паров топлива

Снятие и установка

  1. Клапан вентиляции адсорбера системы улавливания паров топлива (EVAP) обслуживается вместе с сепаратором пыли. Дополнительную информацию см. в разделе Сепаратор пыли.

Узел трубок паров топлива

Снятие и установка

Все автомобили

ПРИМЕЧАНИЕ: Шаги демонтажа в этой процедуре могут содержать сведения об установке.

  1. Снимите топливный бак. Дополнительную информацию см. в разделе 310-01.

Автомобили с седловидным топливным баком

  1. При установке затяните с моментом 9 Н·м.
  2. Отсоедините быстроразъемное соединение. Дополнительную информацию см. в разделе 310-00.

Автомобили с Г-образным топливным баком

  1. Отсоедините быстроразъемное соединение. Дополнительную информацию см. в разделе 310-00.

Все автомобили

  1. Для установки выполните снятие в обратной последовательности.
    • Выполните проверку герметичности системы улавливания паров топлива. Дополнительные сведения см. в разделе «Проверка герметичности системы улавливания паров топлива» в этом разделе.

Проверьте себя

Короткий тест по Ford Taurus: после ответа — пояснение и ссылка на страницу руководства.