Terminologie et définitions des pneus

Pression d'air : Quantité d'air à l'intérieur du pneu qui exerce une pression vers l'extérieur sur chaque pouce carré du pneu. La pression d'air est exprimée en kPa (kilopascal) ou en psi (livres par pouce carré).

Poids des accessoires : Poids combiné des accessoires en option. Par exemple, la boîte de vitesses automatique, la direction assistée, le freinage assisté, les vitres électriques, les sièges électriques et la climatisation.

Rapport d'aspect : rapport entre la hauteur et la largeur d'un pneu. Ceinture : couche de câbles enrobée de caoutchouc située entre les nappes et la bande de roulement. Les câbles peuvent être en acier ou en d'autres matériaux de renforcement.

Talon : la partie du pneu qui contient des fils d'acier enveloppés de câblés en acier, qui maintiennent le pneu sur la jante.

Pneu à carcasse diagonale : pneu pneumatique dont les nappes sont disposées selon des angles alternés inférieurs à 90 degrés par rapport à l'axe médian de la bande de roulement.

Pression de gonflage à froid : la pression d'air dans un pneu, mesurée en kPa (kilopascal) ou en psi (livres par pouce carré) avant que le pneu ne s'échauffe pendant la conduite. Voir Pression des pneus.

Poids à vide : poids d'un véhicule automobile avec les équipements de série et les options, y compris la capacité maximale de carburant, d'huile et de liquide de refroidissement, mais sans passagers ni chargement.

Marquages DOT : code moulé dans le flanc d'un pneu indiquant que le pneu est conforme aux normes de sécurité des véhicules automobiles du ministère américain des Transports (DOT). Le code DOT comprend le numéro d'identification du pneu (TIN), un désignateur alphanumérique qui peut aussi identifier le fabricant du pneu, l'usine de production, la marque et la date de fabrication. PTAC : poids total autorisé en charge. Voir Limites de charge du véhicule.

PNBE AV : poids nominal brut sur essieu avant. Voir Limites de charge du véhicule.

PNBE AR : poids nominal brut sur essieu arrière. Voir Limites de charge du véhicule.

Flanc extérieur prévu : côté d'un pneu asymétrique qui doit toujours être orienté vers l'extérieur lorsqu'il est monté sur le véhicule. Kilopascal (kPa) : unité métrique de pression de l'air.

Pneu pour camion léger (LT-Metric) : pneu utilisé sur les camions légers et certains véhicules polyvalents.

Indice de charge : nombre attribué allant de 1 à 279, correspondant à la capacité de charge d'un pneu.

Pression de gonflage maximale : pression d'air maximale à laquelle un pneu froid peut être gonflé. La pression d'air maximale est moulée dans le flanc.

Indice de charge maximal : indice de charge du pneu à la pression de gonflage maximale admissible pour ce pneu.

Poids maximal du véhicule chargé : somme du poids à vide, du poids des accessoires, du poids de capacité du véhicule et du poids des options de production.

Poids normal des occupants : nombre de places assises pour lesquelles le véhicule est conçu multiplié par 68 kg (150 lb). Voir Limites de charge du véhicule.

Répartition des occupants : positions de siège désignées.

Flanc extérieur orienté : côté d'un pneu asymétrique dont un côté particulier doit être orienté vers l'extérieur lorsqu'il est monté sur le véhicule. C'est le côté du pneu qui comporte un flanc blanc, des lettres blanches, ou dont le nom du fabricant, de la marque et/ou du modèle est moulé en relief plus haut ou plus profond que sur l'autre flanc.

Pneu de véhicule de tourisme (P-Metric) : pneu utilisé sur les voitures particulières et certains camions légers et véhicules polyvalents.

Pression de gonflage recommandée : pression de gonflage des pneus recommandée par le constructeur du véhicule, indiquée sur l'étiquette des pneus. Voir Pression des pneus et limites de charge du véhicule.

Pneu radial : pneu pneumatique dont les câblés de nappe qui s'étendent jusqu'aux talons sont disposés à 90 degrés par rapport à l'axe médian de la bande de roulement.

Jante : support métallique du pneu sur lequel reposent les talons du pneu.

Flanc : partie du pneu située entre la bande de roulement et le talon.

Indice de vitesse : code alphanumérique attribué à un pneu indiquant la vitesse maximale à laquelle le pneu peut fonctionner.

Adhérence : frottement entre le pneu et la surface de la route. Quantité d'adhérence fournie.

Bande de roulement : partie du pneu qui entre en contact avec la route.

Indicateurs d'usure des sculptures : bandes étroites, parfois appelées barres d'usure, qui apparaissent dans les sculptures du pneu lorsqu'il ne reste que 1.6 mm (1/16 po) de profondeur de sculpture. Voir Quand il est temps de changer les pneus.

UTQGS (Uniform Tire Quality Grading Standards) : système d'information sur les pneus qui fournit aux consommateurs des cotes de traction, de résistance à la température et d'usure des sculptures. Les cotes sont déterminées par les fabricants de pneus selon des procédures d'essai gouvernementales. Les cotes sont gravées dans le flanc du pneu. Voir Cotation uniforme de la qualité des pneus.

Capacité de charge du véhicule : nombre de places assises désignées multiplié par 68 kg (150 lb), plus la charge utile nominale. Voir Limites de charge du véhicule.

Charge maximale du véhicule sur le pneu : charge supportée par un pneu individuel en raison du poids à vide, du poids des accessoires, du poids des occupants et du poids du chargement.

Plaque signalétique du véhicule : étiquette fixée de façon permanente au véhicule indiquant la capacité de charge du véhicule, la dimension des pneus d'origine et la pression de gonflage recommandée. Voir « Étiquette d'information sur les pneus et la charge » sous Limites de charge du véhicule.