SYSTÈME D'ALLUMAGE ÉLECTRONIQUE

Les moteurs de type 2,0 l/85 kW ou 2,3 l/100 kW équipés de catalyseurs disposent d'un système d'allumage électronique avec régulateur de l'avance à l'allumage. Le système distribue automatiquement les impulsions de haute tension aux bougies des cylindres afin d'assurer le moment d'allumage optimal du mélange, en fonction de l'indice d'octane du carburant, la perte de puissance du moteur restant négligeable. Le moment d'allumage optimal est sélectionné automatiquement en tenant compte de la charge du moteur et du régime du vilebrequin. Le processus de combustion dans les cylindres est contrôlé par un capteur. En cas de combustion incomplète du carburant dans l'un des cylindres, l'angle d'avance à l'allumage est automatiquement corrigé en conséquence (dit réglage séparé).

réglage séparé).

Ainsi, le système d'allumage associé au dispositif de formation du mélange sélectionne et maintient automatiquement les régimes optimaux : puissance du moteur, réduction des substances nocives dans les gaz d'échappement, et assure le bon fonctionnement du moteur avec de l'essence ordinaire.