SISTEMA DI ACCENSIONE ELETTRONICO

I motori tipo 2,0 I/85 kW o 2,3 I/100 kW con catalizzatore sono dotati di sistema di accensione elettronico con regolatore dell'anticipo di accensione. Il sistema distribuisce automaticamente gli impulsi ad alta tensione alle candele dei cilindri per garantire il momento di accensione ottimale della miscela in funzione del tipo di carburante; la perdita di potenza del motore è trascurabile. Il momento di accensione ottimale viene selezionato automaticamente in base al carico del motore e al regime di rotazione dell'albero motore. Il processo di combustione nei cilindri è controllato da un sensore. In caso di combustione incompleta in uno dei cilindri, l'angolo di anticipo di accensione viene regolato automaticamente di conseguenza (cosiddetta

regolazione separata).

In tal modo il sistema di accensione con il sistema di formazione della miscela seleziona e mantiene automaticamente i regimi ottimali di potenza del motore e di riduzione delle sostanze nocive nei gas di scarico, garantendo il normale funzionamento del motore con benzina comune.