Rimozione e installazione del cambio manuale

INFORMAZIONI GENERALI

Per la rimozione il veicolo deve essere sollevato all'altezza necessaria. Inoltre, per abbassare il cambio è necessario un idoneo sollevatore da officina. Qui viene descritto in dettaglio il processo di rimozione del cambio manuale dei motori 1.8 L a trazione anteriore. Note sulla rimozione del cambio manuale per i motori 1.6 L, nonché la rimozione del cambio automatico, sono riportate alla fine della sezione.

Motori 1.8 L RIMOZIONE

PROCEDURA

1. Scollegare il cavo negativo (–) della batteria con l'accensione spenta.

ATTENZIONE

Di conseguenza, le informazioni nelle centraline di memoria elettroniche vengono cancellate, ad esempio il codice dell'autoradio. Senza il codice, l'autoradio può essere attivata solo dal costruttore o da un centro di assistenza AUDI. Pertanto consultare il sottocapitolo Verifica e sostituzione delle spazzole dell'alternatore e del regolatore di tensione.

2. Rimuovere il coperchio della ventola.

3. Scollegare il connettore del sensore del contagiri –1– e l'interruttore delle luci nebbia posteriori –2–.

4. Svitare le viti di fissaggio e scollegare lo smorzatore e il cavo del comando di cambio marcia del cambio manuale (B).

5. Scollegare il cavo del comando di selezione marcia dalla leva di guida (C), sollevando la linguetta nella direzione della freccia.

6. Scollegare il tubo flessibile del cilindro idraulico dal supporto del cavo. Svitare le viti di fissaggio e scollegare il supporto del cavo sul cambio manuale (indicato dalle frecce) e spostarlo di lato.

7. Svitare le 2 viti di fissaggio e scollegare il cilindro idraulico dal cambio manuale, quindi fissarlo alla carrozzeria con la tubazione idraulica collegata.

ATTENZIONE

Non scollegare la tubazione idraulica, altrimenti dopo l'installazione del sistema idraulico è necessario spurgare l'aria. Con il cilindro rimosso non premere il pedale della frizione.

8. Scollegare il cavo di massa dalla vite superiore –1– di collegamento cambio manuale/motore. Svitare la vite –1–.

9. Scollegare il fermo del cavo –3– in alto sul motorino di avviamento (freccia nell'illustrazione) e spostarlo di lato.

10. Svitare la vite –2– in alto sul motorino di avviamento.

11. Svitare tutte le viti di fissaggio accessibili dall'alto tra il motore e il cambio manuale.

12. Sostenere il motore. A tale scopo installare un attrezzo, ad esempio AUDI 10–222A, in combinazione con i supporti 10–222A.

1.

13. Sollevare leggermente il gruppo motopropulsore tramite le viti.

14. Se l'attrezzo indicato non è disponibile, appoggiare un tubo sopra il vano motore e appoggiarlo lateralmente su listelli di legno. Non appoggiare il tubo sui parafanghi. Agganciare i cavi agli occhielli del motore e collegarli alla vite. Tendere il cavo.

ATTENZIONE

Durante il sollevamento e il posizionamento del veicolo sui cavalletti sussiste pericolo! Pertanto, prima leggere la sottosezione Sollevamento del veicolo.

15. Sollevare il veicolo e posizionarlo su cavalletti. Rimuovere il coperchio inferiore del vano motore, consultando la sottosezione Rimozione e installazione del coperchio inferiore del vano motore.

16. Rimuovere il motorino di avviamento.

17. Svitare le viti di fissaggio e rimuovere il supporto del tubo del servosterzo sul carter del cambio manuale.

18. Se presente, rimuovere il coperchio di protezione della flangia dell'albero di trasmissione destro (A).

19. Svitare la vite di fissaggio (freccia superiore) del piccolo coperchio dietro l'albero di trasmissione destro e rimuovere il coperchio.

20. Svitare le viti di fissaggio degli alberi di trasmissione e scollegarli, consultando la sottosezione Rimozione e installazione degli alberi di trasmissione.

21. Appendere gli alberi di trasmissione il più in alto possibile con un filo metallico, girando il volante fino all'arresto a sinistra.

ATTENZIONE

Non danneggiare la vernice durante questa operazione.

22. Scollegare l'impianto di scarico tra il catalizzatore e il silenziatore centrale, consultando la sottosezione Sostituzione del silenziatore centrale/supplementare.

23. Svitare le viti di fissaggio e scollegare il tirante pendolare tra la carrozzeria e il lato motore/cambio manuale (freccia nell'illustrazione).

24. Svitare le viti di fissaggio e scollegare l'asta del supporto del cambio manuale a sinistra (freccia A nell'illustrazione), quindi scollegare il supporto del cambio manuale (freccia B nell'illustrazione).

25. Svitare le viti di fissaggio del supporto del cambio manuale (A) sulla scatola e scollegarlo. Per rimuovere le viti di fissaggio (indicate dalle frecce), abbassare il gruppo motore–cambio tramite i mandrini, in modo che le viti siano accessibili dal lato del passaruota sinistro.

ATTENZIONE

Durante l'abbassamento del gruppo fare attenzione a non danneggiare le tubazioni del servosterzo.

26. Fissare l'attrezzo speciale (C) con la vite (B) al fissaggio del tirante pendolare dal basso. Inserire il dispositivo di spinta (A) e fissarlo con le viti (indicate dalle frecce). Spingere in avanti il gruppo motore–cambio manuale.

ATTENZIONE

Se lo strumento speciale non è disponibile, il gruppo motore-cambio può essere spostato in avanti con un cric di bordo. Fare attenzione a non danneggiare le tubazioni dello sterzo servoassistito.

27. Sollevare leggermente il cambio manuale con un sollevatore, ad esempio AUDI

3282. I supporti del cambio manuale vanno preventivamente allineati sulla piastra di regolazione 3282.

8. Se il sollevatore per cambio manuale non è disponibile, sollevare il cambio manuale con un comune cric da officina.

ATTENZIONE

Posizionare una guarnizione in legno tra il cambio e il cric.

28. Svitare le viti di fissaggio inferiori tra il motore e il cambio manuale.

29. Staccare il cambio manuale dalle boccole di centraggio e sfilarlo con cautela.

ATTENZIONE

Durante la rimozione del cambio, fare attenzione a non danneggiare la tubazione dello sterzo servoassistito.

INSTALLAZIONE

ATTENZIONE

Se il cambio viene sostituito, trasferire il sensore del tachimetro, la leva di innesto marce e la leva del selettore dal vecchio cambio a quello nuovo.

30. Prima dell'installazione della frizione, controllarla consultando la sottosezione Rimozione, installazione e controllo della frizione.

31. Pulire e lubrificare leggermente l'albero primario del cambio manuale con grasso MoS2 o AUDI–G 000 100.

ATTENZIONE

Il disco della frizione deve scorrere facilmente sull'albero.

32. Verificare che le boccole di centraggio per il centraggio del gruppo motore/cambio manuale siano installate nel basamento. Se necessario, inserirle.

33. Prima di installare il cambio manuale sul carter, premere la leva di disinnesto della frizione e fissarla con una vite di montaggio o una vite M8 x

35. Dopo l'installazione, svitare la vite.

34. Sollevare il cambio manuale e innestare la frizione. Se in questo modo l'albero primario del cambio non entra nel disco della frizione, ruotare a mano l'albero primario sul retro dalla flangia. Durante l'installazione controllare la corretta posizione della piastra intermedia.

35. Ruotare ed estrarre l'attrezzo speciale o il cric.

36. Avvitare le viti di fissaggio del cambio manuale e del motorino di avviamento. A tale scopo installare il motorino di avviamento.

37. Avvitare a fondo i bulloni di fissaggio del blocco motore/cambio.

38. Svitare nuovamente il bullone M8 x 35 che fissa la leva di disinnesto frizione sulla campana della frizione. Il foro viene chiuso dal bullone di fissaggio del supporto del tirante di comando.

39. Fissare a mano il supporto sinistro sul cambio e portare il gruppo motore/cambio in posizione di montaggio con la gru.

40. Serrare a mano il supporto motore/cambio con nuovi bulloni (B).

41. Serrare a mano il supporto a bilanciere con nuovi bulloni.

42. Rimuovere il dispositivo di sollevamento per motore e cambio.

43. Allineare il gruppo motore/cambio scuotendolo energicamente in entrambe le direzioni.

44. Serrare il gruppo motore/cambio e il supporto a bilanciere secondo i valori indicati nelle Specifiche. I bulloni vanno prima serrati con chiave dinamometrica e poi stretti con chiave rigida di 90° (1/4 di giro).

ATTENZIONE

I bulloni si deformano residuamente durante il serraggio. Pertanto, dopo ogni svitamento devono essere utilizzati bulloni nuovi.

45. Montare gli semiassi, facendo riferimento alla sottosezione Rimozione e installazione degli semiassi.

46. Montare i coperchi grande e piccolo degli semiassi.

47. Installare i bulloni sinistri di fissaggio del supporto motore e serrarli alla coppia di 50 N·m (vedere l'illustrazione - posizione e coppie di serraggio dei bulloni di fissaggio del cambio).

48. Installare il motorino di avviamento.

49. Fissare con i bulloni il supporto del cavo alla coppia di 25 N·m sul cambio.

50. Fissare il cavo del cambio alla leva del cambio alla coppia di 25 N·m.

51. Collegare il cavo di selezione alla leva del cambio.

52. Fissare il contrappeso alla leva del cambio. Serrare prima i bulloni di fissaggio con chiave dinamometrica alla coppia di 20 N·m e poi ruotarli di 90° (1/4 di giro) con chiave rigida.

53. Regolare il comando del cambio, facendo riferimento alla sottosezione Regolazione del comando del cambio.

54. Collegare il connettore sul cambio, facendo riferimento alla sottosezione "Rimozione".

55. Collegare il connettore del motorino di avviamento.

56. Lubrificare l'estremità dello stelo del cilindro idraulico con grasso MoS2.

2. Installare il cilindro di lavoro in posizione e serrarlo alla coppia di 20 N·m.

57. Premere più volte il pedale della frizione e verificarne il funzionamento.

ATTENZIONE

Se il circuito idraulico è stato aperto, spurgare l'aria dal sistema.

58. Installare il tubo di scarico/catalizzatore con nuove guarnizioni, facendo riferimento alla sottosezione Rimozione e installazione dell'impianto di scarico.

59. Fissare il supporto della tubazione dello servosterzo sulla scatola del cambio, facendo riferimento alla sottosezione Rimozione e installazione della pompa dello servosterzo.

60. Verificare il livello dell'olio del cambio, facendo riferimento alla sottosezione Controllo del livello dell'olio del cambio.

61. Installare il coperchio inferiore del vano motore, facendo riferimento alla sottosezione Rimozione e installazione del coperchio inferiore del vano motore.

62. Installare il corpo del filtro dell'aria, facendo riferimento alla sottosezione Rimozione e installazione del corpo del filtro dell'aria.

63. Collegare il cavo negativo (–) alla batteria.

ATTENZIONE

Attivare il sistema di sicurezza dei alzacristalli elettrici, inserire il codice della radio e impostare l'orologio; a tale scopo fare riferimento al sottoargomento Inserimento del codice della radio.

Specificamente per motori 1.6 L

ATTENZIONE

Descrizione dei lavori e note relative a tutti i cambi manuali sono riportate nella sottosezione per i motori 1.8 L. In questa sottosezione sono descritte solo le differenze specifiche per il motore 1.6 L. Tali differenze riguardano principalmente il comando di cambio marcia che, per il motore 1.6 L, avviene tramite aste, mentre sugli altri motori avviene tramite cavi.

64. Sollevare il motore con la gru, agganciandolo agli occhielli della testata.

65. Scollegare con un cacciavite la biella anteriore –1– dalla leva –2–. Rimuovere la rondella di sicurezza –3–, rimuovere la staffa –4–.

66. Scollegare la staffa –4– ruotandola di 90° (1/4 di giro) verso destra dal tirante con smorzatore –5–. Inclinare il tirante con smorzatore verso l'alto e rimuoverlo dal supporto del cuscinetto –6–.

67. Scollegare con un cacciavite le lunghe bielle di collegamento dalla leva di selezione marce (indicate dalle frecce). Svitare il bullone e scollegare la leva di cambio anteriore –1– sul cambio.

68. Svitare i bulloni –2– e rimuovere la staffa del cambio –3– con le bielle di collegamento e la leva del cambio.

69. Scollegare il tubo flessibile del cilindro di lavoro dal supporto. Svitare i 2 bulloni di fissaggio e scollegare il cilindro di lavoro (indicato dalle frecce) dal cambio, quindi fissarlo alla carrozzeria con filo metallico con il tubo flessibile collegato.

ATTENZIONE

Non scollegare la tubazione idraulica, altrimenti dopo l'installazione sarà necessario spurgare l'aria dalla frizione. Dopo la rimozione del cilindro idraulico non premere il pedale della frizione. Dopo l'installazione del cambio manuale è necessario regolare il comando di cambio marcia; consultare la sottosezione Smontaggio dell'albero di comando.