Desmontaje e instalación de la transmisión automática

INFORMACIÓN GENERAL

PRECAUCIÓN

La descripción de las operaciones y las indicaciones que se aplican tanto a la caja de cambios manual como a la transmisión automática se encuentran en el subapartado Desmontaje e instalación de la caja de cambios manual en motores turbodiésel (TDI).

En este subapartado sólo se describen las diferencias relacionadas con la AT.

PROCEDIMIENTO

1. Sujete el motor por la culata con una grúa.

2. Desconecte el conector de la AT y el guía-cable.

1 sensor del electroimán (conector de 10 contactos) 2 sensor de velocidad 3 interruptor multifunción 4 sensor de régimen de la caja de cambios

3. Con un destornillador, separe la varilla del selector de marchas (1) de la palanca (4). Retire el clip de sujeción (3) del soporte. Retire la varilla del selector de la caja y apártela.

PRECAUCIÓN

No se debe aflojar el perno (2).

4. Afloje los pernos de fijación y retire el soporte de la tubería de alimentación de la bomba de la dirección asistida.

5. Pince las mangueras del enfriador de ATF, por ejemplo, con la herramienta VW–3094 o HAZET–

4590. Afloje las abrazaderas y retire las mangueras.

PRECAUCIÓN

Recoja el aceite derramado con un trapo.

6. Afloje los pernos de fijación y retire la cubierta (flechas en la ilustración).

7. Extraiga el tapón del orificio de la tapa del convertidor de par. Afloje las 3 tuercas y separe el convertidor del disco de embrague (flecha en la ilustración). Gire el motor con la llave en la polea del cigüeñal hacia la derecha para que las tuercas queden en el orificio.

PRECAUCIÓN

El convertidor de par se encuentra entre el motor y la caja de cambios y es un acoplamiento hidráulico.

8. Retire la AT de forma análoga a la caja de cambios manual (Desmontaje e instalación de la caja de cambios manual).

PRECAUCIÓN

Al desmontar la AT del motor, separe el convertidor del disco de embrague. Asegure el convertidor en la AT para que no se salga, instalando un dispositivo de sujeción en la carcasa de la caja y apretándolo. Si no se instala dicho dispositivo, durante el desmontaje de la caja asegúrese de que el convertidor no se salga de la caja.

INSTALACIÓN

9. Antes de instalar la AT, mida la distancia entre la brida de la caja y la superficie de apoyo inferior junto al espárrago roscado. Debe ser de unos 22 mm. Si la distancia es de 10 mm, el convertidor está insertado incorrectamente. En este caso, gire con cuidado el convertidor para que se deslice hacia abajo.

PRECAUCIÓN

Si el convertidor se instala incorrectamente, el disco de embrague se destruye al instalar la caja de cambios.

10. La instalación posterior se realiza en orden inverso al desmontaje. Además, tenga en cuenta

PRECAUCIÓN

siguiente.

11. Para fijar el convertidor, utilice únicamente tuercas originales. El convertidor se fija al disco de embrague con un par de 60 N·m.

12. Sustituya los pernos de fijación de los soportes de la caja de cambios. Apriete los pernos con los pares indicados en la ilustración.

13. Ajuste la varilla de selección de marchas.

14. Compruebe el nivel de ATF en el diferencial principal y en la caja de cambios.