Rimozione e installazione del cambio automatico

INFORMAZIONI GENERALI

ATTENZIONE

Le descrizioni delle operazioni e le indicazioni relative sia al cambio manuale sia al cambio automatico sono riportate nel sottocapitolo Rimozione e installazione del cambio manuale per motori turbodiesel (TDI).

In questo sottocapitolo sono descritte solo le differenze relative al cambio AT.

PROCEDURA

1. Sospendere il motore dalla testata dei cilindri, utilizzando una gru.

2. Scollegare il connettore del cambio AT, staccare la guida del cavo.

1 sensore dell'elettrovalvola (a 10 contatti) 2 sensore di velocità 3 interruttore multifunzione 4 sensore del numero di giri del cambio

3. Con un cacciavite far leva sul tirante del selettore (1) sulla leva (4). Rimuovere la staffa di fermo (3) dal supporto. Rimuovere il tirante del selettore dal cambio e spostarlo di lato.

ATTENZIONE

Il bullone (2) non deve essere svitato.

4. Svitare i bulloni di fissaggio e rimuovere il supporto della tubazione di mandata della pompa dello servosterzo.

5. Pinzare i tubi del radiatore dell'ATF, ad esempio con lo strumento VW–3094 o HAZET–

4590. Allentare le fascette e rimuovere i tubi.

ATTENZIONE

Raccogliere l'olio fuoriuscito con un panno.

6. Svitare i bulloni di fissaggio e rimuovere lo schermo (frecce in figura).

7. Estrarre il tappo dal foro del coperchio del convertitore di coppia. Svitare i 3 dadi e staccare il convertitore dal disco condotto della frizione (freccia nella figura allegata). Ruotare il motore verso destra, agendo con una chiave sulla puleggia dell'albero motore, in modo che i dadi siano in corrispondenza del foro.

ATTENZIONE

Il convertitore di coppia si trova tra il motore e il cambio ed è un giunto idraulico.

8. Rimuovere il cambio AT come per il cambio manuale (Rimozione e installazione del cambio manuale).

ATTENZIONE

Quando si stacca il cambio AT dal motore, estrarre il convertitore di coppia dal disco condotto. Proteggere il convertitore nel cambio AT dalla fuoriuscita, installando sul carter del cambio un dispositivo di fissaggio e serrarlo. Se non si installa tale dispositivo, durante la rimozione del cambio fare attenzione che il convertitore non fuoriesca dal cambio.

INSTALLAZIONE

9. Prima dell'installazione del cambio AT misurare la distanza tra la flangia del cambio e la superficie di appoggio in basso in corrispondenza del perno filettato. Deve essere di circa 22 mm. Se la distanza è di 10 mm, il convertitore non è inserito correttamente. In questo caso ruotare con cautela il convertitore in modo che scivoli verso il basso.

ATTENZIONE

Se il convertitore non è installato correttamente, il disco condotto si danneggia durante l'installazione del cambio.

10. L'installazione successiva si esegue nell'ordine inverso alla rimozione. Inoltre tenere presente

ATTENZIONE

quanto segue.

11. Per il fissaggio del convertitore utilizzare solo dadi originali. Il convertitore viene fissato al disco condotto con la coppia di 60 N·m.

12. Sostituire i bulloni di fissaggio dei supporti del cambio. Serrare i bulloni alla coppia indicata nell'illustrazione.

13. Regolare il tirante del cambio marcia.

14. Controllare il livello dell'ATF nel differenziale principale e nel cambio.