Contrôle de l'épaisseur du disque de frein

CONTRÔLE

PROCÉDURE

1. Marquer à la peinture la position des roues par rapport au moyeu. Ceci permet, lors du montage, de remettre la roue équilibrée dans sa position d'origine. Desserrer les boulons de fixation de roue, le véhicule étant posé au sol. Soulever le véhicule et le placer sur des chandelles. Déposer les roues.

2. Mesurer toujours l'épaisseur du disque de frein à son point le plus mince. Les ateliers spécialisés utilisent à cet effet un pied à coulisse spécial ou un palmer, car l'usure du disque de frein forme un rebord. Il est possible de mesurer l'épaisseur du disque de frein avec un pied à coulisse ordinaire. Pour cela, placer une cale d'épaisseur appropriée (par exemple une pièce de monnaie) de chaque côté du disque. Soustraire ensuite l'épaisseur des cales de la valeur obtenue par la mesure.

ATTENTION

Mesurer l'épaisseur du disque en plusieurs points.

3. Les dimensions des disques de frein sont indiquées dans les Caractéristiques.

4. Lorsque la limite d'usure est atteinte, le disque doit être remplacé.

5. En présence de fissures importantes ou de rayures d'une profondeur supérieure à 0,5 mm, le disque doit être remplacé.

6. Poser les roues de sorte que les repères effectués à la dépose coïncident. Engager les boulons de fixation de roue. Reposer le véhicule sur ses roues. Serrer les boulons de fixation de roue en croix au couple de 120 N•m. Ne pas graisser les boulons de fixation de roue.